Zemag Zeitz

V roce 1954, v souvislosti se vznikem státu NDR , převedlo vedení sovětské vojenské správy závod na Lidový podnik ( VEB ) Zemag Zeitz . Počátkem 50. a až do 60. let 20. století se Zemag Zeitz zabýval především výrobou hotových uhelných briket pod značkou BF . Vyráběly se také továrny na drcení soli. Zařízení vyráběné Zemag Zeitz podle plánu RVHP bylo dodáváno nejen do podniků NDR, ale i do dalších socialistických zemí: Československa , SSSR , Maďarska , Bulharska [1] .

V 60. letech byl závod součástí Sdružení lidových podniků ( VVB ) TAKRAF . V těchto letech se objevil druhý významný směr – výroba stavebních strojů. V rámci závodu TAKRAF začala společnost vyrábět velké množství bagrů a jeřábů (pásové jeřáby, autojeřáby a věžové jeřáby). První stavební stroje byly zahraniční (např. VEB Nobas Nordhausen), ale pak existovaly stroje vlastní konstrukce [1] [5] .

První model rypadla UB-162 , který se sériově vyrábí od roku 1962 , byl vyvinut na počátku 60. let 20. století. V roce 1966 závod společně s VKTI SSSR Minmontazhspetsstroy vyvinul první model dieselelektrického pásového jeřábu RDK 25 , sjednoceného se sovětským pásovým jeřábem MKG 25 . Nový jeřáb se od domácího MKG 25 výrazně lišil vlastním běžícím vícemotorovým zařízením. Testuje se prvních 12 kusů, sériová výroba začíná v témže roce s jeřábem pod č. 0013 a pokračuje až do roku 1972 . Od roku 1972 byla ukončena výroba základu RDK 25 a byla zahájena sériová výroba jeho první modifikace, RDK 250-1 . První jeřáb této série má sériové číslo 1390.

V roce 1989 se objevil další model jeřábu RDK 400 (s nosností 40 tun) - z řady RDK.

Celkem bylo v rámci VVB TAKRAF Zemag Zeitz v historii vyrobeno přes 15 000 pásových jeřábů RDK a 3 900 rypadel UB [1] .

1990-1996. Privatizace Zemag

• Po mocenské změně v NDR a následném sjednocení Německa (od 3. 10. 1990) převedla „Strážní rada Spolkové republiky Německo pro majetek bývalé NDR“ v roce 1990 závod do rukou hl. nová soukromá společnost ZEMAG GmbH.
• Vyráběné jeřáby značky RDK po rozdělení TAKRAF a Zemag Zeitz vešly ve známost jako Zemag RDK , vyráběné před rozdělením - TAKRAF RDK .
• Nobas Nordhausen (pod značkou Nobas [7] ) začal ve sjednoceném Německu vyrábět rypadla značky UB .
• Do roku 1996 byly všechny jeřáby RDK objednané firmou vyrobeny a dodány zákazníkům [8] .

Úpadek

Přes řadu racionalizačních opatření a hromadného propouštění se toho nepodařilo dosáhnout. Začátkem roku 2001 ZEMAG GmbH zkrachuje. Ve stejném roce, s výrazným snížením počtu zaměstnanců, byla v podniku otevřena společnost ZEMAG-01 GmbH . Tento experiment prokázal její nestabilitu – v roce 2004 se tato společnost dostala do platební neschopnosti [9] .

Dne 31. prosince 2004 se bývalý průmyslový gigant, který měl v NDR několik tisíc pracovních míst s více než 100letou historií, ocitl v hluboké krizi a po mnoha neúspěšných pokusech dostat se z ní a po změně tuctu vlastníků, oznámila její uzavření. Oněch 85 lidí, kteří v té době zůstali, se ukázalo být na ulici [1] .

Následníci

Od 4. srpna 2008 existuje společnost s názvem ZEMAG Maschinenbau GmbH [10]  - strojírenská společnost se sídlem v Zeitz (Průmyslový park Zeitz v Elsteraue). Tato nová společnost hodlá navázat na více než 150 let starou tradici ZEMAG [11] .

Aktivity

• V roce 1980 dosáhl počet zaměstnanců podniku 2500 osob; Zemag se stal druhým největším zaměstnavatelem v průmyslovém městě Zeitz [3] .

Produkty