KAMAZ-4326-9

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. ledna 2021; kontroly vyžadují 7 úprav .
KAMAZ-4326-9
společná data
Výrobce KAMAZ
Roky výroby 2007 - současnost
Shromáždění KAMAZ
Třída sportovní nákladní automobil (T-4)
Design a konstrukce
Rozložení motor vpředu, pohon všech kol
Formule kola 4×4
Motor
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 7220 mm
Šířka 2550 mm
Výška 3350 mm
Rozvor 4250 mm
Zadní dráha 2155 mm
Přední dráha 2155 mm
Hmotnost 9500 kg
Jiná informace
Objem nádrže 1000
KAMAZ-4911 "Extreme"
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

KAMAZ-4326-9 (VK)  je ruský závodní vůz týmu KAMAZ-master . Nástupce KAMAZ 4911 . Postaveno na základě sériového armádního modelu. Od roku 2007 se účastní mezinárodní rallye Dakar [1] .

Historie vzniku a výroby

Důvodem vzniku vozu byla další změna požadavků FIA na nákladní vozy , která umožnila homologovat sportovní vůz na základě sériových komponentů a sestav. Od roku 2007 má nový sportovně užitkový vůz s pohonem všech kol osmiválcový motor YaMZ-7E846.10-07 o objemu 850 l/s a od roku 2011 jsou dieselové motory YaMZ- 7E846.10-07 nahrazeno TMZ-7E846.10-07 .

V roce 2013 byl na vůz instalován motor Liebherr D9508 o objemu 920 l/s. [2]

Motor vozu byl posunut o 400 mm a kabina - 200 mm směrem k zadní nápravě. To umožnilo zlepšit „rozložení hmotnosti“ kamionu. Snížením předního převisu se zlepšila geometrická schopnost cross-country. Při sjíždění z duny auto bez rušení přechází do vodorovné polohy (dříve naráželo na povrch nárazníkem). Jízda vozu se stala plynulejší díky modernizaci odpružení, zejména použití nových tlumičů.

Hmotnost vozu byla snížena, zatím se sice nepodařilo dosáhnout minimálního limitu 8,5 tuny povoleného pořadateli Dakaru , ale stále se na tom pracuje. Kvůli požadavkům FIA na redukci kouřivosti muselo být změněno nastavení palivového systému, což vedlo ke snížení výkonu.

KAMAZ 4326 VK byl vytvořen plně v souladu s technickými požadavky pořadatelů mezinárodních rally maratonů a jako první prošel homologací ve své třídě.

Specifikace

Gas-diesel, vybavený čtyřmi 89litrovými válci polské společnosti Stako se stlačeným zemním plynem. Celkem pojmou 80 kubíků plynu, což v závodě vystačí na cca 340-350 km. Válce jsou vyrobeny z hliníku tloušťky 5 mm, vnější - kompozitní materiály (Kevlar) tloušťky 10 mm. Jeden prázdný válec váží 35 kg. Instalace LPG, plně nabitá zemním plynem, přidává k hmotnosti vozu 241 kg. Hlavní palivová nádrž pojme 1000 litrů nafty. Dojezd vozu je téměř 1500 km, což je o 500 km více při použití pouze nafty. Při provozu v cyklu plyn-nafta se palivová směs skládá z 30 % zemního plynu a 70 % nafty dodávané do sacího potrubí. Vzhledem k tomu, že teplota vznícení zemního plynu je téměř dvakrát vyšší než teplota vznětového motoru, je při sacím zdvihu nejprve do spalovacího prostoru přiváděna směs plynu se vzduchem, která se vznítí na konci kompresního zdvihu, v okamžiku vstřikování hlavní (tzv. zážehové) části motorové nafty.

Motor

Vůz KAMAZ-4326 existuje v různých verzích s motory YaMZ / TMZ: diesel a plyn-diesel [3] . Pro rallye Dakar v roce 2015 tým vystavoval vůz s motorem Liebherr D9508 [4] .

Model - YaMZ-7E846.10-07

Model - TMZ-7E846.10-07

Model — TMZ-7E846.10 [6]

Model – D9508 [5]

Poznámky

  1. Na novém Dakaru podporujeme nový KamAZ! . Za volantem (14. prosince 2007). Datum přístupu: 21. ledna 2015. Archivováno z originálu 21. ledna 2015.
  2. Automobil KAMAZ-4326, 2013  (anglicky) . www.kamazmaster.ru Získáno 18. března 2017. Archivováno z originálu 18. března 2017.
  3. Anastasia Žigalová. Africa Eco Race: KAMAZ-master vyhrál závod . Za volantem (12. ledna 2015). Datum přístupu: 21. ledna 2015. Archivováno z originálu 21. ledna 2015.
  4. Maxim Vershinin. Dakar-2015: nové srdce KAMAZ a návrat Peugeotu . Championship.com (3. ledna 2015). Datum přístupu: 21. ledna 2015. Archivováno z originálu 7. ledna 2015.
  5. 1 2 3 Rychlý plyn: závodní KAMAZ bičem do dvou hrdel . Avto.Vesti.Ru (16. října 2014). Staženo: 21. ledna 2015.
  6. Světlana Parfenová. KAMAZ je připraven dobýt Afriku . Auto Mail.Ru (24. prosince 2014). Datum přístupu: 21. ledna 2015. Archivováno z originálu 21. ledna 2015.

Odkazy