Mistrovství světa v rally WRC-2

Mistrovství světa v rally ve třídě WRC-2 nebo WRC-2 ( anglicky  FIA World Rally Championship-2 , do roku 2013 známé jako FIA ​​Super 2000 World Rally Championship nebo SWRC ) je turnaj pořádaný v rámci World Rally. Mistrovství jako podpora kategorie. Tato třída soutěží se sportovními vozy s omezenějšími vylepšeními motoru, převodovky a podvozku než vozy nejvyšší třídy World Rally Car . Tato omezení výrazně snižují náklady na soutěžní vůz, což zase podle organizátorů motivuje k účasti v rally více týmů a jezdců, kteří si nemohou dovolit účast na předních příčkách. Od roku 2021 startují tovární a soukromé týmy ve WRC-2 v přeplňovaných vozech s pohonem všech kol homologovaných podle pravidel Rally2 (dříve skupiny R5 ).

Historie

První šampionát se konal v roce 2010, kdy byly vozy třídy Super 2000 vyčleněny z mistrovství světa ve třídě Production (PWRC, od roku 2013 - WRC-3 ) do samostatné kategorie Super 2000 World Rally Championship (SWRC) [1] . Před sezónou 2013 byl šampionát přejmenován na WRC-2. Piloti se mohli turnaje zúčastnit na vozech tříd R5, R4 , Super 2000 a N4 (vše s turbo motory a pohonem všech kol) [2] . V roce 2019 byl turnaj rozdělen do dvou nezávislých tříd: samotný WRC-2 , kterého se účastnili soukromí piloti a týmy, a WRC-2 Pro , do kterého byly přihlášeny pouze tovární týmy [3] [4] .

V roce 2020 toto oddělení pokračovalo, ale třídy byly přejmenovány, „tovární“ WRC-2 Pro se stal známým jako WRC-2 a dřívější třída pro „soukromé obchodníky“ WRC-2 se změnila na WRC-3 [5] . Posádky se musí zúčastnit alespoň sedmi evropských podniků a také jednoho nebo dvou mimo Evropu (podle uvážení FIA). Kromě továrních týmů bylo možné přihlásit se i do soukromých týmů [6] (zároveň je pro ně mnohem nižší vstupné). Od roku 2022 se plánuje zavedení nového technického předpisu [7] [8] : převodový systém a odpružení se zjednoduší, dojde k omezení použití nejvýše šesti převodovek za sezónu.

Způsobilé modely