Voitenko, Michail Dmitrijevič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. června 2020; kontroly vyžadují 6 úprav .
Michail Dmitrijevič Voitenko
Datum narození 1958( 1958 )
Místo narození Komsomolsk na Amuru
Země
obsazení navigační inženýr , novinář , šéfredaktor

Michail Dmitrievich Voitenko  je ruský novinář v oblasti námořních témat, šéfredaktor online publikace Marine Bulletin.

Významně se podílel na záchraně posádky motorové lodi Faina , vyproštění suché nákladní lodi Leman Timber a událostech spojených s dobytím Severního ledového moře .

Životopis

Získal speciálního inženýra-navigátora na Far East Higher Marine Engineering School pojmenované po. Admirál G. I. Nevelsky . Dlouhou dobu pracoval ve své specializaci, zkušenosti s plachtěním asi 16 let.

V roce 2005 založil webovou stránku Maritime Bulletin, která pokrývá všechny námořní incidenty a katastrofy. Často se angažují předními zpravodajskými servery, aby pokryli problémy související s námořními katastrofami a pirátstvím. Přitahují ho taková známá média jako Echo of Moscow , ITAR-TASS , RosBusinessConsulting a další.

V roce 2003 se Michail Voitenko zúčastnil televizního pořadu na téma: „Piráti XXI. Jak se s nimi vypořádat“, spolu s prezidentem Mezinárodní námořní námořní asociace , soudcem Mezinárodního tribunálu OSN pro mořské právo Anatolijem Kolodkinem . [jeden]

V únoru 2008 Michail Voitenko odpovídá na tiskové otázky týkající se motorové lodi Lida Demesh . Toto plavidlo držely severokorejské úřady , tato situace byla v rozporu s mezinárodním právem . Snahou ruských diplomatů se podařilo situaci poměrně rychle vyřešit, doba zadržení byla dva dny [2] .

V květnu 2008 se Michail Voitenko podílel na řešení situace se suchou nákladní lodí Lehmann Timber , která plula pod německou vlajkou . Loď byla unesena somálskými piráty v Ardenském zálivu 28. května 2008 a držena až do 8. července [3] . Michail Voitenko se podílel na vysílání rozhlasové stanice Echo Moskvy , kde se mu podařilo zorganizovat přímé telefonní spojení s kapitánem lodi [4] . Po propuštění se věnoval incidentu souvisejícímu s vypnutím lodního motoru 11. července [5] .

Mezi 25. zářím 2008 a 4. únorem 2009 byla Faina ro-ro unesena somálskými piráty . Michail Voitenko byl oficiálním zástupcem majitele lodi, informoval média o začátku převodu peněz [6] a skutečnosti propuštění posádky. Později tvrdil, že loď sledovala bezpečnou cestu a její zachycení nebylo náhodné [7] .

V dubnu 2009 Voitenko jako jeden z prvních informoval o podrobnostech pirátského útoku na tanker NS Commander v Adenském zálivu , radil hlavním zpravodajským kanálům, včetně Novye Izvestija a RosBusinessConsulting [8] .

Velké oblibě se dočkala epizoda léta 2009 spojená se situací kolem suché nákladní lodi Arctic Sea , kterou Voytenko kryl od 8. srpna. Na začátku září téhož roku Michail Voitenko odešel z Ruska do Turecka a dále do Thajska . Ihned po odjezdu vysvětlil svůj pohyb služebními cestami, ale o pár dní později poskytl rozhovor internetové stránce Infox.ru , ve kterém uvedl, že skutečnými důvody zmizení ze země byly obavy o jeho život [ 9] .

V den havárie lodi "Bulharsko" poskytl obsáhlý rozhovor v leteckém rádiu " Kommersant FM ", kde poukázal na to, že stáří lodi nemůže být příčinou ztroskotání [10] .

18. prosince 2011 (v den ztroskotání) RosBusinessConsulting zveřejnil Voitenkoův názor na kolaps platformy Kola [11] . Podle Voitenka po sérii publikací o Kolské opět začal dostávat výhrůžky [12] .

V roce 2012 bylo zveřejněno stanovisko k incidentu s lodí Chariot : M. Voitenko se domníval, že v době zatčení se loď „vlnila kolem Středozemního moře“ , navštívila Tartus ( Sýrie ), Iskenderun ( Turecko ), Ceutu ( Španělsko ) [13] .

Politické názory

Ve své publikaci uvádí: „Pokud je rusofobie nechuť k Ruské říši, pak jsem dlouholetý a vášnivý rusofob. Mezi fakty, které ho zvláště dráždí, uvádí, že Rusko neposkytlo veteránům Velké vlastenecké války bydlení, slušné důchody a zasloužená ocenění, že po válce náhle zmizeli z měst SSSR zmrzačení frontoví vojáci , že po rozpadu SSSR byli v bývalých republikách Střední Asie a Kavkazu opuštěni rusky mluvící občané, o nevolnictví ve formě povolení k pobytu a registrace. [čtrnáct]

V roce 2010 podepsal výzvu „ Putin musí odejít[15]

V roce 2014 odsoudil počínání Ruské federace na Ukrajině: „Ne každý pankáč na ulici si dovolí to, co dovolilo Rusko. Existují úplní násilníci, kteří dokážou bodnout těžce nemocného pacienta nebo starého muže do zad, sebrat oběti vše a pak oběti močit hlavu“ [14] .


Poznámky

  1. Stránka síťového vydání moskevského bulletinu "Softfreight" bude registrována pod jinou adresou
  2. Posádka ruské lodi Lydia Demesh byla zajata armádou KLDR (Press Digest), Novye Izvestija  (26. února 2008). Staženo 3. ledna 2012.  (nedostupný odkaz)
  3. NÁMOŘNÍCI NĚMECKÉHO PLAVIDLA „LEMAN TIMBER“ VYPUŠTĚNÍ SOMÁLSKÝMI PIRÁTY MAJÍ ZDRAVOTNÍ PROBLÉMY , Ekho Moskvy s odvoláním na NTV  (9. července 2008). Staženo 15. ledna 2012.
  4. Buntman, Sergej . ROZHOVOR: 1. JAKÉ JSOU POŽADAVKY NA PIRÁTY, KTEŘÍ ZACHYTILI PLAVIDLO V Adenském průlivu U SOMÁLSKA 2. STAV ČLENŮ TÝMU NA DOSAZENÉM PLAVIDLE (rozhovor), Setkání s Michailem Voitěnkem a Valentinem Bartashevem , Ekho Moskvy  ( Ju 21, 2008, 15:35). Získáno 15. ledna 2012.  „Obecně jde o první situaci tohoto druhu ve vodách Somálska spojenou se somálským pirátstvím. Na lodi zbývá 5 tun nafty a dnes o půlnoci bude loď zcela bez energie.“
  5. Voitenko, Michail . POSÁDKA PLAVIDLA "LEMAN TIMBER" PŘI KATASTRODĚ V INDICKÉM OCEÁNU ČEKÁNÍ NA POMOC (Rozhovor), Ekho Moskvy  (13. července 2008). Získáno 15. ledna 2012.  "Kapitán a posádka se rozhodli vydat nouzový signál, což také učinili."
  6. Posádka Fainy bude propuštěna za několik hodin  // Baltinfo  : Elektronická média. - Petrohrad. , 2009. - Vydání. 4. září .
  7. Zajetí "Fainy" nebylo náhodné - expert , Balt info  (10. února 2009). Staženo 23. prosince 2011.
  8. Ruský tanker bojoval proti somálským pirátům , RosBusinessConsulting  (28. dubna 2009). Archivováno z originálu 8. července 2009. Získáno 7. ledna 2012.  "Přesto se tankeru podařilo uniknout, nikdo nebyl zraněn," řekl Michail Voitenko.
  9. Petrov, Nikolaj . Michailu Voitěnkovi nebylo odpuštěno Arktické moře , Infox.ru (3. září 2009). Datum odvolání 23. prosince 2011.  „Před dvěma dny mi volal vážný člověk, který řekl, že se pravděpodobně nemám představovat a vše je jasné,“ řekl novinář. Volající uvedl, že sám Voitenko ví, koho „již dostal“, a dal jasně najevo, že 8. srpna zveřejnil zabavení nákladní lodi Arctic Sea v teritoriálních vodách Švédska v Baltském moři.
  10. Voitenko, Michail . Nepřipouštím ani, že by smrt plavidla přímo souvisela s jeho stářím (Text rozhlasového vysílání), Interview , Kommersant FM  (10. července 2011). Získáno 6. února 2012.  „Hlavní redaktor on-line publikace Morskoy Bulletin – Sovfrakht Michail Voitenko hovořil ve vysílání Kommersant FM o příčinách nehody lodi na Volze.“
  11. Expert: Za kolaps platformy Kola může posádka (Rozhovor s odborníkem), Společnost , RosBusinessConsulting  (18. prosince 2011). Archivováno z originálu 7. února 2012. Získáno 6. února 2012.  „Posádka nese vinu za kolaps plovoucí vrtné plošiny Kolskaja, která se potopila 18. prosince v Ochotském moři, říká expert, šéfredaktor časopisu Marine Bulletin Michail Voitenko. .“
  12. Voitenko, Michail . Michail VOITENKO: „Slíbili mi, že mi ‚uříznou hlavu‘, pokud budu pokračovat v psaní o tragédii v Kolské“ , Investigations , Novaya Gazeta  (29. prosince 2010). Datum odvolání 6. února 2012.  "Zdá se, že někdo opravdu nechce objektivní vyšetřování okolností smrti Kolské."
  13. Nikolajev, Jaroslav . Loď s municí pro Sýrii by mohla překonat mezinárodní embargo (Rozhovor s odborníky), RosBusinessConsulting  (12. ledna 2012). Staženo 5. února 2012.
  14. 1 2 Rusofobie pro rusofily. Námořní bulletin. březen–duben 2014
  15. „Putin musí odejít“. Podpisová stránka 109  (odkaz není k dispozici)


Odkazy