Ekonomika Kamensk-Uralsky je reprezentována podniky neželezné a železné metalurgie, elektronického, lehkého a potravinářského průmyslu. Ve městě se rozvíjí cestovní ruch, jsou vytvořeny podmínky pro malé a střední podnikání.
Kamensk-Uralsky je jedním z největších a nejstarších průmyslových měst na Uralu. Po nálezu železné rudy na březích Kamenky a Isetu se na dnešním území města objevilo trvalé osídlení. Vzhledem k tomu, že ruda ležela blízko povrchu, bylo možné ji snadno těžit ručně. V roce 1682 byl vydán výnos, podle kterého místní Dalmatovský klášter Nanebevzetí dostal do držení okolní pozemky. Klášter přispěl k přesídlení svých sedláků, kteří pro své potřeby začali tavit železo.
Poptávka po železe zvláště zesílila na počátku 18. století, kdy ruská armáda ztratila veškeré své dělostřelectvo v bitvě u Narvy. Kvůli válce se zastavil i výkup železa v zahraničí. Pak Petr I. věnoval pozornost uralským zemím bohatým na rudy. Pozemky podél břehů řek Kamenka a Iset byly staženy zpět do státní pokladny. V roce 1701 se zde podle dekretu Petra I. započalo se stavbou železářského závodu a v témže roce, 15. října 1701, byla v Kamenském závodě tavena litina. Kamensky Iron Foundry se stala první slévárnou železa na Uralu . Osada kolem ní se v XVIII-XIX století také nazývala Kamensky státní slévárna železa.
V roce 1704 byl vedle Kamenského postaven závod Verkhne-Kamensky. Závod fungoval až do roku 1723. Její pracovníci bydleli nedaleko, ve vybudované obci Nový Závod.
Dělostřelecká děla Kamenské slévárny železa se zúčastnila bitvy u Poltavy , kdy ruské jednotky porazily švédskou armádu a zajistily Rusku vítězství v severní válce ve vlastenecké válce v roce 1812.
V letech 1825 až 1829 byla podle návrhů hlavního architekta uralských důlních závodů M. P. Malakhova provedena rekonstrukce závodu Kamensky. Při rekonstrukci byly postaveny dvě nové vysoké pece, budova vedení závodu, sklady, nemocnice, přestavěn byl hlavní chrám města.
Než Malakhov změnil podobu Kamenského závodu, stálo v přilehlé vesnici nepořádně asi dvě stě dřevěných domů jeho obyvatel. Na řece byla postavena přehrada, na jejích březích stály tovární budovy.
Ve druhém desetiletí 19. století budovy i přehrada chátraly a hrozilo jim nejen zničení, ale i zastavení veškeré tovární výroby.
V letech 1821-1823 byla podle projektů uralského architekta M.P. Malakhova provedena rekonstrukce továrních budov. \Zároveň byl zefektivněn rozvoj území závodu. V průběhu 19. století se výroba v Kamenském závodě rozvíjela. 1. října 1923 byl závod Kamensky zastaven kvůli konzervaci a v roce 1926 byl uzavřen kvůli zastaralému vybavení a nedostatku paliva. Závod funguje asi 225 let. V posledních letech vyráběl závod Kamensky litinové vodovodní potrubí. V souvislosti s pokračující potřebou potrubí bylo v roce 1931 rozhodnuto o výstavbě nového závodu na výrobu potrubí v Kamensku poblíž železniční stanice Sinarskaya. Sinar Pipe Plant byl uveden do provozu v roce 1934.
Ve 30. letech se obec Kamensk stala průmyslovým centrem Uralu. V roce 1929 zde pracovala geologická průzkumná parta, která zkoumala místní ložiska železné rudy, stavebního písku, uhlí, rašeliny, vápence. Podařilo se jí objevit ložiska hliníkové rudy – bauxitu, v důsledku čehož 3. prosince 1932 Rada práce a obrany rozhodla o výstavbě Uralského hliníkového závodu u obce Krasnaja Gorka. Uralský hliníkový závod zahájil provoz 5. září 1939.
20. dubna 1935 se obec Kamensk stala městem. 6. června 1940 bylo nové město pojmenováno Kamensk-Uralsky.
Během Velké vlastenecké války byla hliníkárna Kamensk-Uralsky jediným závodem, který poskytoval leteckému průmyslu SSSR hliník.
5. května 1944 byl ve městě postaven Kamensk-Uralský hutní závod. Po válce ve městě nadále pracovaly zbývající evakuované podniky hutnictví a strojírenství.
V roce 1949 začala ve městě výstavba velkého rozhlasového závodu (PO Oktyabr) s projekční kanceláří. Úkolem závodu byla výroba leteckých výškoměrů. V roce 1951 byly v továrně na radiostanice vyrobeny první produkty. Od roku 1954 se v závodě číslo 379 MAP (Kamensk-Ural Instrument-Making Plant) vyrábí lampová radiola [1] .
V roce 1960 začala plynofikace města, v roce 1970 začal ve městě pracovat závod Iset. Závod vyráběl elektrické konektory pro letectví a vesmírnou techniku.
V 80. – 90. letech stávající továrny postupně zvyšovaly objemy výroby ve městě, stavěly se dílny, zaváděly se automatizované řídicí systémy, výpočetní technika, zvládaly se nové druhy výrobků včetně spotřebního zboží. Výstavba města pokračovala. V 90. letech 20. století byla na západním okraji Krasnogorského okresu města postavena nová obytná mikročást „Južnyj“.
Po rozpadu SSSR produkty městských podniků nenašly zdroje prodeje. Růst tržních cen vedl k tomu, že kupující nemohli platit za dodané zboží, nebyly peníze na suroviny a mzdy.
V roce 1992 začala privatizace městských podniků, došlo k devalvaci rublu. Privatizaci provázelo zpoždění mezd, propouštění a zavedení kratšího pracovního týdne. Mateřské školy, rekreační tábory, sportovní zařízení, které byly v bilanci podniků, byly převedeny na obec, která nezvládala jejich financování. V těchto letech začalo ubývat městského obyvatelstva, což bylo spojeno nejen s přirozeným úbytkem, ale také s migrací z města za prací. V okolí města se ve velkém množství objevily nové kolektivní zahrady a sady.
S přechodem země na kapitalistickou cestu rozvoje začal ve městě rozvoj drobného obchodu, sektoru služeb a také úpadek práce velkých podniků. V ulicích města se objevilo mnoho maloobchodních prodejen.
V 90. letech se ve městě objevila první kabelová televize a první televizní společnost Fact. Export výrobků na trhy Severní Ameriky a západní Evropy dal impuls k rozvoji velkých podniků města, jako jsou OAO SinTZ, OAO KUMZ, OAO KUZOTsM.
Na počátku roku 2000 byla ve městě zavedena nová pravidla obchodování, která vedla k demolici železných stánků. Postupně je nahradily obchody v prvních patrech budov. Bývalé byty v prvních patrech podél centrálních ulic města (Aluminevaya, Pobedy Avenue, Suvorov) byly přestavěny na obchody.
Doprava se v průběhu historie města vyvíjela. Město se nachází na křižovatce železničních tratí Jekatěrinburg - Kurgan a Čeljabinsk - Alapajevsk - Serov. Nachází se zde křižovatka železniční stanice Kamensk-Uralsky . Městské elektrické vlaky dodávají cestující do Jekatěrinburgu , Kurganu , Čeljabinsku , Bogdanoviče , Kamyšlovu , Suchojské župě , Šadrinsku . Osobní vlaky spojují město s městy Ural, Sibiř, Střed a jih Ruska [2] .
Město provozuje meziměstskou a příměstskou autobusovou dopravu, vedle železniční stanice se nachází autobusové nádraží.
Nedaleko města se nachází vojenské letiště Travyansky, pojmenované podle názvu nedaleké vesnice. Mezinárodní letiště Koltsovo se nachází 90 km směrem na Jekatěrinburg.
Město také rozvíjí městskou hromadnou dopravu. Od roku 1956 do roku 2015 mělo město trolejbusový systém .
V roce 2015 byl průměrný měsíční plat ve městě v průmyslu 31 802 rublů, ve stavebnictví - 24 184 rublů, počet lidí zaměstnaných v ekonomice města byl 89,2 tisíc lidí, obrat podniků a organizací města - 105 393,2 milionů rublů [ 3] . Obecně je úroveň mezd ve městě na 16. místě v regionu Sverdlovsk [4] , zatímco Metkombank vytvořená v Kamensk-Uralsky byla ve třetím čtvrtletí roku 2016 uznána jako největší a nejziskovější v regionu Sverdlovsk [5] .
V současné době je ve městě registrováno cca 730 organizací různého druhu vlastnictví, které působí v oblasti průmyslové výroby a zajišťují více než 60 % obratu na celkovém obratu městských organizací.
Vedoucí roli v průmyslovém areálu města mají výrobní podniky, které zajišťují více než 55,0 % průmyslové produkce města. Podíl podniků na výrobu a rozvod elektřiny, vody a zemního plynu tvoří cca 4,6 %. Na území města působí 36 velkých a středních průmyslových podniků s více než 28,5 tisíci zaměstnanci, což je 52,9 % z celkového počtu zaměstnanců ve velkých a středních podnicích a organizacích města.
Městotvornými organizacemi města jsou podniky barevné a železné metalurgie (podíly na celkovém objemu výroby 69,0 %, resp. 17,5 % [6] ). Jejich produkty jsou surovinou pro strojírenské a kovodělné podniky (3,7 % ekonomiky města [6] ). Dále jsou zastoupena odvětví: elektroenergetika (3,5 %), potravinářství (3,2 %), stavebniny (0,7 %), lehký průmysl (0,2 %).
Kamensk-Uralsky přispívá k ekonomice celé Sverdlovské oblasti , zajišťuje 12,9 % regionální produkce neželezné metalurgie [6] .
Navzdory nepříznivé makroekonomické situaci vykazovaly podniky průmyslového komplexu Kamensk-Uralsky v posledních dvou letech pozitivní dynamiku. To bylo možné díky snaze prosazovat produkty na trhu, úzké interakci se strategickými zákazníky, rozšiřovat trhy a vyrábět produkty nahrazující dovoz.
Čtyři městotvorné podniky se na celkové průmyslové produkci podílejí 75,4 %. Patří mezi ně: OAO SinTZ , RUSAL, OAO KUMZ , PO Oktyabr .
Kamensk-Uralský metalurgický závod (OAO KUMZ) byl vytvořen jako speciální metalurgický závod v rámci Ministerstva leteckého průmyslu, který poskytuje letecké výrobě polotovary ze slitin hliníku a hořčíku získané tlakovým zpracováním.
Ural Aluminium Plant (UAZ) je jedním z nejstarších podniků v hliníkovém průmyslu SSSR a Ruska . Zde byly poprvé v SSSR použity výkonné elektrolyzéry se samovypalovacími anodami s bočním přívodem proudu pro proud 55 kA. Podnik byl zásobován elektřinou z nedaleké kogenerační jednotky Krasnogorskaja, která se později stala samostatným podnikem.
Na konci roku 2015 bylo na území městské formace města Kamensk-Uralsky registrováno 6 840 podniků různých typů vlastnictví, včetně 3 834 samostatných podnikatelů. V současné době město realizuje podprogram „Podpora rozvoje malého a středního podnikání v obci města Kamensk-Uralsky na léta 2014-2018“ obecního programu „Realizace sociálně-ekonomické politiky na území hl. magistrát města Kamensk-Uralsky na období 2014-2018“.
V roce 2016 bylo na realizaci podprogramu přiděleno 3 843,33 tisíc rublů, z toho 1 780,0 tisíc rublů z místního rozpočtu a 2 063,33 tisíc rublů z rozpočtu kraje.
V roce 2015 bylo ve městě provozováno 691 prodejen, včetně nákupních a zábavních center, nákupních center, nákupních center a 274 nestacionárních nákupních zařízení (kiosky, pavilony, automaty, letní kavárny, cisterny), což představovalo 28,4 % celkový počet objektů nákupních center (965).
Hospodářská krize v zemi v roce 2015 měla hmatatelný dopad na obchod a služby města. Snížila se kupní síla obyvatelstva, zejména u dováženého zboží. Příjmy potenciálních spotřebitelů služeb se snížily. Aby udrželi malé podniky nad vodou, podnikatelé snižovali své vlastní náklady, prováděli snižování počtu zaměstnanců.
Pro snížení nákladů na pronájem prostor začali podnikatelé přijímat zakázky doma, začali si pronajímat prostory mimo centrum města, k práci využívali levnější materiály a poskytovali služby přes internet. Mnoho podnikatelů je nuceno ukončit podnikání. Takže během jednoho roku bylo ve městě uzavřeno 11 opraváren obuvi. Snížená poptávka po opravách a údržbě vozidel.
Zastavárny a pohřební ústavy patřily k předním z hlediska poskytovaných služeb. Pro uspokojení poptávky obyvatel v roce 2015 byla ve městě otevřena nová Síň rozloučení.
V současné době ve městě působí asi 580 podniků poskytujících služby obyvatelstvu, z toho 84 kadeřnictví a kosmetických salonů, 70 firem domácích oprav, 54 prodejen obuvi a 42 krejčovských a oděvních opraváren [9] .
Město rozvíjí takové odvětví ekonomiky, jako je cestovní ruch. Tok turistů do Kamensk-Uralsky roste o 20% ročně. Významný podíl na turistickém toku zaujímají zahraniční turisté, k čemuž výrazně přispělo prudké oslabení rublu vůči zahraničním měnám. V roce 2015 činil turistický proud asi 65 tisíc lidí. V současné době jsou ve městě zastoupeny tyto druhy cestovního ruchu:
Turistická infrastruktura města zahrnuje 13 hotelů a 5 sanatorií s 1082 lůžky. V roce 2015 obdrželi kategorii 3 hvězdy sanatorium-výdejna „U tří jeskyní“; dva hotely federálního státního unitárního podniku PO "říjen": hotel na třídě Pobedy, 4 - 2 hvězdičky, hotel na ulici. Lenin. Na území města je hotelu «Green Hall» přidělena kategorie 4 hvězdiček.
Mezi hlavní kulturní instituce působící ve městě patří [10] :
Město Kamensk-Uralsky je zařazeno na seznam historických měst Ruska. Ve městě je architektonická památka spolkového významu a 42 architektonických památek regionálního významu [14] . Nechybí ani pomníky hrdinům země: pomník generála Dubynina byl otevřen v červnu 2013 [15] . Na Vítězné třídě byl postaven pomník Hrdiny Sovětského svazu Kunavina Grigorije Pavloviče.
Ve městě působí chrám Nejsvětější Trojice, Chrám Na přímluvu Matky Boží, Chrám Na Přímluvu Matky Boží, Chrám na počest archanděla Michaela Božího (2012) [16] .
Přírodní památky se nacházejí na území města . Jsou mezi nimi skály : Kamenná brána - přírodní památka regionálního významu, Tři jeskyně, Mamut ; skály Sedm bratří , Sova , Dinosaurus, Ďáblův prst, kámen Tokarev (Lobasty) atd. Nachází se zde také hydrologická památka přírody - teplý pramen Kodin [17] . Uralský etnograf a spisovatel Ševalev V.P. vyvinul trasu „Karpinského stezka“ [18] [19] , kde jsou k vidění zajímavé výchozy velkého množství období vzniku zemské kůry.