| "Alfios" | |
|---|---|
| "ΑΛΦΕΙΟΣ" | |
| Servis | |
| Řecko | |
| Třída a typ plavidla | Dělový člun |
| Výrobce | Blackwall, Anglie |
| Spuštěna do vody | 1884 |
| Uvedeno do provozu | 1885 |
| Stažen z námořnictva | 1917 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 420 tun |
| Délka | 51,5 metru |
| Šířka | 7,6 metru |
| Výška | 4 metry |
| Motory | 1 RM |
| Napájení | 400 l. S. |
| cestovní rychlost | 10 uzlů |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 2x76 mm děla [1] |
Dělový člun Alfios byla loď řeckého námořnictva, která se zúčastnila řecko-turecké války v roce 1897 , balkánských válek a první světové války .
Dělový člun byl postaven v loděnici Blackwall v Anglii. V řecké historiografii je zpravidla označován jako parní barque ( řecky Ατμομυοδρόμων ). Loď byla pojmenována Alfios podle stejnojmenné řeky . Další lodě tohoto typu byly Acheloos , Evrotas a Pinios . Vzhledem k tomu, že všechny 4 dělové čluny nesly názvy řek, byl jim v řecké flotile přidělen název „eskadra řek“ ( řecky Μοίρα ποταμών ) nebo prostě „řeky“ ( řecky Ποταμοί) a pod tímto názvem jsou zmíněný v řecké historiografii.
V lednu 1897 byla loď poslána na ostrov Kréta spolu s bitevní lodí Hydra , vojenským transportem Mikali , dělovým člunem Pinios a dalšími menšími loděmi na ochranu ortodoxního řeckého obyvatelstva ostrova pronásledovaného Turky a na podporu řecké expedice. síla plukovníka Timoleona Vassose , která se vylodila na ostrově [2] [3] . Tato skupina lodí, omezená ve svých akcích přítomností eskadron evropských mocností a pokyny řecké vlády, nepodnikla žádnou vojenskou akci. Dokonce i když evropské lodě střílely na krétské rebely v Akrotiri a S. Kayales se postavil jako stožár místo sražené řecké vlajky (viz Krétské povstání v letech 1897-1898 ), jedinou akcí řeckých lodí byl signál blahopřání. kapitána Alfiosu, budoucího velitele flotily při řeckých vítězstvích nad Turky v bitvě u Elli a bitvě u Lemnosu admirálem Kountouriotisem [4] .
Se začátkem krátké a „podivné“ řecko-turecké války v roce 1897, v dubnu, „Alfios“ vylodil malou skupinu dobrovolníků v Leptokarii na úpatí hory Olymp , kteří se pokusili vyvolat povstání řeckého obyvatelstva. Makedonie . 6. května Alfios společně s podpůrnou lodí Canaris zatkl rakousko-uherský parník Minerva, který převážel rotu tureckých vojáků.
Loď byla stažena z flotily v roce 1909, ale byla znovu zavedena do flotily v roce 1912, s vypuknutím balkánských válek.
Dělový člun již není nový, byl připojen k menší západní „Iónské flotile“.
V únoru 1913, před závěrečnou fází bitvy u Ioanniny , požadoval velitel armády, korunní princ Constantine , přísnější blokádu albánského pobřeží, přes které byla zásobována turecká armáda. Po řeckých vítězstvích nad tureckým loďstvem v bitvě u Elli a bitvě u Lemnos si řecká flotila mohla dovolit převést starou obrněnou „ Psaru “ do Jónského moře . Flotila kromě čtyř „řek“, které byly v Jónském moři od začátku války, zahrnovala také torpédoborce „ Aetos “, „ Loghi “, „ Aspis “ a torpédoborec „ Nikopolis “ zajatý Turky. . Eskadra také dostala 4 mobilizované osobní lodě, mezi nimiž byly zaoceánské parníky Athens a Themistocles. Velení eskadry převzal kapitán Andreas Miaoulis Jr. Na vlajkovou bitevní loď Psara byl vyslán pracovník ministerstva zahraničních věcí, aby řešil problémy, které by mohly nastat jak s novým státem Albánie, tak s Rakouskem-Uherskem a Itálií.
Celé pobřeží Epiru a Albánie bylo vystaveno blokádě z Prevezy do Avlonu a poté do Dyrrhachie . Zóna blokády byla rozdělena do 4 sektorů: Dyrrhachium - Avlona, Avlona - severní mys ostrova Korfu , úžina mezi Korfu a Epirus, jižní mys Korfu - Preveza. Řízení prvních dvou, vzdálených, sektorů bylo svěřeno torpédoborcům a osobním parníkům, které měly vysílačku. Kontrolu posledních dvou, vnitřních, sektorů převzaly „řeky“, „Nikopolis“ a malé mobilizované lodě.
Vlajková loď „Psara“ zamířila do Avlony, kde se velitel letky setkal s novými albánskými úřady, kterým vysvětlil svůj úkol. 18. února provedla squadrona falešnou přistávací operaci v Agia Saranta, aby odklonila osmanské síly od Ioanniny. Operace se opakovala 19. února, v den, kdy začal rozhodující útok armády proti „pevnosti Ioannina“. 21. února se turecká posádka Ioannina vzdala řecké armádě [5] [6] [7] [8] .
V říjnu 1916 byly všechny 4 „řeky“ zkonfiskovány dohodou kvůli počáteční neutralitě Řecka a byly převedeny na Francouze [9] . Poté, co Řecko vstoupilo do války v červenci 1917, byly lodě vráceny řeckému námořnictvu v roce 1918.
Po skončení první světové války byla loď v roce 1919 převedena do hydrografické služby k provádění oceánografických prací. V roce 1925 hydrografický úřad přejmenoval loď na Navtilos. Stažen z námořnictva v roce 1936.