| enduro | |
|---|---|
| Kategorie | motocyklistika , soutěž pravidelnosti, vytrvalostní závody |
| Inventář | motorka |
| Disciplíny | |
| enduro motocykly, enduro čtyřkolky | |
| První soutěž | |
| Rok | 1913 |
| Světový šampionát | 1967 |
| mistrovství Evropy | 1968 |
| Další soutěže | Ruské mistrovství enduro |
| mezinárodní federace | |
| název | Mezinárodní motocyklová federace (FIM) |
| Rok založení | 1904 |
| Šéf federace | Vito Ippolito (Venezuela) od roku 2006 |
| Webová stránka | fim-live.com |
| Související projekty | |
| Kategorie: Motorsport | |
| Enduro na Wikimedia Commons | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Enduro ( anglicky enduro z lat. indurare - vydržet, vydržet, vydržet) je motoristická a cyklistická disciplína , která zahrnuje agresivní styl jízdy v terénu a na specializovaných sportovních tratích nacpaných kládami, balvany a dalšími překážkami, v závislosti na složitosti. konkurence. Pro tuto disciplínu se používá vhodné sportovní motocyklové (cyklo) vybavení. Kromě soutěže o pravidelnost pohybu enduro zahrnuje plnění podmínek doplňkových soutěží v co nejkratším čase.
Enduro soutěže vyrostly z technických testů, tzv. „vytrvalostního běhu“ a „vytrvalostní soutěže“ ( francouzsky endurance – vytrvalost). Vůbec první motocyklový test byl proveden v USA ve dnech 4. až 5. července 1902 z Bostonu do New Yorku. Právě těmto testům vděčíme za budoucí podobu konceptu „enduro“.
8. července 1904 byla založena Mezinárodní federace motocyklových klubů (FICM), předchůdce současné Mezinárodní motocyklové federace (FIM) . Z iniciativy této organizace byly v roce 1913 do programu první mezinárodní šestidenní motocyklové soutěže s názvem International Six Day Trial (ISDT) zařazeny testy na špatných průjezdech .
V roce 1981 bylo oficiálně představeno slovo „enduro“ [1] , a tak se název soutěže změnil na The International Six Day Enduro (ISDE) .
Soutěž ISDT od počátku zahrnovala kromě klasifikace jednotlivců i klasifikaci družstev. Tým mohl používat pouze motocykly vyrobené v jejich vlastní zemi; pravidlo bylo zrušeno po druhé světové válce .
Trasa je značena šipkami. Každá etapa byla rozdělena na úseky, na kterých se kontrolovala pravidelnost pohybu. Pro různé třídy motocyklů byly stanoveny rychlosti na dálku. Byl také stanoven určitý čas pro průjezd každé etapy mezi dvěma po sobě jdoucími kontrolními body. Když sportovec dorazil na kontrolní stanoviště, byl udělen jeden trestný bod za každou zpožděnou minutu. Pokud se sportovec opozdil o více než 1 hodinu při jízdě kolem kontrolního stanoviště nebo při použití cizí pomoci, byl sportovec diskvalifikován (pomoc zvenčí byla povolena pouze v případě doplnění paliva).
Motocykly byly před zahájením soutěže předběžně zkontrolovány, díly označeny a zaplombovány (výměna některého z těchto dílů znamenala odstoupení ze soutěže). Na konci denních etap byl přístup motorkám až do rána uzavřen.
V průběhu času FIM provedla změny a doplňky pravidel soutěže. V roce 1961 byla zavedena řada změn s cílem zvýšit ryze sportovní hodnotu soutěže a bezpečnost na trase. Počet speciálních testů se zvýšil na 11, včetně: dvou typů testů zrychlení a brzdění, dvou zrychlení s klouzavým závěrem, tří závodů do vrchu, tří běžeckých závodů a dříve známého závodu na hodinu. Později byly do soutěže zavedeny vysokorychlostní úseky. Šestidenní soutěž se stávala stále obtížnější s předpokladem použití vozidel v různých podmínkách vozovky (především těžký terén).
První šestidenní soutěže se zúčastnili nadšenci i amatéři, ojeté sériové silniční motocykly, které měly zpravidla výkonný čtyřtaktní motor s rozvodem plynu spodními ventily. Motocykly měly výkonné hnací kolo a odpruženou přední vidlici. V první šestidenní soutěži v roce 1913 byly do kategorie motocyklů zařazeny i tříkolky .
Pořadí družstev obvykle zahrnovalo dva samostatné motocykly a jeden motocykl s postranním vozíkem [2] . Na soutěžích v roce 1921 v Itálii se poprvé zúčastnily skútry závodu ve stejné třídě s motocykly odpovídajících pracovních objemů [3] .
Postupem času se měnila pravidla enduro soutěží - změnilo se i enduro vybavení, na které byly kladeny širší požadavky tak, aby bylo možné po celou dobu soutěže zvládat nejrůznější podmínky vozovky [4] .
Triumph Trophy TR5 500 ccm, 1948-1958
Dot Enduro, 60. léta
Jawa 250cc Six Days S553, 1961
Bultaco Matador MK5 Six Days, 1973
Suzuki PE175N Enduro, 1979
Vzhled motocyklů enduro tak ve srovnání se silničními koly získal následující vlastnosti:
Na rozdíl od motokrosových motocyklů mají enduro motocykly, stejně jako silniční kola, sadu osvětlovacích zařízení, zrcátek, navigačních pomůcek a státních registračních značek (to znamená, že mají PTS a podléhají registraci u dopravní policie ), protože konají se enduro soutěže, a to i na veřejných komunikacích.
Enduro motocykly by měly být také odlišeny od dvouúčelových enduro motocyklů. Pokud jsou první z nich technickými vlastnostmi určeny pro soutěže, pak ty druhé jsou civilní vozidla určená spíše pro užitkové než sportovní využití [5] [6] .
Moderní enduro motocykly se vyznačují následujícími vlastnostmi:
Tyto charakteristiky jsou však pouze obecné popisné.
Jako motocyklová disciplína se enduro řídí speciálními technickými požadavky na motocykly. Tyto požadavky (v závislosti na stavu soutěže – od mezinárodní po amatérskou) mohou zahrnovat:
Výše uvedené požadavky jsou stanoveny v soutěžním řádu s uvedením konkrétních přípustných čísel a hodnot [7] .
Každý rok FIM schvaluje a zveřejňuje seznam homologovaných motocyklů pro daný rok [8] . Homologace (homologační formulář) je jednou z nepostradatelných podmínek pro připuštění každého modelu motocyklu do mezinárodních nebo národních soutěží a je dokladem potvrzujícím uznání konkrétního modelu motocyklu, jeho prvků, jakož i zařízení ovlivňujících mezinárodní motoristickou federací Mezinárodní federací motoristického sportu. bezpečnost.
V současné době některé firmy zahájily výrobu tzv. "sériových" enduro motocyklů, například řada KTM - EXC [9] , řada Husaberg - FE (4-taktní) a TE (2-taktní) [10] , řada Husqvarna - TE a WR [11] .
Husqvarna TE449
Husqvarna WR250, 1996
Husaberg FE450, 2007
KTM EXC
Mezinárodní šestidenní enduro (ISDE) - nejstarší šestidenní enduro závod se statutem mistrovství světa od roku 1967.
Maxxis FIM World Enduro Championship (WEC) - Série mistrovství světa enduro, poprvé organizovaná v roce 1990 a nahrazující mistrovství Evropy enduro ( FIM European Enduro Championship ), které existovalo od roku 1968. Série se v současnosti skládá z osmi dvoudenních kol, včetně motokrosových, enduro a extrémních testů.
Mistrovství světa FIM SuperEnduro je rychlostní soutěž, která se koná na stadionu, kde je položena hliněná nebo písková dráha s překážkami převážně přírodního charakteru (skály, klády, vodní plochy atd.) podobnými těm, které se nacházejí na klasickém dráhovém enduru [12 ] .
Vnější pozorovatelé si mohou splést dva typy motocyklových závodů – enduro a cross-country (Cross-Country Rally) , protože oba typy závodů jsou časově poměrně dlouhé a zahrnují úseky v nerovném terénu. Cross-country se však od klasického endura liší tím, že zde nejsou úseky, kde se jezdci pohybují jako běžní účastníci silničního provozu . Mezinárodní motocyklová federace definuje cross-country jako samostatnou disciplínu motocyklového sportu [13] . Pod záštitou FIM se každoročně pořádá FIM Mistrovství světa v cross-country rally [14] .
Bajas ( bajas ) - jedno- nebo dvoudenní závody na vzdálenosti od 300 do 1000 km v rozmanitém terénu, určené k ukázce vytrvalosti jezdců a jejich motocyklů. FIM pořádá každý rok Světový pohár FIM Bajas [15] . V Americe jsou nejznámější Bajas Baja 1000.a Baja 500konané v Mexiku.
Rally raids jsou závody, které se konají během několika dnů a zahrnují prvky endura, cross-country, trialu a dalších motoristických disciplín. Nejpopulárnější rally-raid posledních desetiletí je legendární Rallye Paříž - Dakar [16] .
Endurocross (Endurocross, Indoor Enduro, Enduro-X nebo EX) je disciplína, která se objevila v roce 2000 jako kříženec supercrossu, trialu a endura [17] . Soutěže se konají na uzavřeném stadionu, na hřišti jsou různé překážky přírodního charakteru (například kameny, balvany, klády, písek, bláto, voda), ale i speciální překážky (například nadměrné pneumatiky).
Extrémní enduro (Extreme Enduro nebo Hard Enduro) je samostatný směr, který lze označit jako „člověk a stroj, dobývající nejtěžší krajiny planety“ [18] . Nejznámější světové soutěže jsou The Erzbergrodeo (Rakousko) [19] [20] , The Red Bull Romaniacs (Rumunsko) [21] , The Hell's Gate (Itálie) [22] , The Tough One (UK) [23] a The Střecha Afriky (Jižní Afrika) [24] . V roce 2011 se konal World Xtreme Enduro Championship (WXEC Tour) - mistrovství světa, které bylo regulováno pěti hlavními světovými pořadateli soutěží Extreme Enduro.
Enduro sprint (Sprint Enduro) je jednoduchá a cenově dostupná forma soutěže, což je jeden speciální závod na 7-8 kol v každém kole série. Od tradičního endura se liší absencí rozvodů. Enduro sprintu se mohou zúčastnit jak enduro, tak motokrosové motocykly. Vzhledem k tomu, že trať nezahrnuje veřejné komunikace, nemusí mít motocykly sadu osvětlovacích zařízení, zrcátka, navigační pomůcky a státní registrační značky [25] .
Trať může mít různé typy běžeckých úseků - travnaté, lesní, stoupání do vrchu atd. Účastníci startují v 20-30 sekundových intervalech. Po dokončení kruhu se každý účastník vrátí do čekací zóny. Jakmile poslední účastník dokončí kruh, první začíná kruh další [26] .
První mistrovství Evropy ve sprintu enduro se koná od roku 2010 ve Spojeném království [26] .
Analog endura se objevil v SSSR pod názvem „motor all-around“ . Soutěže se konaly v karpatských oblastech Ukrajiny, na Kavkaze a v Rusku. První mistrovství SSSR podle mezinárodních pravidel se konalo v roce 1956 v Rastorguevo u Moskvy. Hrálo se ve 4 třídách – 125 kubíků. viz (šampion V. Bojko), 350 cu. viz (D. Nosikov), 750 cu. viz (R. Reshetnieks), 750 cu. viz s kočárkem (V. Michajlov - V. Medveděv).
Ve stejném roce 1956 se Ústřední automobilový a motocyklový klub SSSR připojil k FIM a závodníci ze SSSR se poprvé objevili na šestidenním závodě v Garmisch-Partenkirchenu (Německo), kde získali 9 medailí, z toho 3 zlaté. V roce 1959 byli sovětští motocyklisté v losování hlavní ceny „International Trophy“ již čtvrtí v pořadí družstev a získali 13 zlatých medailí. V roce 1961 bylo ve Walesu třináct z našich sedmnácti jezdců oceněno zlatými medailemi FIM a navíc dvě velké zlaté medaile ve třídách 250 a 350 ccm na domácích motocyklech. V roce 1962 získal sovětský tým bronzovou medaili na nejprestižnější týmové akci International Trophy.
Po prostudování zahraničních zkušeností s pořádáním etapových závodů je Sovětská motoristická federace využila při pořádání soutěží v SSSR. Začaly se pořádat šesti-, tří- a jednodenní [27] závody. Průjezd stejných úseků byl využit dvakrát: první den v jednom směru a druhý den v opačném směru. Kromě toho se motocyklisté zúčastnili řady dalších soutěží [28] :
Jako doplňkové soutěže mohly být do soutěže zařazeny dvě soutěže čistě vojenského charakteru - střelba a hod granátem .
V 70. a 80. letech se na mistrovství republiky sešlo až 300 účastníků. Sovětští závodníci se účastnili nejprestižnějších mezinárodních závodů, včetně slavné rallye Paříž-Dakar .
Když však sovětské továrny téměř přivedly vniveč výrobu unikátních i sériově vyráběných vícedenních vozidel, sportovci přestali soutěžit v mezinárodních soutěžích kvůli nedostatku konkurenčního vybavení.
|
Motocykly Izh : |
Motocykly Kovrovets :
|
Motocykly Minsk : |
Motocykly Dnepr :
|
Ruské mistrovství enduro se koná od roku 2001. Nekonal se pouze v roce 2006 kvůli organizačním problémům. Do roku 2007 se počet soutěží snížil na jednu událost za sezónu [37] . Rok 2009 byl však IFR prohlášen za „Rok endura“ a byl pokusem oživit šampionát [38] [39] . V roce 2016 se jely 3 etapy ruského šampionátu klasického endura, šampionát vyhrál tým HARDENDURORU (vedoucí týmu Ilja Malikov , technický ředitel - Danila Mironov) [40] .
Moderní enduro šampionát má status celoruského šampionátu a zahrnuje několik etap, které se konají v různých regionech země. Každá etapa je samostatnou dvoudenní soutěží. V každém kole je organizována jedna nebo více rychlostních zkoušek (RZ), které musí sportovec překonat maximální rychlostí. RZ může zahrnovat vysokorychlostní zatáčky, skoky, brody, umělé a přírodní překážky v podobě blokád z klád a kamenů. RZ jsou možné uvnitř opuštěných budov, na schodech, úzkých mostech atd. km druhý den; třídy "Amatéři", "Světlo" a "Ženy" - 100-150 km každý den. [41]
Požadavky na motocykly, které se mohou zúčastnit endura, jsou v ruských předpisech obvykle méně přísné ve srovnání se světovými soutěžemi. Předpisy z roku 2012 například doporučovaly, ale nevyžadovaly používání světlometů (potkávací světlomety, světla na baterie atd.). Do ruského šampionátu enduro se tak mohli účastníci přihlásit nejen na enduro motocyklech, ale i na krosových a účastníci třídy Light se mohli zúčastnit soutěže na silničních motocyklech (včetně dvouúčelových ), speciálně upravených. pro účast v enduru a odpovídající pravidlům soutěže [41] .
Před zahájením soutěže musí sportovec s motocyklem projít technickou komisí. Při absolvování komise jsou některé části motocyklu označeny, jejich výměna do konce závodu je zakázána [41] .
Od roku 2003 se v rámci ruského šampionátu konají enduro závody sněžných skútrů . Disciplína je zařazena do motocyklového sportu a závod je oficiální akcí IFR [42] .
Od roku 2009 byla do ruského šampionátu zavedena samostatná třída pro čtyřkolky (čtyřkolky) a do rejstříku sportovních motocyklových disciplín byl zapsán pojem „enduro na čtyřkolkách“. Závod je oficiální akcí IFR [43] .
Venkovský kříž .
Od roku 2003 se v Rusku každoročně koná Extreme-Sport Cup v countrycrossu na motocyklech a čtyřkolkách [44] , závod, který kombinuje prvky motokrosu, endura a rallye. Stálí pořadatelé poháru, Motoklub Extreme Sport a Terekhovo + 13, jsou vedeni největším závodem L'enduro du Touque v Evropě.. Tvůrcem a hlavním organizátorem poháru je Sergey Mindin. Pohár byl původně určen především pro amatéry, nikoli pro profesionální sportovce [45] .
Trať pro tuto akci je obvykle připravena na třech různých místech. Úsek trati pro motokros: s odrazovými můstky, vlnami, zatáčkami. Enduro sekce : s cestami, sjezdy, stoupáními, mosty, kládami, brody, přírodními a umělými překážkami. Rally sekce : na polních cestách, vyjetých kolejích, píscích [44] .
Používá se obecný start „Sprint Le Mans“ [44] [46] (účastníci musí doběhnout k motocyklu, nastartovat jej a teprve poté odstartovat závod).
Enduro cross .
Od roku 2010 se v Rusku pravidelně konají amatérské závody v endurokrosu. Soutěžit mohou motocykly vyrobené v jakékoli zemi, které splňují požadavky pravidel MFR Enduro a Motocross Competition .
Mezi nejznámější patří každoroční závod Iron Man Cup [47] , který se koná v několika etapách, a enduro-cross „Rough eat?“ [48] . Součástí závodu Iron Man jsou také dětské závody a závod na čtyřkolkách. Pro třídy „Open“ a „Light“ se používá společný start „Le Mans sprint“.