Balandin, Vasilij Petrovič

Vasilij Petrovič Balandin
Náměstek/první náměstek ministra leteckého průmyslu SSSR
1938  - 1957
Narození	15. (28. prosince), 1904 Losinoostrovskij , Moskevská oblast.( 1904-12-28 )
Smrt	23. března 1973 (68 let) Moskva( 1973-03-23 )
Pohřební místo	Novoděvičí hřbitov
Zásilka	VKP(b) - CPSU
Vzdělání	Moskevský institut železniční dopravy
Ocenění
Vojenská služba
Hodnost	Generálmajor letecké inženýrské služby
bitvy	Velká vlastenecká válka

Vasilij Petrovič Balandin ( 1904 - 1973 ) - jeden z organizátorů leteckého průmyslu SSSR , generálmajor letecké inženýrské služby (1944), Hrdina socialistické práce (1945).

Životopis

Narozen 15. (28. prosince) 1904 na nádraží Losinoostrovskaja v Moskevské oblasti v rodině železničáře. Člen KSSS (b) / KSSS od roku 1925.

Svou kariéru začal v roce 1916 jako denní opravář na stanici Losinoostrovskaja Jaroslavlské železnice.

V roce 1922 byl Moskevský výbor Komsomolu vyslán na dělnickou fakultu Moskevského institutu železničních inženýrů Lidového komisariátu vzdělávání RSFSR. Od roku 1924  - student tohoto ústavu, v roce 1929 byl dopravní sektor Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků vyslán na stavbu Turksibu . Po absolvování ústavu v roce 1930 pracoval jako vedoucí plánovacího a výrobního oddělení závodu na opravy lokomotiv Murom pojmenovaného po F. E. Dzeržinském , dohlížel na instalaci nově postaveného automobilového závodu Nižnij Novgorod . Poté byl v listopadu 1930 povolán do Rudé armády a poslán jako vojenský výrobní dělník do Rybinska (Jaroslavlská oblast) v leteckém závodě č. 26 . Začal pracovat jako zámečník-montér motorů, poté byl povýšen na místo pomocníka vedoucího montážní dílny, v roce 1932 byl jmenován vedoucím dílny závodu. V dílně vedl stachanovské hnutí, aktivně se zapojil do vytváření průchozích stachanovských brigád. Z Jaroslavské oblasti byl inovativní inženýr opakovaně zvolen delegátem na republikánských kongresech Sovětů. V roce 1936 zavedl v montážní dílně závodu dopravníkovou sestavu motorů, jaké dříve v SSSR neexistovaly. Od roku 1937 byl technickým ředitelem motorárny č. 26, v roce 1938 ji vedl. V podniku prováděl výrobu leteckých motorů , vyvinutých hlavním konstruktérem závodu V. Ya. Klimov - M-103, zavedl sériovou výrobu motorů M-105 a M-105P o obsahu 1100 a 1260 litrů. S. (poskytovaly zvýšení rychlosti, výšky a letového dosahu, a proto byly instalovány na stíhačkách Jak-1, Jak-3, Jak-7T, Jak-9, tak i na lehkém bombardéru Jak-4). Podnik zvládl nový letecký motor M-107 (instalovaný na stíhačkách Jak-9U, Jak-9UT, Jak-9P). V roce 1939, aniž by opustil pozici ředitele, byl jmenován zástupcem lidového komisaře leteckého průmyslu SSSR, členem kolegia tohoto lidového komisariátu . Jako lidový komisař dohlížel na stavbu a úpravu práce továrny na výrobu motorů u Ufy . Zároveň se zabýval organizováním řadové výroby leteckých motorů po vzoru toho, co realizoval v Rybinsku. Od srpna 1941 do roku 1946 - zástupce lidového komisaře leteckého průmyslu SSSR - ředitel motorového závodu Ufa.

Začátkem léta 1941 byla kariéra ředitele továrny a zástupce lidového komisaře nečekaně přerušena neoprávněným zatčením, které netrvalo déle než dva měsíce. V souvislosti se začátkem Velké vlastenecké války pro ně země potřebovala velké množství nových letadel a moderních leteckých motorů. Balandin byl propuštěn z vězení na žádost I. Stalina na základě petice lidového komisaře leteckého průmyslu SSSR A. Šachurina , leteckého konstruktéra A. Jakovleva a zástupce lidového komisaře leteckého průmyslu SSSR P. Dementjeva [1 ] [2] [3] .

V roce 1941 začaly do hlavního města Bashkiria , města Ufa , přicházet organizace a instituce evakuované z různých měst země . Kombajn, postavený 20 kilometrů od Ufy, ve městě Černikovsk (nyní na území Ufy), byl rok před válkou přestavěn na závod na výrobu leteckých motorů (podle dokumentace Rybinsk). Bylo postaveno několik průmyslových objektů, probíhala výstavba velkých budov. Na začátku druhé světové války se na náměstích závodu Ufa nacházela řada motorových závodů evakuovaných na Ural, včetně těch z města Rybinsk . 17. prosince 1941 Rybinsk Objednávka Lenina motorového závodu č. 26, dvou Leningradských záložních závodů (č. 234 a č. 451), částečně Moskvy č. 219, Moskevské konstrukční kanceláře CIAM , Voroněžské konstrukční kanceláře Dobrynin a dvou závodů Ufa , - motor (č. 384) a diesel (č. 336) byly sloučeny do jednoho celku. Nový podnik se stal právním nástupcem spojených závodů a dostal číslo přednosty - 26. Následně byla přejmenována na Ufa Engine Plant . V srpnu 1941 dorazil do Ufy Vasily Petrovič Balandin, jmenovaný ředitelem sjednoceného závodu, a ponechal si post zástupce lidového komisaře leteckého průmyslu SSSR.

Do konce roku 1941 bylo postaveno jedenáct výrobních budov, sto dvacet sedm domů a kasáren a dva stanové tábory. Ubytovaly 6600 lidí. V roce 1942 výroba motorů výrazně přesáhla úroveň roku 1941 a rostla po celá léta Velké vlastenecké války . Pod vedením V.P. Balandina byla organizována rozsáhlá sériová výroba leteckých motorů " M-105 ", "M-105PA", " VK-107 A", "VK-107PF", " VK-108 ". Závod na výrobu motorů Ufa, který vedl, vyráběl motory pro bojová letadla Jak-3 , Jak-9 a Pe-2 .

Výnosem Rady lidových komisařů SSSR v roce 1944 byla V.P. Balandinovi udělena vojenská hodnost generálmajora služby leteckého inženýrství.

Závodní tým v čele s V.P. Balandinem vyhrál rudý prapor Státního obranného výboru třiadvacetkrát . Dne 26. července 1945 deník Pravda v úvodníku poznamenal, že závod v Ufě do začátku mírové doby vyrobil devadesát sedm tisíc leteckých motorů a označil tuto skutečnost za výkon.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 16. září 1945 za zručné vedení pracovních sil závodu a mimořádný přínos k zajištění fronty leteckými motory generálmajor leteckého inženýrství Balandin Vasilij Petrovičovi byl udělen titul Hrdina socialistické práce s udělením Leninova řádu a zlatou medailí „Srp a kladivo“ . Ve stejný den byl strojírně v Ufě udělen Řád rudého praporu a 299 jejích nejlepších pracovníků bylo vyznamenáno řády a medailemi SSSR.

Do 9. května 1945 vyrobila Ufa Motor-Building Plant pod vedením V.P. Balandina více než 97 tisíc motorů pro stíhačky a bombardéry, které vytvořili letečtí konstruktéři A.S. Jakovlev, S.A. Lavočkin , V.M. Petljakov a další. Na každém třetím bojovém letounu vyrobeném v SSSR během let Velké vlastenecké války byl motor Ufa. Stíhací letoun Yak-9U s motorem VK-107A byl uznán jako nejrychlejší stíhačka druhé světové války.

Po roce 1946 zastával generálmajor služby leteckého inženýrství Balandin různé vládní funkce. Od roku 1957 - místopředseda Hospodářské rady města Moskvy a poté místopředseda Státního plánovacího výboru RSFSR. Bydlel v Moskvě ve známém " Domě na nábřeží " v bytě č. 255. Od roku 1970 v osobním důchodu.

Zemřel 23.3.1973. Byl pohřben v Moskvě na Novoděvičím hřbitově (místo č. 7).

Ocenění a připomínky

Byl vyznamenán pěti Leninovými řády (1936, 1943, 1945, 1945, 1949), třemi řády Rudého praporu práce (1954, 1964, 1969), Řádem rudé hvězdy a medailemi.

Na jedné z budov bývalého Ufa Motor-Building Plant (nyní Ufa Motor-Building Production Association ) byla instalována pamětní deska s vysokým reliéfem V. P. Balandina. V mikrodistriktu Inors v Kalininském okrese města Ufa nese bulvár jméno bývalého ředitele Ufa Motor-Building Plant , tak pojmenovaného na žádost kolektivu pracovníků UMPO [4] .

Literatura

• Hrdinové práce: Průvodce hrdiny socialistické práce a držiteli Řádu slávy práce tří stupňů z Baškortostánu / Comp. R. A. Valishin a další. - Ufa: Kitap, 2011. - 432 s. - ISBN 978-5-295-05228-6 .
• Baškirská encyklopedie / Ch. vyd. M. A. Ilgamov. - T. 1: A - B. - Ufa: Baškirská encyklopedie, 2005. - 624 s. — ISBN 5-88185-053-X .

Poznámky

1. ↑ Levin A. Ya. Důkaz: Brest, 21. června 1941 - Berlín, 1. května 1945. Ve 2 částech. — Část 1: Počátek // Online almanach "Židovské starožitnosti" (Hannover). - 2013. - č. 4 (79) . — 568 s. - ISBN 978-1-291-71651-1 .  - S. 60-104. — S. 101. Získáno 23. října 2019. Archivováno 23. října 2019. (neurčitý)
2. ↑ Levin A. Ya. Důkaz: Brest, 21. června 1941 - Berlín, 1. května 1945. Ve 2 částech. - Část 2: Konec // Online almanach "Židovský starověk" (Hannover). - 2014. - č. 1 (80) . — 408 s. — ISBN 978-1-291-86279-9 .  - S. 144-188. Staženo 24. února 2020. Archivováno z originálu 31. prosince 2019. (neurčitý)
3. ↑ Levin A. Ya. Důkazy o válce a míru: Brest, 21. června 1941 – Berlín, 1. května 1945. Dněpr – Volha – Potomac . - Nižnij Novgorod : PRO SVET, 2016 .  — 502 s. Staženo: 23. října 2019. (neurčitý)
4. ↑ Rozhodnutí prezidia městské rady Ufa Republiky Bashkortostan ze dne 29. října 1997 č. 31/11 „O pojmenování bulváru Balandin na ulici v mikrodistru Inors Kalininského okresu Ufa“  (nepřístupný odkaz)

Odkazy

• Vasilij Petrovič Balandin . Stránky " Hrdinové země ". (Ruština)