Alej polské armády | |
---|---|
polština Aleja Wojska Polskiego | |
| |
obecná informace | |
Země | Polsko |
Město | Štětín |
Plocha | Śródmieście , Zahud |
Délka | 6,9 km |
Tramvajové trasy | 19 |
Autobusové linky | 53, 60, 87, 529, 531 |
Jméno na počest | Polská armáda |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Alej polské armády ve Štětíně je jednou z hlavních ulic Štětína [1] (délka 6,9 km [2] ), probíhající od jihovýchodu k severozápadu. Nachází se na území osmi městských částí: Centrum , Śródmieście -Zahud , Śródmieście -Pulnoc , Lenkno , Pogodno , Arkońskie-Niemierzyn , Zawadzkiego-Klonowice a Glemboke-Pilhovo .
Alej je úsekem vojvodské silnice č. 115 . Jedná se o druhou nejdelší ulici ve Štětíně (nejdelší je ulice Floriana Krygera) [3] .
Dnešní třída Voiska Polski byla původně silnicí vedoucí od Přístavní brány severozápadně od Štětína [1] . V roce 1858 byl na křižovatce s Lublin Union Street ( Am Deutschen Berg [4] ) postaven komplex továrních budov Stoewer. V 70. letech 19. století byly mezi křižovatkou s ulicí Piotr Skargi ( Roonstraße [5] ) a náměstím Šedých pluků ( Arndtplatz [6] ) postaveny vily čtvrti Westend. V roce 1879 byl na křižovatce s ulicí Petra Skargi postaven komplex budov vozovny koňských tramvají [7] . 23. srpna 1879 vyjely první koněspřežné tramvaje z třídy Voiska Polski do ulice Stanisława Staszice ( Grenzstraße [8] ). V 90. letech 19. století byla tramvajová trať elektrifikována a severní část třídy byla částečně zastavěna vilami z oblasti Neu Westend. Současně byly úseky z oblasti šedých pluků do oblasti Concorde zastavěny vícepodlažními nájemními domy [1] . K dalším stavebním investicím došlo po skončení první světové války, kdy byly severně od ulice Petra Skargiho postaveny bytové domy [1] . V roce 1938 byla uzavřena stará tramvajová vozovna na křižovatce s ulicí Piotra Skargiho a byla otevřena nová tramvajová vozovna Straßenbahnhof West (dnes Pogodno tramvajová vozovna ) [9] .
V důsledku bombardování Štětína během druhé světové války byla zničena část budov v oblasti náměstí Concorde [1] . V roce 1959 byla na místě křižovatky s ulicí Malkowského postavena budova kina Kosmos podle projektu Andrzeje Kozienowského [10] . V roce 1962 byl na jednom z nároží s Jagellonskou ulicí postaven bytový dům podle projektu J. Karwowského [11] . V roce 1963 byla vypsána soutěž na zástavbu parcel vzniklých po odvozu sutin zničených nájemních domů [12] . Soutěž vyhráli architekti ze Štětína: Václav Furmanczyk a Witold Jazhinka [13] , kteří navrhli čtyři stejné 10patrové bytové domy. Dva z nich byly postaveny poblíž křižovatky s ulicí Edmunda Balukyho, třetí - poblíž křižovatky s ulicí hrdinů varšavského ghetta a čtvrtý - na úseku mezi náměstím Concorde a Jagellonskou ulicí.
1. prosince 1973 byl rozhodnutím starosty Jana Stopyry zastaven tramvajový provoz na úseku mezi náměstími Šedé pluky a Pobeda . O rok později byla lokalita modernizována, byly opraveny chodníky a vozovky, instalovány semafory , městský mobiliář, vysázeny stromy a aktualizovány fasády budov [1] . Na křižovatce ulic Petera Stsegennyho a královny Jadwigy byla postavena fontána v podobě mozaikové zdi, které se obvykle říkalo „Zeď nářků“ [14] . Od začátku 80. let až do roku 1994 byly rekonstruovány alej a tramvajové koleje na úseku od náměstí Šedých pluků k ulici Bogumyly a dále k Deep Lake [1] . V roce 1994 byla tramvajová vozovna na křižovatce s ulicí Piotra Skargiho odpojena od tramvajové trati vedené po třídě Voiska Polski [15] .
V 90. letech 20. století zaplnily pozemky mezi Vítězným náměstím a Náměstím Concorde novostavby [1] . 25. listopadu 2001 byla „Zeď nářků“ demontována a nahrazena měděnou fontánou v podobě džbánu nalévajícího vodu, která byla zničena a definitivně rozebrána o necelé tři roky později [14] .
V červenci a srpnu 2015 pořádaly Sociologická společnost Štětín (polsky Szczecińskie Towarzystwo Socjologiczne ) a Centrum sociálně-ekonomického rozvoje (polské Centrum Rozwoju Społeczno-Gospodarczego ) veřejné konzultace o budoucí podobě úseku třídy Vojska Polski mezi Gray Regments. náměstí a Vítězné náměstí. Obyvatelé při veřejné diskusi odmítli možnost rekonstrukce tramvajových tratí nebo přeměnu třídy na pěší zónu [16] [17] . V lednu 2017 město uspořádalo druhou veřejnou připomínku, během níž měli členové městské rady a obyvatelé možnost vybrat si jeden ze čtyř konceptů přestavby avenue [18] :
Nakonec zvítězila varianta č. 1 [19] . Sdružení estetického a moderního Štětína (polsky Stowarzyszenie Estetycznego i Nowoczesnego Szczecina ) v reakci na odmítnutí rekonstrukce tramvajové trati požadovalo po městě znovu veřejné konzultace [20] . V květnu 2017 Středa, složená z městských aktivistů, začala sbírat podpisy pod návrh občanského usnesení o obnovení tramvajové dopravy podél Voiska Polsky Avenue [21] . Pro obnovení tramvajové trati hlasovalo 1 554 lidí, poté se o usnesení hlasovalo na zasedání městské rady . Výsledkem bylo, že 9 hlasy pro, 9 proti a 2 se zdrželi hlasování, usnesení nebylo přijato [22] .
V červnu 2017 město ve spolupráci s Asociací polských architektů vyhlásilo soutěž na zpracování projektu rekonstrukce třídy Voiska Polski z Vítězného náměstí na náměstí Šedých pluků [23] . Vítězný projekt připravila společnost Archaid [24] . Na konci roku 2020 město vyhlásilo výběrové řízení na rekonstrukci výše uvedeného úseku třídy podle vítězného projektu [25] . Výběrové řízení bylo ukončeno v březnu 2021 ve prospěch MTM [26] . Vybraný zhotovitel je povinen dokončit modernizační práce do 24 měsíců ode dne podpisu smlouvy na realizaci každé ze dvou investičních etap [27] .
Číslo | název | Fotka | Roky výstavby | Popis | |
---|---|---|---|---|---|
Socha "Labyrint" | 1997 | Ne | Fontána ze slínkových forem, navržená Ryszardem Wilkem a postavená z prostředků Štětínské radnice a Pomořanské úvěrové banky [28] [29] . V současnosti v troskách. | ||
2 | Kino Pioneer 1907 | 1907 | Ano | Jedno z nejstarších nepřetržitě fungujících kin na světě. | |
osm | Kino "Vesmír" | 1959 | Ano | Budova kina byla postavena v roce 1959 podle projektu Andrzeje Korzenowského [10] . Kino bylo uzavřeno v roce 2003. | |
63 | Ne | Nájemní dům, kde žil v letech 1891 až 1935 Wilhelm Meyer-Schwartau , architekt a starosta města Štětín [30] . | |||
64 | Villa Heinrich Stolting | 187x | Ano | Vila postavená po roce 1870 pro Heinricha Stoltinga. V současnosti v něm sídlí Štětínská umělecká agentura [31] . | |
65 | 1882 | Ano | Vila byla postavena v roce 1882 [32] . | ||
66 | Villa Quadbach | 1882 | Ano | Vila navržená v roce 1876 C. J. Dekkerem pro podnikatele Quadbacha [33] . V současné době zde sídlí Sdružení pro spolupráci Polsko-východ. | |
70 | Vila August Horn | 1871-1872 | Ano | Vila byla postavena pro Augusta Horna, podnikatele [34] [35] . Jedná se o jeden ze tří dřevěných domů, které se dochovaly ve Štětínské čtvrti Sredmesce. | |
72 | Villa Simona | 1910-1911 | Ano | Vila postavená v letech 1910-1911 pro obchodníka Simona. V současné době je to lékařská klinika [36] . | |
73 | Ano | Dlouhá léta byla vila sídlem polského rozhlasu Štětín. | |||
76 | Villa Fritz Herder | 1896-1897 | Ano | Vila byla postavena v letech 1896-1897 podle projektu Nulina Widmanna pro podnikatele Fritze Herdera. V současné době zde sídlí katolická střední škola [37] . | |
84 | Villa August Lenz | 1888-1889 | Ano | Vila byla postavena v letech 1888-1889 v eklektickém stylu podle návrhu Maxe Drechslera pro Augusta Lenze [38] [39] . | |
92 | Villa Quistorpov | 1871-1872 | Ano | Novorenesanční vila postavená v letech 1871-1872 pro Johannese Quistorpa [40] . Od roku 1950 zde sídlí vojvodská záchranná služba [41] . | |
97 | Vila Karl Gerloff | 1871-1872 | Ano | Novorenesanční vila postavená v letech 1871-1872 pro mistra tesaře Karla Gerloffa [35] [39] . V současné době zde sídlí lékařská ambulance [42] . | |
115 | Villa Georg Gravitz | 1897-1898 | Ano | Eklektická vila postavená v letech 1897-1898 pro městského radního Georga Grawitze [43] . Zde je Státní základní hudební škola pojmenovaná po Tadeuszi Sheligovsky. | |
186 | Závod automobilových mechanismů "Polmo" | 1899 | Ne | Závod byl založen ve Štětíně v roce 1946 na území bývalého německého závodu " Stoewer Werke AG ". Dnes kancelářská budova patří developerovi "Modehpolmo". | |
200 | Tramvajová vozovna | 1938 | Ne | Tramvajová vozovna se nachází v rezidenční čtvrti Zawadzkiego-Klonowice, v západní čtvrti. Otevřena byla 22. září 1938 [9] . | |
211 | Vila Otto Lindner | 1925 | Ano | Modernistická vila postavená v roce 1925 pro obchodníka Otto Lindnera [44] . V současné době zde sídlí státní mateřská škola č. 2. |
Od 24. května 2021 jezdily po třídě Voiska Polski tyto linky MHD:
Obytné domy na křižovatce s Jagellonskou ulicí
Obytné domy na křižovatce s Jagellonskou ulicí
Obytné budovy poblíž Place de la Concorde
Ulička u tramvajové vozovny Pogodino