| Železniční trať Petrohrad - Vitebsk | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Země | |
| Umístění | Petrohrad , Leningradská oblast , Novgorodská oblast , Pskovská oblast a Vitebská oblast |
| Koncové stanice |
Petrohrad Vitebsk [d] Vitebsk |
| Servis | |
| Podřízení | Oktyabrská železnice a Běloruská železnice |
Železniční trať Petrohrad - Vitebsk je 568 km dlouhá železniční trať vlastněná ruskými drahami a využívaná pro nákladní a osobní dopravu, začínající v Petrohradě z Vitebského nádraží a procházející územím Leningradské, Novgorodské a Pskovské oblasti. Ruska a Vitebské oblasti Běloruska do stanice města Vitebsk . Kilometr tratě se počítá z Petrohradu. Úsek do Pavlovska odpovídá historické železnici Carskoje Selo , první v Rusku.
Od roku 2021 je ruská část trati k hranici s Běloruskem zahrnuta do Petrohradsko-Vitebské oblasti Okťabrské železnice .
Trať je z velké části jednokolejná, neelektrifikovaná. Vybaveno automatickým zámkem. Elektrifikovaný úsek trati je určen pouze pro petrohradskou příměstskou dopravu z Petrohradu-Vitebského do stanice Oredezh. Pohyb nákladních vlaků v elektrické trakci je možný pouze do stanice Kobralovo s dalším výjezdem na okresní dráhu. linka Gatchina-Tovarnaya - Novolisino.
Dvoukolejné úseky trati jsou dostupné pouze v oblasti Petrohradu pro dojíždění do stanice Novinka a malý úsek v příměstském městě Vitebsk ze stanice Luzhasna do stanice Vitebsk.
Linka je aktivně využívána v nákladní dopravě, včetně mezistátní Rusko-Bělorusko. V dálkové osobní dopravě je linka neaktivní. Meziregionální osobní doprava je přítomna. Aktivní příměstská osobní doprava je dostupná pouze v elektrifikační zóně petrohradské příměstské dopravy.
Údaje o perspektivách další elektrifikace a uspořádání druhé koleje nejsou k dispozici.
Byla postavena v předsovětském období Moskevsko-Vindovo-Rybinskou železniční společností v rozmezí let 1900-1904 pro obchodní a hospodářské účely. Z Petrohradu do Pavlovska vedla souběžně s dráhou Carskoje Selo , dokud nebyla uzavřena. Také pod novou tratí v Petrohradu v roce 1904 byla postavena současná budova železniční stanice Vitebsk.
V samotném Vitebsku se nová trať napojila na již fungující železnice Riga-Oryol .
Elektrifikace petrohradského příměstského úseku byla provedena po částech: 1953 - do Pavlovska ; 1962 - do Vyritsa s pobočkou do osady; 1988 - do Cholova; 1989 - do Oredezh . [jeden]
V pozdním sovětském období byla trať aktivně využívána v dálkové osobní dopravě ve směru na východ a jih Ukrajiny a do Minsku.