| Admirál Makarov | |
|---|---|
|
Křižník "Admirál Makarov" v letech 1908-1909 |
|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Pojmenoval podle | Štěpán Osipovič Makarov |
| Třída a typ plavidla | Obrněný křižník třídy Bayan |
| Domovský přístav | Kronštadt |
| Výrobce | Forges et chantiers de la Méditerranée (Francie) |
| Spuštěna do vody | 25. dubna 1906 |
| Uvedeno do provozu | 1908 |
| Stažen z námořnictva | 1922 |
| Postavení | Prodáno do šrotu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 7890 t |
| Délka | 138,81 m |
| Šířka | 17,5 m |
| Návrh | 6,5 m |
| Rezervace |
Pancéřový pás - 60 ... 175 mm, pancéřová paluba - 30 mm, velitelská věž - 136 mm, kasematy - 80 mm, věže - 30 ... 132 mm |
| Motory | 2 vertikální trojité expanzní parní stroje , 26 kotlů Belleville |
| Napájení | 15 527 l. S. |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 21,08 uzlů |
| cestovní dosah | 860/2450 mil (20/14 uzlů) |
| Osádka | 577 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
Kulomety 2 × 1 – 203 mm/45, 3 × 1 – 203 mm/45, 12 × 1 – 152 mm/45, 2 × 1 – 75 mm/50, 2 × 1 – 47 mm, 2 × 7,62 mm kulomety |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 podvodní torpédomety 457 mm |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
" Admirál Makarov " - první ruský a sovětský obrněný křižník typu "Bayan" (viz také "Pallada" (1907) a "Bayan" (1908) ).
Celková délka admirála Makarova byla 137 m. Maximální šířka plavidla byla 17,5 m, ponor 6,7 m, výtlak 7750 dlouhých tun (7870 t). Posádku lodi tvořilo 568 důstojníků a mužů. Admirál Makarov byl pojmenován po admirálovi Stepanovi Makarovovi . [jeden]
Loď byla vybavena dvěma vertikálními trojitými expanzními parními motory o celkovém konstrukčním výkonu 16 500 koňských sil (12 304 kW), určenými k pohonu křižníku rychlostí 21 uzlů (39 km/h). [2] Během námořních zkoušek však vyvinuli 19 320 koňských sil (14 410 kW) a poháněli loď na maximální rychlost 22,55 uzlů (41,76 km/h; 25,95 mph). Páru pro motory vyrábělo 26 kotlů Belleville. Křižník byl schopen přepravit maximálně 1 100 dlouhých tun (1 118 t) uhlí, i když její dojezd není znám. [jeden]
Hlavní výzbroj admirála Makarova sestávala ze dvou 8palcových (203 mm) děl ráže 45 v jednoplášťových věžích na přídi a zádi. Osm 6palcových (152 mm) děl bylo namontováno v kasematech po stranách trupu lodi. [3] Protitorpédovou obranu lodi zajišťovalo dvacet 75milimetrových děl ráže 50; osm z nich bylo instalováno v kasematech na bocích korby a v nástavbě. Zbytek děl byl umístěn nad kasematami šestipalcových děl v otočných lafetách se štíty děl . Čtyři 47 mm děla Hotchkiss byla také namontována na Admiral Makarov . Loď také nesla dva ponořené 457 mm torpédomety , jeden na každé straně. [čtyři]
Loď používala brnění Krupp . Pás vodorysky měl nad strojovnami tloušťku 190 milimetrů. V přídi a zádi se snížila na 90 mm. Horní pás a kasematy měly tloušťku 60 mm. Pancéřová paluba měla tloušťku 50 mm; nad centrální baterií se skládala z jedné desky a jinde z desky 30 mm přes dvě desky 10 mm. Dělové věže byly chráněny pancířem o tloušťce 132 mm a boky řídicí věže měly tloušťku 136 mm. [5]
Když byl oddíl pod vlajkou kontradmirála V. Litvinova („admirál Makarov“, „ Bogatyr “, „ Cesarevič “ a „ Sláva “) ve Středozemním moři, 28. prosince 1908 se stalo známým zemětřesení na Sicílii . Litvínov okamžitě vyslal na pomoc lodě. Týmy jednaly nezištně a s vysokou mírou dovedností, když se jim podařilo zachránit mnoho Sicilanů. [6]
| Obrněné křižníky ruského císařského námořnictva | ||
|---|---|---|
| Typ Prince Pozharsky | ||
| Typ generál-admirál | ||
| Typ Dmitrij Donskoy | ||
| Bayanový typ | ||
| Individuální projekty | ||
