Projekt 18510 jaderných hlubinných stanic

Autonomní hlubokomořské stanice projektu 18510 (podle klasifikace NATO - X-Ray / Nelma - сlass ) - Ruská pilotovaná podvodní vozidla . Jsou to speciální jaderné ponorky / hlubokomořská technická zařízení. Patří do Hlavního ředitelství hlubinného výzkumu (GUGI) Ministerstva obrany Ruské federace .

Schůzka

Komplex byl pravděpodobně vytvořen k provádění průzkumných operací, rušení na bojových hlídkových trasách jaderných lodí ruského námořnictva, řešení vědeckých a technických problémů, záchrana lidí v extrémních situacích, zvedání různého vybavení z potopeného vojenského vybavení potenciálního nepřítele. na moři a pro jiné speciální operace [2] .

Podle dalších údajů je komplex navržen tak, aby sbíral ze dna trosky lodí, letadel a satelitů zaplavených v oceánu a prováděl podvodní průzkum v hloubkách až 1 km [3] .

Historie

Výnos č. 722-271 ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR ze dne 25. září 1965 stanovil zahájení prací na návrhu autonomní hlubinné výzkumné stanice v TsKB-18. Hlavními ve skupině vývojářů se stali Korsukov E. S. a jeho zástupce Bavilin S. M. .

V roce 1972 byl vývoj technického návrhu speciálních jaderných hlubinných stanic převeden na Volnu Central Design Bureau SSSR Minsudprom na základě výnosu Rady ministrů SSSR. Hlavním projektantem nového komplexu byl jmenován Bavilin S. M. , v projekčním týmu byli dále Tereshkin V. M., Dubnitsky D. N., Uvarov V. A., Deshkin E. A. a Romanov B. L. se stal hlavním projektantem elektrárny. Projekční tým vypracoval a připravil dva návrhy projektů - autonomní hlubokomořskou stanici (AGS) / projekt 1910 „Kashalot“ / a komplex skládající se z nosiče a přenosného aparátu / projekt 1851 „Nelma“ / [4] [5] .

Pro vypracování konstrukčních řešení a jako experimentální plavidlo bylo z námořnictva přiděleno K-170 SSGN projektu 675 z 11. divize 1. flotily KSF námořnictva SSSR. V roce 1973 byly dokončeny návrhy technických projektů a v lednu 1973 byl K-170 dodán do loděnice Zvyozdochka v Severodvinsku ke zlepšení. Práce byly provedeny společně s LPMB Rubin. Člun dostal nové taktické číslo - BS-86 , poté K-86 , později KS-86 . V roce 1974 se SPMB Mashinostroeniya a TsKB Volna sloučily, nové sdružení bylo pojmenováno SPMBM Malachite . V průběhu prací došlo na návrh S. M. Bavilina ke změně technického projektu v podmínkách elektrárny AGS [5] .

V souladu s rozkazem vrchního velitele námořnictva SSSR byl v říjnu 1976 vytvořen oddíl hydronautů pro provozování hlubokomořských stanic. Odřad vybral lidi, kteří sloužili na ponorkách nejméně 5 let a jsou členy KSSS. Požadavky na lékařskou část byly pro astronauty podobné. Prvním důstojníkem oddělení se stal Chebotaev P.A. a navázal na další formování oddělení na území budované 39. brigády ponorek na třídě Rimského-Korsakova v Leningradu [6] .

Některé zdroje uvádějí, že další vývoj projektu a podrobné doladění jaderné ponorky projektu 675 na typ „nosná loď AGS“ (projekt 675N / 06754) bylo svěřeno Ústřednímu konstrukčnímu úřadu Nižního Novgorodu „Lazurit“ , projekt manažerem je Hrdina Ruska Kvasha N. I. Částečně to může být pravda, protože SPMBM "Malachite" byl zapojen do projektu "Kashalot" z roku 1910. Tato informace ale nebyla potvrzena v oficiálních otevřených zdrojích.

Začátkem roku 1980 zahájil Leningradský admirálský svaz [7] (dnes Admirality loděnice ) přípravy na stavbu prvního AGS. AS-23 byl položen 25. září 1981 (výrobní číslo 01429). Ke spuštění došlo 30. října [8] 1983 [9] . Odpovědným doručovatelem je M. E. Suslennikov, zástupci námořnictva SSSR - V. S. Semjonov a G. A. Popilnukh V roce 1984, během testů, si ACS poprvé všimly západní služby. V roce 1986 bylo poprvé provedeno podvodní dokování. Komplex AGS-nosič byl zařazen do 29. brigády ponorek Severní flotily Rudého praporu SSSR (vojenská jednotka 13090) se základnou v Jelení zátoce (Snežnogorsk-1) 30. prosince 1986. Velitel AGS - Terekhov Yu.A. Informace o další službě AS-23 jsou uzavřeny a nebyly zveřejněny v otevřených zdrojích. AC-23 - KS-86 je jediný komplex postavený podle projektu 18510 "Nelma". V roce 1991 byl KS-86 nahrazen jiným nosným plavidlem KS-411 (projekt 09774). 24. června 1991 byl KS-86 vyřazen z bojové síly námořnictva a až do roku 2000 byl uložen v zátoce Olenya, poté rozebrán na kov. Předpokládá se, že od roku 2009 se komplex AS-23 - KS-411 nachází v Severodvinsku v loděnici Zvyozdochka.

Konstrukce

AS-23 má celkový výtlak asi 1000 tun a je vybaven jedním 10 MW reaktorem. Tělo je vyrobeno z titanové slitiny. Při projektování nebylo kácení zajištěno, ale vzhledem k tomu, že poklop přechodového prostoru byl zaplaven vodou i při mírných mořských vlnách, byl později při další opravě instalován. AGS nemá žádné zbraně. Pro provádění hlubinných potápěčských operací je vybaven tlakovou komorou .

Modernizace

Na základě výsledků zkušebního provozu AS-23 AGS byla navržena řada vylepšení k zařazení do projektu sériové stavby, po realizaci dostal projekt nové označení 18511 (1851.1), kód „Halibut“. Podle klasifikace NATO byly v rámci tohoto projektu postaveny dva AGS třídy Paltus - AC-21 a AC-35 .

4. prosince 2012 se objevila informace, že v loděnici Zvezdochka v Severodvinsku probíhají práce na stavbě modernizovaného AGS založeného na trupu položeném v 90. letech 20. století v loděnicích Admirality v Petrohradě s adaptací na novou generaci nosných člunů. typu BS -64 "Podmoskovye" [10] . Existuje ale názor, že ve skutečnosti AS-23 prochází modernizací během generální opravy [11] , ale neexistuje žádná 4. budova.