Aeroprakt A-22
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 19. února 2020; kontroly vyžadují
24 úprav .
| A-22 |
|---|
| |
| Typ |
aviette |
| Vývojář |
Jurij Jakovlev |
| Výrobce |
OOO Aeroprakt |
| První let |
21. října 1996 |
| Zahájení provozu |
1999 |
| Postavení |
Vyrobeno a provozováno |
| Roky výroby |
1996 - současnost čas |
| Vyrobené jednotky |
Minimálně 1000 ks. |
| základní model |
Aeroprakt A-20 |
| Aeroprakt A-22 |
A-22 "Flying Fox" ( angl. Foxbat ) je dvoumístný ultralehký letoun s vysokým křídlem vyvinutý ukrajinskou společností Aeroprakt pod vedením Jurije Jakovleva. Provedení je celokovové, kromě kapoty motoru, podběhů křídla a podběhů kol z plastu. Podvozková tříkolka, nezatahovací, pod kapotáží, s řízenou přední vzpěrou. Křídlo je podšité látkou. Pístový motor, vzduchem chlazený, s třílistou vrtulí. Aeroprakt A-20 se od svého předchůdce liší větším komfortem kokpitu s pilotními sedadly vedle sebe, upravenou konstrukcí podvozku a zlepšenou viditelností z kokpitu díky zvětšené ploše prosklení [1] . Celkem bylo vyrobeno 601 letounů A-22/22L/22L2 a 399 letounů A-22LS. [jeden]
Letový výkon
- Maximální rychlost: 220 km/h.
- Pádová rychlost (s klapkami): 55 km/h.
- Cestovní rychlost při 4300 ot./min: 130 km/h.
- Max. dolet (90 litrů paliva, klid): 580 km.
- Max. doba letu (90 litrů paliva): 4 h. 30 min.
- Rychlost stoupání (ISA, hladina moře): 3 m/s.
- Motor Rotax 912 : 100 hp
- Vzlet/běh (klidně): 70/100 m.
- Rozpětí: 9,55 m
- Délka: 6,23m.
- Výška: 2,4m.
- Plocha křídla: 12,62 m².
- Maximální vzletová hmotnost, přistání / na plovácích: 450/450 kg.
- Prázdná hmotnost: 306 kg.
- Přetížení: +4/-2 [2] .
Úpravy
- A-22L - lehčí verze;
- A-22L2 - hluboká modifikace A-22, předělaná na předpokládanou vzletovou hmotnost 472,5 kg v souladu s požadavky kategorie LSA ( Light Sport Airplane );
- A-22LS - hluboká modifikace A-22, předělaná na odhadovanou vzletovou hmotnost 600–650 kg v souladu s požadavky kategorie LSA ( Light Sport Airplane ).
Nehody a katastrofy
- Dne 3. června 2014 se v okrese Smidovichi v Židovské autonomní oblasti během letu zřítil lehký letoun Aeroprakt A-22 (ev. č. RA-0080A). Pilot a pasažér byli zabiti [3] .
- Dne 7. března 2015 v Novosibirské oblasti letoun Aeroprakt A-22 nouzově přistál na ostrově ve vodách řeky Ob z důvodu poruchy motoru. Cestující ani pilot nebyli zraněni [4] .
- Dne 16. srpna 2016 havarovala v okrese Kondinskij v Chanty-Mansijském autonomním okruhu při provádění leteckých prací na ochranu lesa hydraulická varianta A-22. Pilot-pozorovatel Dmitrij Bacurin zemřel, velitel letadla byl ve vážném stavu hospitalizován.
- 22. srpna 2018 při zkušebním letu po opravě havaroval lehký letoun Aeroprakt A-22. Zřítil se 2,5 km severozápadně od Voznesensku, Krasnojarské území Ruské federace. Pilot byl zabit [5] .
- Dne 24. října 2021 havarovalo lehké letadlo Aeroprakt A-22 na letišti Vatulino v městské části Ruza v Moskevské oblasti. V důsledku pádu zemřeli dva lidé [6] .
- 14. ledna 2022 havarovalo lehké letadlo Aeroprakt A-22 na letišti Starobelokurikha na území Altaj. V důsledku pádu byli zraněni dva lidé.
- Večer 13. srpna 2022 havaroval A22LS v okrese Slonim (oblast Grodno, Běloruská republika) u obce Rjazanovščina. Zemřeli dva lidé.
Poznámky
- ↑ A-22 Sharik Archived 16. května 2012 na Wayback Machine // Corner of the sky.
- ↑ A-22L2 / A-22LS (nedostupný odkaz) . Získáno 17. března 2012. Archivováno z originálu dne 23. prosince 2015. (neurčitý)
- ↑ Letadlo se zřítilo ve vesnici Volochaevka-2, okres Smidovichi. Archivováno z originálu 6. června 2014.
- ↑ Lehký letoun nouzově přistál ve vodách řeky Ob . Datum přístupu: 7. března 2015. Archivováno z originálu 19. března 2015. (neurčitý)
- ↑ Video z pádu letadla na území Krasnojarska . (neurčitý)
- ↑ MOSKVA 15:38, 24. října 2021 // V Moskevské oblasti zahynul manželský pár Samofalovců při havárii lehkého letadla. . Získáno 25. října 2021. Archivováno z originálu dne 25. října 2021. (neurčitý)