Semjon Semjonovič Jakubov | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 17. července 1947 (75 let) | ||||||||||||||||||||
Místo narození |
|
||||||||||||||||||||
Státní občanství | SSSR → Rusko | ||||||||||||||||||||
obsazení |
konstruktér , rally navigátor, zakladatel sportovního týmu |
||||||||||||||||||||
Manžel | Olga Ivanovna Jakubová | ||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
||||||||||||||||||||
webová stránka | www.kamazmaster.ru |
Semjon Semjonovič Jakubov (narozený 17. července 1947 , Kurgan ) - sovětský a ruský konstruktér a závodní automobilista, od roku 1976 vrcholový manažer KAMAZ, zakladatel závodního týmu KAMAZ-master , zakladatel mezinárodní rally-raid Silk Way, 5. -časový vítěz Rallye Dakar jako navigátor v posádce Vladimír Čagin. Laureát státní ceny, vážený mistr sportu Ruska, mistr sportu mezinárodní třídy, vážený trenér Ruska, vážený mistr sportu Republiky Tatarstán, vážený trenér Republiky Tatarstán. Dvojnásobný vítěz Světového poháru, pětinásobný vítěz rallye Dakar , mistr Ruska v rally-raidích.
Semjon Semjonovič Jakubov se narodil 17. července 1947 ve městě Kurgan v Kurganské oblasti [1] .
Vystudoval Kurgan Machine-Building Institute [1] jako konstruktér. Svou kariéru začal v Kurgan Machine-Building Plant jako mistr montážní dílny, poté se stal zástupcem vedoucího zkušebny bojových vozidel pěchoty (tato zkušenost se později hodila při výrobě sportovních vozidel).
V roce 1976 se přestěhoval do města Naberezhnye Chelny , kde se podílel na výstavbě KamAZu . V roce 1976 byl vedoucím montážní a zkušebny a v letech 1977 až 1980 vedoucím Výroby motorárny. Prvním uděleným státním vyznamenáním byl Řád čestného odznaku v roce 1981 za spuštění druhého stupně KAMAZ jako hlavní inženýr Automobilového montážního závodu KAMAZ.
V roce 1985 byl ředitelem budované motorárny KAMTZ v Yelabuga. V roce 1987 byl na doporučení odboru průmyslu ÚV KSSS jmenován ředitelem Vědeckotechnického střediska Výrobního svazu KAMAZ, kde pracoval do roku 1995, dokončil výstavbu Střediska a zajistil veškeré potřebné podmínky pro práci projekčního oddělení závodu. Od roku 1996 poradce generálního ředitele KAMAZ OJSC pro rozvoj. Současně s hlavní prací z vlastní iniciativy, s podporou vedení KAMAZ, v roce 1988 vytvořil sportovní tým, který dostal název „KAMAZ-master“ a oslavil značku KAMAZ po celém světě. Nyní - "KAMAZ-master" je světově proslulá značka, která slouží k propagaci produktů závodu na domácím a světovém trhu. Díky novému přístupu k designu a tvorbě automobilového vybavení se S. Yakubovovi ve spolupráci se sportovním týmem podařilo postavit zásadně nový nákladní automobil, který svými technickými vlastnostmi předčil všechny západní modely soutěžící v mezinárodních soutěžích. Od roku 1995, kdy završil vznik STC KAMAZ, se naplno věnuje sportovní činnosti jako vedoucí sportovního týmu. V roce 2004 žádá o povolení k vybudování sportovně-technické základny týmu, přímo se podílí na návrhu a láká sponzory a partnery k financování zařízení. Prvním a hlavním asistentem v tom byla VTB Bank, se kterou osud spojil tým na mnoho let. Vliv měla i aktivní podpora vedení Republiky Tatarstán. V květnu 2007 otevřel své brány prostorný a dlouho očekávaný týmový domov. Tím byla dokončena obrovská práce Semjona Jakubova a Olgy Jakubové, designérky a věrné asistentky, a stala se realizací jejich snu. Žádný ze závodníků týmu zatím nemá tak multifunkční sportovně-technickou základnu.
Semjon Jakubov jako vedoucí týmu a navigátor v posádce závodního kamionu opakovaně ukázal příklady odvahy a obětavosti v nejextrémnějších rallye situacích, kdy na vahách byla nejen bezpečnost vybavení, ale i život posádek. sportovních úspěchů. V roce 1994, kdy jedna z posádek týmu měla nehodu v oblasti vojenských operací na hranici mezi Marokem a Mauretánií , Semjon Semjonovič osobně vedl pátrací výpravu přes minová pole . Posádce, která měla nehodu, ve které byl Čagin mechanik, zbývalo o něco více než jeden litr vody na tři. Jakubov a několik dalších dobrovolníků riskovali, že je každou sekundu vyhodí do povětří miny, protože vyklizenou chodbu smetla prachová bouře. [4] [5]
Na Rallye Dakar 2007 kamion Čagina, Jakubova a Savostina při předjíždění jednoho z džípů v podmínkách prakticky nulové viditelnosti narazil na hromadu kamení a převrátil se. Karoserie KamAZu byla utržena, kabina byla srovnána, bezpečnostní klec byla zmačkaná. Několik účastníků rally, kteří byli svědky této hrozné nehody, prošlo kolem, aniž by zastavili nebo nabídli jakoukoli pomoc. Chagin utrpěl těžký otřes mozku a byl uvězněn v rozbité kabině. Savostin utrpěl kompresivní zlomeninu páteře. Jakubov si zlomil ruku, poranil krk a koleno, ale po příjezdu lékařů odmítl být evakuován a zůstal na místě nehody poblíž zmrzačeného auta. A ráno jsem zorganizoval převoz auta do nejbližšího přístavu a dodání do Ruska.
V prosinci 2009 se Semjon Jakubov rozhodl znovu odstartovat Rallye Dakar v roce 2010 a ukončil tím svou sportovní kariéru. [osm]
Po konzultaci s lékaři byl však Yakubov nucen odstoupit z rally jako navigátor. [deset]
Příspěvek Semjona Yakubova k rozvoji a propagaci domácího motoristického sportu na světovou úroveň lze jen stěží přeceňovat. Talentovaný inženýr, který se přímo podílí na vývoji sportovního vybavení a šéf sportovního týmu, který se ve skutečnosti stal ruským národním rally-raid týmem.
Od roku 2009 vedl Semjon Jakubov organizaci nové mezinárodní Silk Way Rally. Na státní úrovni byla vysoce hodnocena profesionální úroveň přípravy a průběhu závodu. Rally se poprvé konala v září 2009 na území Ruska, Kazachstánu a Turkmenistánu z iniciativy prezidentů tří zemí a za jejich osobní účasti na předávání cen vítězům rally. Zkušenosti z pořádání velkého rally maratonu prokázaly významný potenciál ruského závodu. Silk Road, která se pod vedením Jakubova stala uznávanou globální sportovní značkou, spojenou s velkými sportovními jmény a intenzivním wrestlingem, se proměnila v nezávislou a soběstačnou sportovní událost a má obrovské množství fanoušků po celém světě.
Legendární posádka Vladimir Chagin, Semyon Yakubov a Sergey Savostin, 1996
Vítězství v rally "Dakar-2006" na trase Lisabon - Dakar
S generálním ředitelem (1987-1997) KAMAZ OJSC Nikolajem Ivanovičem Bekhem , 2007
Hlavní činnost tvůrčího života Olgy Yakubové je spojena se sportovním týmem KAMAZ-master jako designér a PR ředitel týmu, 2008
10 000 kilometrů pozadu, cíl rallye Dakar 2009
Návštěva Vladimira Putina ve sportovním týmu KAMAZ-master, 2010
Organizátor Silk Way Rally Semyon Yakubov, 2010
Triumfální vítězství KAMAZ-master na rallye Dakar-2011. Čtyři kamiony KAMAZ na pódiu v Buenos Aires
Tým KAMAZ-master se stal ve skutečnosti ruským národním rally-raid týmem, 2012
Sergej Savostin, Semjon Jakubov a Vladimir Čagin, 2012
Semyon Yakubov s manželkou Olgou, 2012
Sportovní centrum "KAMAZ-master", 2012
KAMAZ-mistr | |
---|---|
Personál |
|
Aktivní piloti |
|
Bývalí piloti |
|
Aktivní navigátoři |
|
Provozní mechanika |
|
Podvozek | |
Vítězství na Rallye Dakar |