Waldeck-Rousseau (obrněný křižník)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. března 2020; kontroly vyžadují 9 úprav .
"Waldeck-Rousseau"
fr.  Waldeck Rousseau

"Waldeck-Rousseau" na moři
Servis
 Francie
Pojmenoval podle Waldeck-Rousseau, Pierre Marie
Třída a typ plavidla Obrněný křižník typu „Waldeck-Rousseau“
Výrobce Námořní skupina
Stavba zahájena 31. července 1905
Spuštěna do vody 4. března 1908
Uvedeno do provozu 1. prosince 1910
Stažen z námořnictva 1941 - 1944
Hlavní charakteristiky
Přemístění 13 650 tun
Délka 158,2 m
Šířka 21,5 m
Výška 8,3 m
Motory 3 parní stroje
42 parních kotlů Nikloss
Napájení 37 000 l. S.
cestovní rychlost 23 uzlů
Osádka 566 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 × 2 a 10 × 1 – 194 mm ,
20 × 1 – 65 mm
Minová a torpédová výzbroj Dva jednotrubkové 450 mm torpédomety
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Waldeck-Rousseau ( fr.  Waldeck-Rousseau ) je francouzský obrněný křižník stejného typu za první a druhé světové války .

Konstrukce

Postaven v Lorientu v letech 1905-1908, pojmenován po francouzském politikovi Pierre Marie Waldeck-Rousseau , který zemřel v roce 1904.

Služba

Během první světové války se podílel na operacích francouzské flotily. 18. října 1914 se zúčastnil bitvy s rakouskou ponorkou a letouny U-4 u Kotoru . V srpnu 1916 se znovu ujal bitvy s ponorkou.

Během občanské války v Rusku byla vlajkovou lodí francouzské lehké eskadry v Černém moři. Z této lodi velel kontradmirál Ch. A. Dumesnil . Křižník byl používán k podpoře ruských bílých jednotek a flotily. 26. dubna 1919 během pobytu v Sevastopolu vypuklo na palubě povstání , které bylo 28. dubna, o dva dny později, potlačeno. Rudou vlajku na křižníku vztyčil námořník - rodák z Vietnamu Ton Duc Thang , který se později stal Ho Či Minovým nástupcem ve funkci prezidenta.

Během evakuace Oděsy v únoru 1920 dorazil do Oděsy pozdě, do Sevastopolu odtáhl transport Don, který neměl vlastní kurz, s nákladem anglických tanků 3. tankového oddělení na palubě [1] .

Týkalo se evakuace Novorossijských ozbrojených sil jižního Ruska v březnu 1920.

Při velkoruském exodu z Krymu v listopadu 1920 křižník kryl evakuaci a spolu s generálem P. N. Wrangelem a jeho velitelstvím odešel jako poslední [2] .

V roce 1924 byla loď položena v Toulonu , v dubnu 1929 se vrátila k námořnictvu. V roce 1931 byla znovu stažena z flotily a vyřazena z provozu v roce 1932. V letech 1932-1936 byla loď v Brestu . Od 16. června 1936 byla využívána jako pobřežní obranná loď, umístěná v Landevennec, Bretaň .

Za druhé světové války byl rozebrán na kov.

Poznámky

  1. Bekech V. A. O transportu "Don" // Vojenský příběh: časopis. - 1971. - č. 113.
  2. Radiogramy. Francie, Anglie a Wrangel | Ruská Paříž . Staženo: 8. října 2019.

Literatura