Železniční trať Krivandino - Rjazanovka
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. dubna 2015; kontroly vyžadují 19 úprav .| Krivandino — Rjazanovka | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Země | Rusko |
| Umístění | Městské části Shatura a Egorievsk , Moskevská oblast |
| Typ | slepá ulička, jednokolejná |
| Stát | proud |
| Koncové stanice |
Krivandino Rjazanovka |
| Počet stanic | 2 + 7 o.p. |
| Servis | |
| datum otevření | 1944 |
| Podřízení | Moskevsko-kurská oblast moskevské železnice |
| Technické údaje | |
| délka | 53 km |
| Šířka stopy | Ruské měřidlo |
| Typ elektrifikace | Ne |
| Linková mapa | |
|
Schéma z konce roku 2010, po demontáži všech poboček |
|
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Krivandino - Rjazanovka je úvraťová železniční trať Moskevské železnice , která je odbočkou z hlavního toku Kazaňského směru Moskevské železnice. Linka se nachází na území městské části Shatura a městské části Yegorievsk, Moskevská oblast .
Délka trati je 53 kilometrů. Trať je jednokolejná, v celém rozsahu neelektrifikovaná. Po odbočce z Krivandina je to jediný úsek Krivandino - Rjazanovka a úvraťová stanice Rjazanovka . Z Krivandina asi kilometr vede ke skladům souběžná trať, která se mimo hranice nádraží s hlavní nekříží.
Historie
Trať Krivandino-Rjazanovka byla uvedena do trvalého provozu v rámci NKPS v roce 1944 (podle příručky „Železniční stanice SSSR“, vydané v roce 1981).
Samotná stanice Krivandino byla založena v roce 1912 .
V prvních letech provozu byla její délka asi o 5 km delší než nyní - vedl úsek ze stanice Rjazanovka do obce Radovitsy . Úsek Rjazanovka-Radovitsy byl nejpozději v roce 1952 nahrazen úzkokolejkou.
V roce 1976 byla otevřena slepá odbočka Sazonovo - Pilevo - do Rjazaňské oblasti. Nebyla na něm žádná osobní doprava.
Rašelina byla hlavním nákladem na trati Krivandino-Rjazanovka od jejího otevření až do roku 2009 . Hromadná nakládka rašeliny byla provedena ve stanicích Rjazanovka a Pilevo. Ze stanice Sorokovy Bor úseku Sazonovo-Pilevo začínala příjezdová cesta k dřevozpracujícímu závodu v obci Radovitsky Mokh (nyní demontována).
Trať Sazonovo-Pilevo se od roku 2009 nepoužívá a byla kompletně demontována. Kolejnice byly odstraněny v blízkosti bývalé uzlové stanice Sazonovo.
Před přechodem na mimoresortní práci Ruských drah patřila trať moskevsko-rjazaňské pobočce Moskevských drah . Nyní je to linie moskevsko-kurské oblasti moskevských železnic .
Oddělovací a zastavovací body
Na trati je jedna provozní stanice - Rjazanovka (kromě stanice Krivandino), všechny ostatní stanice jsou uzavřeny, zastávky zůstávají. Nádraží a nástupiště nejsou vybaveny turnikety. Obě stanice jsou součástí centra Moskva-Gorky pro organizaci práce železničních stanic DTS-8 Moskevského ředitelství řízení dopravy.
Na lince Krivandino - Rjazanovka jezdí pouze jedna trasa příměstských vlaků ( železniční autobus RA1 ). Frekvence pohybu jsou tři páry za den [1] , se všemi zastávkami.
Krivandino
Křižovatková stanice směru Kazaň, ze které trať odjíždí.
Osanovo
Zastávka s jedním nízkým bočním nástupištěm, dřevěnou nádražní budovou a palubou přes koleje. Nachází se v blízkosti obcí stanice Osanovo a Osanovo-Dubovoe . Bývalá mezistanice 5. třídy. Uzavřeno v roce 2004, oficiálně v roce 2011.
15 kilometrů
Plošina. Není uveden v dokumentech (Tarifní průvodce č. 4), ale existuje a vlak zastavuje. Nachází se na okraji obce Sidorovskaya. V létě vlak pravidelně zastavuje. Některé karty mají.
Hoří
Bývalá stanice byla dříve konečnou pro řadu příměstských vlaků. Nyní bod zastavení, sestávající z jedné boční plošiny. Nachází se vedle stejnojmenné obce.
29 kilometrů
Plošina. Nachází se v blízkosti vesnice Maleikha .
Barmino
Bývalá mezistanice 5. třídy. Skládá se ze dvou nízkých nástupišť (boční a ostrovní) a výpravní budovy. Nachází se v blízkosti vesnic Barmino a Serednikovo. Uzavřeno v roce 2009. Zajímavost: na zařízení v kabině strojvedoucího se zobrazuje jako „Station Bormino“.
Sazonovo
Bývalá mezistanice křižovatky třídy 5. Skládá se z nádražní budovy a jednoho nízkého ostrovního nástupiště. Nachází se vedle stejnojmenné obce. Z bodu vede zakonzervovaná větev na východ do Pileva (do Rjazaňské oblasti) [2] . Odbočná kolejnice byla demontována. Uzavřeno v roce 2009, všechny šípy demontovány, oficiálně v roce 2013 [3] se změnou kódu ECP z 232605 na 232520.
Kilometr 47
V blízkosti nejsou žádné osady ani příměstské oblasti.
Rjazanovka
Koncová stanice, mezitřída 4 (dříve to byla třída 3). Skládá se z nádražní budovy a bočního nástupiště. Jsou 4 cesty, za nádražím - za značkou "Hranice nádraží" - zbytky překladiště rašeliny. Na nádraží - "mrtvý" vlak (na úvrati zrezivělý na plátno). Nachází se nedaleko obce Ryazanovsky . Dříve byla pět kilometrů jižněji také stanice Radovitsy, pak byla konečná přesunuta na současné místo, trať byla zkrácena.
Viz také
Poznámky
- ↑ Jízdní řád vlaků: Barmino . Získáno 5. září 2009. Archivováno z originálu 18. září 2009.
- ↑ Železniční trať Sazonovo - Pilevo . Datum přístupu: 28. ledna 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014.
- ↑ Příkaz Federální agentury pro železniční dopravu ze dne 4. dubna 2013 N 127 „Na železničních výhybkách Moskevské dráhy - pobočka ruských drah . “ Datum přístupu: 13. listopadu 2013. Archivováno 13. listopadu 2013.
Odkazy
- Fotografie stanic a platforem Meshcherského území na webu "Savelovská divočina"
- Fotografie stanic a nástupišť na webu abramkin-s-travel.by.ru
- Jízdní řád vlaků po trati
- Železnice Krivandino - Rjazanovka na "Stránka o železnici"
- Fotografie trati na train-photo.ru
