Liebherr

LIEBHERR ( Liebherr ) je německá strojírenská společnost se sídlem v Biberach an der Ries , Bádensko-Württembersko . Firmu založil v roce 1949 Hans Liebherr ( německy  Hans Liebherr ), ve stejném roce vyrobil první jeřáb [2] .

Aktivity

Skupina Liebherr, která zahrnuje 130 společností po celém světě, je jedním z předních světových výrobců stavební a další techniky ( jeřáby , sklápěče atd.).

Součástí skupiny je také Liebherr Aerospace  , divize leteckých komponent společnosti Liebherr.

Pod stejnou značkou se vyrábí i domácí chladicí spotřebiče ( mrazničky , chladničky ) .

Produkty

• Liebherr T282B  je důlní sklápěč (hrubá hmotnost vozidla je 600 tun, výkon motoru 3650 koňských sil) má největší nosnost na světě (s výjimkou BelAZ-75710) - 363 metrických tun (400 malých tun), srovnatelné s Caterpillar 797F a Terex MT 6300AC.
• Liebherr LTM 11200-9.1  je nejvýkonnější mobilní jeřáb na speciálním 9nápravovém podvozku a má nejdelší teleskopický výložník na světě. Maximální nosnost je 1200 tun s dosahem 2,5 m [3] .
• Kontejnerový jeřáb typu STS  je kotvový nakladač kontejnerů. V Novorossijsku byl uveden do provozu v roce 2009 . .
• LIEBHERR 904 je hydraulické rypadlo určené k přemisťování, hloubení a nakládání velkých objemů zeminy. Celková hmotnost rypadla Liebherr 904 je 18700 kg. Vůz je schopen se pohybovat rychlostí až 30 km/h.

Ukazatele výkonnosti

Celkový počet zaměstnanců na konci roku 2011 činil 35,3 tisíce osob [4] . Obrat skupiny v roce 2011 činil  8,3 miliardy eur (v roce 2007 - asi 7,6 miliardy eur) [5] [6] .

Liebherr v Rusku

Ještě za SSSR vznikl společný podnik na bázi závodu na stavbu těžkých jeřábů Odessa , který se zabýval montáží a lokalizací těžkých autojeřábů Liebherr [7] . Společnost vyrábí autojeřáby pod značkou "Kranlod" od roku 1988. Krátce po rozpadu SSSR se výroba zastavila.

V roce 2000 bylo v Moskvě založeno ruské zastoupení OOO Liebherr-Russland [8] . Pro rok 2019 má Liebherr-Rusland tři velké opravárenské a skladové komplexy v Moskvě, Kemerovu a Chabarovsku, 7 regionálních centrech.

Nedaleko města Dzeržinsk , Nižnij Novgorod , na 284. km dálnice M7 , byly postaveny dva průmyslové podniky Liebherr: závod Liebherr Nižnij Novgorod na výrobu stavební techniky a Liebherr-Aerospace Nižnij Novgorod na výrobu letectví. součásti systému [8] [5] [6] . Pokládka továren byla provedena v roce 2006, první produkty byly uvedeny na trh v roce 2011. Objem investic dosáhl zhruba 170 milionů eur.

Dne 25. března 2014 uzavřela společnost smlouvu s KAMAZ as na vývoj nových řadových dieselových a plynových motorů se širokým rozsahem výkonu (od 450 do 700 k), které splňují ekologické normy Euro-5 a v r. budoucnost, Euro-6 [9] . Výroba nových motorů pod značkou P6 začala v roce 2019 [10] . První společný motor „KAMAZ-910.12-450“ byl instalován na nový model KAMAZ 54901 [11] .

Od roku 2014 probíhá spolupráce se Sibiřským podnikatelským svazem a jeho výrobním závodem Kemerovokhimmash [12] . Výroba velkorozměrových přídavných zařízení pro těžkou stavební techniku ​​Liebherr je organizována v prostorách závodu. Zejména korby důlního sklápěče Liebherr T264 o nosnosti 220 tun a lopaty čelního nakladače Liebherr L 566 o objemu 6,5 m 3 .

Vlastníci a vedení

Holdingovou společností skupiny společností Liebherr je Liebherr-International AG v Bulle (Friborg, Švýcarsko), která je stoprocentně vlastněna členy rodiny Liebherr [4] . Rodinný podnik je v rukou druhé generace a společně ho vedou Isolde Liebherr a Willi Liebherr. V roce 2012 se do vedení některých jednotek zapojili první zástupci třetí generace: Sophia Albrecht, Jan Liebherr, Patricia Ruef a Stefanie Wohlfahrt.

Poznámky

1. ↑ Klíčové údaje - Liebherr . Staženo 19. listopadu 2018. Archivováno z originálu 19. listopadu 2018. (neurčitý)
2. ↑ Autojeřáby Liebherr - typy a vlastnosti jeřábové techniky . autokrany.guru. Získáno 20. září 2018. Archivováno z originálu 21. září 2018. (Ruština)
3. ↑ CRANES & ACCESS magazín č. 2 (2), listopad 2007: Parade-alle - Liebherr (Německo), str. osmnáct
4. ↑ 1 2 Portrét skupiny Liebherr Archivováno 23. srpna 2011 na Wayback Machine // liebherr.com   (Přístup 5. března 2011)
5. ↑ 1 2 Crisis to help Archivováno z originálu 19. ledna 2009. // Vedomosti - Nižnij Novgorod, č. 7 (2277), 19. ledna 2009
6. ↑ 1 2 15 milionů dolarů v součástech letadel  (nepřístupný odkaz) // Vedomosti - Nižnij Novgorod, č. 159 (1933), 27. srpna 2007
7. ↑ Historie sovětsko-švýcarského podniku "Kranlod" . Získáno 27. července 2020. Archivováno z originálu dne 27. července 2020. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 Nikolaus von Seela, generální ředitel společnosti Liebherr-Russland . Získáno 27. července 2020. Archivováno z originálu dne 27. července 2020. (neurčitý)
9. ↑ KAMAZ a Liebherr vyvinou nový engine (nepřístupný odkaz) . KAMAZ OJSC (2. března 2014). Získáno 2. března 2014. Archivováno z originálu dne 7. dubna 2014. (neurčitý) 
10. ↑ KAMAZ vyvíjí nové modifikace motorů R6 . Získáno 27. července 2020. Archivováno z originálu dne 27. července 2020. (neurčitý)
11. ↑ KAMAZ - Sotrans | 54901-004-92** . Staženo 10. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2020. (neurčitý)
12. ↑ Moderní strojírenské technologie světové úrovně přišly do Kuzbassu: Kemerovokhimmash ve spolupráci s LIEBHERR představil první produkty . Staženo 7. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 18. ledna 2020. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální webové stránky společnosti Archivováno 11. července 2010 na Wayback Machine  (ruština)

V sociálních sítích	Twitter  (anglicky) Facebook Instagram
Slovníky a encyklopedie	švýcarské historické
V bibliografických katalozích	GND : 5193301-9 , 5172661-0 , 1112966978 VIAF : 125159503 , 4568147373419141580003 WorldCat VIAF : 125159503 , 4568147373419141580003