Kyklop

Cycloped je bezmotorová koňská lokomotiva  patentovaná Thomasem Shawem Brandrethem v roce 1829 , která se v říjnu 1829 zúčastnila tzv. soutěže Rainhill a byla jedním z uchazečů o použití na první pravidelné osobní železnici Liverpool - Manchester. Závody se konaly 6. října 1829 za velkého shromáždění lidí. Jako první ze závodu odjela cyklopeda, protože při zkoušce kůň prorazil dřevěný šlapací pás lokomotivy a těžce se zranil.

Historie

Konstrukce Cyclopedu, kterou vyvinul matematik a vynálezce Thomas Shaw Brandreth, se zásadně lišila od ostatních lokomotiv, které se testů zúčastnily: vozidlo nepoháněla pára, ale pohon koně na běžícím pásu. Zajímavé je, že vůbec nesplňovala stanovené závodní podmínky, které umožňovaly používat pouze parní lokomotivy . Cycloped však mohl vstoupit do zkušebního kola soutěže, aby získal měřítka, která by mohla vysvětlit výhody parního stroje oproti vozidlům poháněným svaly . Výsledky jasně ukázaly, že taková lokomotiva je jednoznačně horší než jakákoliv parní lokomotiva. Cyklopeda dosáhla maximální rychlosti 8 až 10 km/h (5 až 6 mph), zatímco vítězný vůz (" raketa ") dosáhl 45 km/h (28 mph). Minimální požadavky soutěže tedy nebyly splněny, a proto se s Cyclopedem neprováděly žádné další zkoušky.

TTX

Charakteristickým rysem cyklopedického zařízení bylo použití nikoli parního stroje jako motoru, ale koňského pohonu , který využíval koně, který byl umístěn na běžícím pásu na plošině lokomotivy, která přenášela rotační pohyb na kola prostřednictvím převodovky. Existuje tvrzení, že na Brandrethově kyklopédě nebyl použit jeden kůň, jak je obvykle znázorněno na výkresech, ale dva koně. Navíc měl každý kůň svůj vlastní běžecký pás.

• Hmotnost Cycloped je 3 tuny.
• Maximální rychlost je 8 km/h (5 mph).

Viz také

• Impulsoria  je vylepšená verze Cycloped.

Poznámky

Literatura

• [jeden]
• Popis patentu Thomas Brandreth