| "Aracio" | |
|---|---|
| 荒潮 | |
|
Aracio, 1937 |
|
| Servis | |
| Japonsko | |
| Třída a typ plavidla | ničitel |
| Organizace | Japonské císařské námořnictvo |
| Výrobce | loděnice Kawasaki, Kobe |
| Stavba zahájena | 1. října 1935 |
| Spuštěna do vody | 26. května 1937 |
| Uvedeno do provozu | 20. prosince 1937 |
| Postavení | Potopena 4. března 1943 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
2 000 t standardně 2 394 t plné |
| Délka | 115,0 m |
| Šířka | 10,3 m |
| Návrh | 3,7 m |
| Motory |
3 kotle "Kampon" 2 TZA "Kampon" |
| Napájení | 50 000 l. S. (37 285 kW) |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 35 uzlů |
| cestovní dosah | 5700 námořních mil při rychlosti 15 uzlů |
| Osádka | 200 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 6 (3x2) 127mm/50 AU Typ 3 |
| Flak | 2 × 2 protiletadlová děla 25 mm Type 96 |
| Protiponorkové zbraně | 16 hlubinných pum |
| Minová a torpédová výzbroj |
2×4 610 mm torpéda TA 16 Type 93 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Arashio (荒潮) byl japonský torpédoborec z druhé světové války třídy Asashio . Název přeložený z japonštiny do ruštiny znamená „bouřlivý příliv“ .
Položena 1. října 1935 v loděnici Kawasaki v Kobe . Spuštěna 26. května 1937, uvedena do provozu 20. prosince 1937 [1] .
Výroba torpédoborců tohoto projektu, tzv. „cruising“ typu, byla objednána v roce 1934. Byly navrženy a vyrobeny poté, co Japonsko odstoupilo od smluv o omezení námořních zbraní. Za základ byl vzat projekt torpédoborců typu Shiratsuyu , který dal stabilitu a pevnost trupu. Rychlost a hospodárnost plavby měly zajišťovat dvě turbopřevodovky, podobné těm typu Fubuki, o celkovém výkonu 50 000 koní. S. [2] . Zvětšené palivové nádrže umožnily dosáhnout cestovního dosahu 10 500 kilometrů.
Palebnou sílu poskytl:
Na začátku války byl Arashio součástí 8. divize torpédoborců 2. císařského japonského námořnictva.
Od prosince 1941 do ledna 1942 se zúčastnil Malajské ofenzívy , Filipínské ofenzívy a bitvy u Ambonu .
8. února 1942 se spolu s " Mitisio " zúčastnil vylodění na ostrově Sulawesi a obsazení města Makassar .
18. února spolu s Mitisio podpořila invazi na ostrovy Bali a Lombok palbou z moře . Doprovázela transport Sagami Maru v noci z 19. na 20. února vstoupila do bitvy v Badung Strait . Po bitvě byl poškozený torpédoborec Mitisio odtažen k opravě.
Koncem května se připojil k eskortě na atol Midway . Od 4. do 6. června 1942 se zúčastnil bitvy u Midway . Po poškození křižník " Mikuma " z něj vzala na palubu posádka, ale při leteckém útoku byla poškozena výbuchem leteckých pum. Během náletu bylo zabito 37 členů posádky, včetně několika přeživších z křižníku Mikuma. Navzdory utrženým škodám doprovázelo Aracio po bitvě křižník Mogami na ostrov Wake , který se večer 5. června vyhnul podvodnímu útoku, narazil do Mikumy a byl poškozen.
12. listopadu 1942 byly dokončeny opravy v Aracio v Sasebo a odjela do přístavu Rabaul .
Od 16. do 20. prosince 1942 se zúčastnil OBK s křižníkem Tenryu , torpédoborci Suzukaze , Inazuma , Isonami , transporty Aikoku Maru a Gukoku Maru při dobytí města Madang .
Od 1. února do 7. února 1943 se podílel na evakuaci jednotek z Guadalcanalu .
20. února 1943, když se vraceli z transportní expedice z Wewaku nedaleko ostrova Manus , společně s Arasio zachránili přeživší z potopeného Osio a dopravili je do Rabaulu .
března 1943, během bitvy v Bismarckově moři, neschopný vyhnout se útoku letounu B-25S , byl poškozen mechanismus řízení vrtule, narazil do transportní lodi Nojima , ztratil kurz a převrátil se . 176 členů posádky bylo přemístěno na torpédoborec Yukikaze . března 1943 byla v Bismarckově moři , 55 mil jihovýchodně od Finschhafenu , konečně potopena bombardéry B-17 v bodě 07°15' jižní šířky. sh. 148°30′ východní délky e. [3] .
| Torpédoborce třídy Asasio | ||
|---|---|---|