KAMAZ-4326-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | KAMAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | 2007 - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shromáždění | KAMAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Třída | sportovní nákladní automobil (T-4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozložení | motor vpředu, pohon všech kol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formule kola | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 7220 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šířka | 2550 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výška | 3350 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozvor | 4250 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zadní dráha | 2155 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přední dráha | 2155 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost | 9500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Objem nádrže | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KAMAZ-4911 "Extreme" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
KAMAZ-4326-9 (VK) je ruský závodní vůz týmu KAMAZ-master . Nástupce KAMAZ 4911 . Postaveno na základě sériového armádního modelu. Od roku 2007 se účastní mezinárodní rallye Dakar [1] .
Důvodem vzniku vozu byla další změna požadavků FIA na nákladní vozy , která umožnila homologovat sportovní vůz na základě sériových komponentů a sestav. Od roku 2007 má nový sportovně užitkový vůz s pohonem všech kol osmiválcový motor YaMZ-7E846.10-07 o objemu 850 l/s a od roku 2011 jsou dieselové motory YaMZ- 7E846.10-07 nahrazeno TMZ-7E846.10-07 .
V roce 2013 byl na vůz instalován motor Liebherr D9508 o objemu 920 l/s. [2]
Motor vozu byl posunut o 400 mm a kabina - 200 mm směrem k zadní nápravě. To umožnilo zlepšit „rozložení hmotnosti“ kamionu. Snížením předního převisu se zlepšila geometrická schopnost cross-country. Při sjíždění z duny auto bez rušení přechází do vodorovné polohy (dříve naráželo na povrch nárazníkem). Jízda vozu se stala plynulejší díky modernizaci odpružení, zejména použití nových tlumičů.
Hmotnost vozu byla snížena, zatím se sice nepodařilo dosáhnout minimálního limitu 8,5 tuny povoleného pořadateli Dakaru , ale stále se na tom pracuje. Kvůli požadavkům FIA na redukci kouřivosti muselo být změněno nastavení palivového systému, což vedlo ke snížení výkonu.
KAMAZ 4326 VK byl vytvořen plně v souladu s technickými požadavky pořadatelů mezinárodních rally maratonů a jako první prošel homologací ve své třídě.
Gas-diesel, vybavený čtyřmi 89litrovými válci polské společnosti Stako se stlačeným zemním plynem. Celkem pojmou 80 kubíků plynu, což v závodě vystačí na cca 340-350 km. Válce jsou vyrobeny z hliníku tloušťky 5 mm, vnější - kompozitní materiály (Kevlar) tloušťky 10 mm. Jeden prázdný válec váží 35 kg. Instalace LPG, plně nabitá zemním plynem, přidává k hmotnosti vozu 241 kg. Hlavní palivová nádrž pojme 1000 litrů nafty. Dojezd vozu je téměř 1500 km, což je o 500 km více při použití pouze nafty. Při provozu v cyklu plyn-nafta se palivová směs skládá z 30 % zemního plynu a 70 % nafty dodávané do sacího potrubí. Vzhledem k tomu, že teplota vznícení zemního plynu je téměř dvakrát vyšší než teplota vznětového motoru, je při sacím zdvihu nejprve do spalovacího prostoru přiváděna směs plynu se vzduchem, která se vznítí na konci kompresního zdvihu, v okamžiku vstřikování hlavní (tzv. zážehové) části motorové nafty.
Vůz KAMAZ-4326 existuje v různých verzích s motory YaMZ / TMZ: diesel a plyn-diesel [3] . Pro rallye Dakar v roce 2015 tým vystavoval vůz s motorem Liebherr D9508 [4] .
Model - YaMZ-7E846.10-07
Model - TMZ-7E846.10-07
Model — TMZ-7E846.10 [6]
Model – D9508 [5]
KAMAZ | Produkty koncernu|
---|---|
Palubní tahače | |
Nákladní tahače | |
sklápěče | |
Sportovní | |
střední tonáže |
|
Schopnost běžeckého lyžování | |
Supertěžký | |
Podvozek autobusu | |
Palivo pro autobusy |
|
Elektrické autobusy |
|
Auta |
KAMAZ-mistr | |
---|---|
Personál |
|
Aktivní piloti |
|
Bývalí piloti |
|
Aktivní navigátoři |
|
Provozní mechanika |
|
Podvozek | |
Vítězství na Rallye Dakar |