Benderov, Vladimír Nikolajevič

Vladimír Nikolajevič Benderov
Datum narození 4. srpna 1924( 1924-08-04 )
Místo narození Moskva , SSSR
Datum úmrtí 3. června 1973 (ve věku 48 let)( 1973-06-03 )
Místo smrti Goossainville , Val-d'Oise , Francie
Afiliace  SSSR
Druh armády letectvo
Roky služby 1943-1973
Hodnost Generálmajor letectva SSSR
Bitvy/války
Ocenění a ceny
Leninův řád Řád "Čestný odznak" - "Řád cti (SSSR)" Medaile „Za vojenské zásluhy“ Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“
Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ SU medaile Dvacet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile 30 let sovětské armády a námořnictva ribbon.svg SU medaile 40 let ozbrojených sil SSSR ribbon.svg
SU medaile 50 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg Medaile SU na památku 800. výročí Moskvy ribbon.svg Medaile „Za bezvadnou službu“ 1. třídy Medaile „Za bezvadnou službu“ 2. třídy

Vladimir Nikolaevič Benderov ( 4. srpna 1924 , Moskva  - 3. června 1973 , Goussenville ) - sovětský letecký zkušební inženýr, kandidát na kosmonauta (Voskhodský cílový soubor), generálmajor strojírenské a technické služby , generálmajor letectví.

Životopis

Narozen 4. srpna 1924 v Moskvě. Otec - Benderov Nikolaj Ivanovič (1882-1952), lékař infekčních chorob; matka - Benderová Věra Ilyinichna (1888-1968), žena v domácnosti. V roce 1941 absolvoval střední školu č. 426 (podle jiných zdrojů č. 508) v Moskvě. V roce 1943 absolvoval zvláštní leteckou školu č. 8 v Saratově .

Od 10. července 1943 studoval na 2. Čkalovské vojenské letecké škole pozorovatelských pilotů a navigátorů, z důvodu sníženého vnímání světla byl přeložen ke studiu na Vasilkovské vojenské škole letecké mechaniky ve městě Miass , absolvoval ji v roce 1944.

V roce 1950 absolvoval Fakultu leteckých motorů na Letecké inženýrské akademii N. E. Žukovského .

Od 17. července 1950 byl vedoucím zkušebním inženýrem oddělení motorů oddělení motorových a palivových zkoušek GKNII VVS , od 9. července 1951 byl vedoucím zkušebním inženýrem 3. oddělení 1. oddělení 2. oddělení zkoušek leteckých motorů GKNII VVS.

Od 9. září 1953 vedoucí inženýr leteckého závodu č. 156 Konstrukční kanceláře A. N. Tupoleva .

Od 23. září 1953 byl v souladu s výnosem Rady ministrů SSSR z 18. srpna 1953 se zbývajícím personálem sovětské armády odvelen na Ministerstvo leteckého průmyslu (MAP) a působil v Design Bureau of A. N. Tupolev . Od roku 1954 - člen KSSS.

V roce 1954 se zúčastnil letů na testování experimentálního motoru.

V letech 1955 až 1959 se podílel na továrních zkouškách prvního turbovrtulového experimentálního strategického bombardéru Tu-104 , systému doplňování paliva na letounu Tu-16 , prvním letu a společných zkouškách Tu-104 A. , Tu-107 letouny , při testech těžké letouny při vysokých úhlech náběhu, až do zastavení. V roce 1959 se podílel na přípravě letounu Tu-114 pro lety na trase Moskva - New York , Moskva - Washington .

Od roku 1960 byl vedoucím letové experimentální stanice OKB-156, zároveň se účastnil zkušebních letů jako vedoucí inženýr.

V letech 1960-1963 se zúčastnil prvních letových a továrních zkoušek letounů Tu-124 a Tu-134 .

Od roku 1964 se podílel na testování všech letounů Design Bureau A. N. Tupoleva .

Na jaře 1964 úspěšně složil lékařskou prohlídku k účasti na letu na lodi Voskhod jako kandidát ministerstva leteckého průmyslu. Podle některých zpráv byl osobně vybrán S.P. Koroljovem do výcvikové skupiny.

Od 1. června 1964 se připravoval na první let na kosmické lodi Voschod v rámci skupiny, Design Bureau předpokládalo jeho napojení na zkušební lety v rámci programu vzniku VKS typu 136 Zvezda a 137 Sputnik, práce na které v počátkem 60. let byly vedeny v Design Bureau A. N. Tupoleva , ale již 2. července přestaly cvičit ze zdravotních důvodů.

V únoru 1965 se ho A. N. Tupolev pokusil znovu zapojit do letové přípravy, ale neúspěšně. Přesto byl v samotném Design Bureau A. N. Tupoleva zvažován jako jeden z možných kandidátů na účast na zkušebních letech leteckých systémů, jejichž vývoj probíhal v 60. letech v projekční kanceláři.

Dne 3. června 1973 zahynul zástupce hlavního konstruktéra konstrukční kanceláře A. N. Tupolev, vedoucí zkoušek Tu-144 , inženýr generálmajor V. N. Benderov při leteckém neštěstí na letounu Tu-144 (velitel lodi M. F. Kozlov ) při demonstračním vystoupení na letecký den v Le Bourget u Paříže . Byl pohřben na Novoděvičím hřbitově v Moskvě.

Osobní život

První manželkou je Eliseeva Galina Vasilievna (1925-1998), druhou manželkou je Babushkina Roza Alexandrovna (nar. 1929). Děti - Valery (nar. 1946) a Olga (nar. 1954).

Ocenění

Vojenské hodnosti

Sportovní úspěchy

Vytvořte 22 světových rekordů v leteckých sportech, mezi nimi:

Poznámky

Literatura

Odkazy