Kama-1 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
společná data | |||||||||||||||
Výrobce | KAMAZ | ||||||||||||||
Třída | Extra malý | ||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||
tělesný typ | 3-dveřový hatchback (4 místa) | ||||||||||||||
Rozložení | motor vzadu, pohon zadních kol | ||||||||||||||
Formule kola | 4×2 | ||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||
Délka | 3400 mm | ||||||||||||||
Šířka | 1700 mm | ||||||||||||||
Výška | 1600 mm | ||||||||||||||
Odbavení | 160 mm | ||||||||||||||
Hmotnost | 1300 kg | ||||||||||||||
Na trhu | |||||||||||||||
Segment | A-segment |
Kama-1 je ruský elektromobil na modulární platformě, kompletně vytvořený pomocí počítačové simulace . Poprvé představeno na výstavě VUZPROMEXPO-2020.
Elektromobil byl vyvinut především pro rozpočtové prostředky v rámci federálního cílového programu „Výzkum a vývoj v prioritních oblastech rozvoje vědeckotechnického komplexu Ruska na léta 2014-2020“ specialisty Centra počítačového inženýrství SPbPU s podpora společnosti KAMAZ PJSC . Práce na vytvoření prototypu probíhaly od prosince 2018 a trvaly přesně 2 roky. [jeden]
Třídveřový čtyřmístný hatchback třídy A. Elektromotor o objemu 109 litrů. S. namontované na zadní nápravě. Zdrojem energie je lithium-iontová trakční baterie čínské výroby s kapacitou 33 kWh, umístěná pod podlahou kabiny. Rezerva chodu je cca 200 km (za určitých podmínek až 300 km) Expresní nabíjení z výkonného terminálu je zajištěno za 20 minut. [2] .
Některé vnější prvky (křídla, prahy, nárazníky) jsou odnímatelné pro zjednodušení výměny v případě poškození. Na volantu je instalován 9palcový dotykový displej, pomocí kterého se upravují hlavní nastavení elektromobilu. Místo přístrojové desky - projekční plátno na čelní sklo. Airbag řidiče je umístěn na stropě. [1] Model bude vybaven asistenčními prvky řidiče - automatické parkování, udržování vzdálenosti za jízdy, sledovací značky, automatické brzdění a řízení [3] .
Elektromobil je určen pro provoz při teplotách do minus 50 stupňů [4] .
Vydání mělo být 20 000 kusů ročně, začátek prodeje byl zpočátku v roce 2021. Při oficiální prezentaci bylo oznámeno datum zahájení výroby do roku 2025, ne však dříve než 2023-2024.
Cena jednotky v sériové verzi je oznámena na 1 milion rublů. [5]
Elektromobily Ruska | |
---|---|
Auta |
|
Osobní vozy (hybridy) |
|
Náklad |
|
Prototypy | |
Elektrické motocykly |
|
KAMAZ | Produkty koncernu|
---|---|
Palubní tahače | |
Nákladní tahače | |
sklápěče | |
Sportovní | |
střední tonáže |
|
Schopnost běžeckého lyžování | |
Supertěžký | |
Podvozek autobusu | |
Palivo pro autobusy |
|
Elektrické autobusy |
|
Auta |