Aviamotornaya (stanice metra, Kalininskaya linka)

Aviamotornaya
Kalininova linie
Kalininova linie
moskevské metro

Centrální hala, 4. srpna 2014
Plocha Lefortovo
okres Jihovýchodní
datum otevření 30. prosince 1979
Název projektu Nový
Přejmenování projektů Lefortovo ( 1992 )
Typ Sloup trojklenutý hluboký
Hloubka, m 53
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
architekti A. F. Strelkov , V. I. Klokov , N. I. Demchinsky , Yu. A. Kolesnikova
sochaři J. Ya Bodniek , H. M. Rysin
Malíři A. M. Mosiychuk
Konstrukční inženýři E. S. Barsky
Přechody stanic Linka moskevského metra 15.svg Letadlo (pozemní) Letadlo
Ven do ulic Aviamotornaya , dálniční nadšenci
Pozemní doprava A : 012, 032, m6 , 59, 125, 440, 730, 759, 805, 987, t24, t30, t53, n4 ; Tm : 12, 37, 43, 50
Pracovní režim 5:30–1:00
Kód stanice 082
Blízké stanice Iljičovo náměstí a dálnice nadšenců
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Aviamotornaya je moskevská stanice metra na lince Kalininskaya . Nachází se na hranici Sokolinaja Gora ( VAO ) a Lefortova ( SEAD ), všechny východy z nádraží však vedou pouze do druhého jmenovaného. Byl otevřen 30. prosince 1979  jako součást sekce Marxistskaja - Novogireevo . Sloupová trojklenbová hlubinná pokládka s jednou ostrůvkovou plošinou. Je spojen pozemní přeložkou se stejnojmennou stanicí na Big Circle Line .

Historie a původ jména

Stanice byla otevřena 30. prosince 1979 jako součást úseku Marxistskaya - Novogireevo , po  kterém mělo moskevské metro 114 stanic. V projektu byla stanice nazvána „Novaya“, kvůli její poloze v docházkové vzdálenosti od stejnojmenného železničního nástupiště kazaňského a ryazanského směru moskevské železnice (nyní přejmenované). Ve fázi návrhu a výstavby byla stanice pojmenována Aviamotornaya, která pochází ze stejnojmenné ulice, která byla pojmenována po Ústředním institutu leteckých motorů, který se nachází nedaleko.

Architektura a dekorace

Stanice Aviamotornaya je tříklenutý hluboce položený sloup (hloubka - 53 metrů). Byla postavena z prefabrikovaného litinového ostění , střední hala byla postavena s reverzní klenbou. Stanice má dvě řady po 15 sloupcích. Rozteč sloupů - 5,25 m. Architekti - A. F. Strelkov , V. I. Klokov , N. I. Demchinsky , Yu. A. Kolesnikova , konstruktér - E. S. Barsky.

Design stanice je věnován stavitelům leteckých motorů (sochaři - J. Ya. Bodniek , Kh. M. Rysin , výtvarník - A. M. Mosiychuk ), samotná stanice je vyzdobena v pestrých barvách. Podlaha je dlážděna žulovými deskami různých odstínů šedé. Sloupy a kolejové stěny jsou obloženy světlým mramorem „koelga“.

Koncová stěna je pokryta bílým leštěným mramorem a zdobena kovovou sochařskou kompozicí. Pozadí z plátů zářivě stříbřitého svisle zvlněného kovu napodobuje stoupající vzdušné proudy, ve kterých se Ikaros vznáší . Vedle jsou vyobrazena letadla různých let letící vzhůru a vrtule. Z důvodu výstavby přechodu na Big Circle Line bude kompozice přenesena do horní eskalátorové haly přechodu [1] .

Nad východem do města jsou zesíleny zářivě stříbrné listy vrtule letadla a kolem nich proudící „vzduch“.

Klenbu nádraží zdobí ozdobná kupole ze čtyřbokých jehlanů eloxovaných do zlata - nad halou se jakoby vznáší kouzelný poletující koberec . Několik obrazů, které se spojují, tvoří květinu, v jejímž středu hoří žárovka jako hvězda na nebi. Zlaté, drážkované panely tvoří falešný strop ; na každém panelu jsou různé kresby - buď nebeská souhvězdí, nebo rozbíhající se paprsky slunce.

Umístění a lobby

Nachází se mezi stanicemi " Highway Enthusiasts " a " Ploshchad Ilyicha ". Přístup do města je přes podzemní vestibul na Entuziastovské magistrále a ulici Aviamotornaja . Osobní železniční nástupiště Aviamotornaya se nachází 400 metrů od nádraží .

Nehoda eskalátoru v roce 1982

Dne 17. února 1982 došlo na nádraží k velké nehodě, na jejímž důsledku zemřelo 8 lidí a desítky utrpěly různě závažná zranění až doživotní invalidita [2] .

U jednoho z eskalátorů pracujících při klesání byl od motoru odpojen řetěz vozíků se schůdky. Nefungovaly ani brzdy určené k brzdění schůdků. Výsledkem bylo, že schůdky pod masou cestujících, kteří na nich stáli a rychle nabírali rychlost, klesly. Vstup do stanice nebyl okamžitě zablokován a lidé nadále postávali na nouzovém eskalátoru. Dole, u východu z eskalátoru, začala tlačenice a vytvořila se blokáda desítek lidí. Několika lidem se podařilo vyskočit na balustrádu, ale tenká plastová podšívka nevydržela jejich váhu a spadli o několik metrů dolů, utrpěli drobné modřiny, někteří také utrpěli řezné rány od rozbitých balustrádových lamp. Všech osm mrtvých rozdrtila masa lidí u paty eskalátoru. Jde o jednu z největších nehod v moskevském metru.

O katastrofě, která se stala, se v tisku, rozhlase a televizi prakticky nemluvilo, což dalo vzniknout nejfantastičtějším fámám hned první den po nehodě, zejména o počtu mrtvých (jejich počet se odhadoval na sedm set) . Jediným byla krátká zpráva ve večerní Moskvě :

17. února 1982 došlo ve stanici Aviamotornaja v poloměru Kalinin moskevského metra k nehodě eskalátoru. Mezi cestujícími jsou oběti.
Příčiny nehody jsou v šetření.

- " Večerní Moskva ". 18. února 1982

První podrobná publikace se objevila až v desetiletí katastrofy v roce 1992 [3] .

V kultuře

Moskevská skupina Purgen zpívá o nehodě, která se stala na eskalátoru v roce 1982 v písni „Tragédie na Aviamotornaya “ (alba „Toxidermists of Urban Madness“ 1999 a „God of Slaves“ 2010).

Stanice v číslech

Podle sudých čísel všední dny
_ 		Víkendy
_
Podle lichých čísel
Směrem ke stanici
" Ploshchad Ilyicha " 		05:41:00 05:41:00
05:41:00 05:41:00
Směrem k nádraží
" Dálnice nadšenců " 		05:49:00 05:50:00
05:49:00 05:50:00

Pozemní hromadná doprava

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [5] :

Galerie

  • konec centrální haly

  • sochařská kompozice

  • Fragment stropu

  • přistávací plošina

  • Jméno na zdi silnice

  • Lampa ve vedlejší místnosti

  • Východ do města

  • Složení nad východem

  • Jezdící schody

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Panel s Ikarem na stanici metra Aviamotornaya se přesune do horní haly
  2. ↑ Khodynka underground (nepřístupný odkaz) . Noviny "Večerní Moskva" (18. dubna 2005). Získáno 1. prosince 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2013. 
  3. ↑ russos: Tragédie na Aviamotornaya. před 30 lety . Získáno 17. února 2012. Archivováno z originálu 14. října 2017.
  4. ↑ Jízdní řád vlaků . mosmetro.ru _ Státní jednotný podnik " Moskevské metro "
  5. ↑ Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020.

Odkazy