Voroněžská admiralita je admiralita , na jejíchž loděnicích bylo v letech 1696-1711 postaveno asi 215 lodí [1] pro první pravidelnou armádní flotilu v historii Ruska , díky níž bylo možné dobýt pevnost Azov , a následně podepsat mírovou smlouvu s Osmanskou říší (Turecko) o zahájení války se Švédskem .
V souvislosti s přípravou Petra I. na vojenské operace proti Osmanské říši [2] se do konce 17. století stalo nutností vybudovat regulérní ruské námořnictvo, a to pouze na náklady státu a za pomoci domácí specialisté.
Neefektivita stavby lodí soukromými společnostmi [3] [4] do roku 1700 tedy přesvědčila vládu, aby přemýšlela o nutnosti stavět lodě pouze ze státních prostředků [5] . Hlavní nedostatky stavby lodí Kumpanů byly jasné Petrovi I. již v roce 1698 . Například v dopise ze dne 28. listopadu ( 7. prosince 1698) velvyslanec Svaté říše římské, Gvarient, hlásil do Vídně [5] [6] :
... Žár a nadšení, s nímž se připravovali na nadcházející válku, téměř vychladly; Panovník se zabývá výhradně přestavbami a stavbou lodí. Nákladně postavené lodě jsou špatné a vhodnější pro obchodní náklad než pro vojenské operace.
Dalším problémem byl brzký konec kontraktu zahraničních stavitelů lodí [7] , kteří toho mohli využít a odejít dříve, než dokončí stavbu lodí , které začali . To přinutilo Petra I. nařídit ohradit Voroněži a přilehlé loděnice se základnami . V jeho výnosu , pod trestem smrti, bylo obyvatelům zakázáno dávat koně komukoli z lodních velitelů a dělníků nebo je přivážet na vozících bez zvláštního povolení.
Vytvoření Voroněžské admiralityProto byl v roce 1700 vytvořen řád Voroněžské admirality (Voronežská admirality), který centrálně řídil stavbu lodí ve Voroněži a městech na řekách Voroněž a Don . Petr I. jmenoval jejím vůdcem F. M. Apraksina , podle generála Feodosije Fedoroviče Veselaga [8] [Komentáře 1] - „Petrův příbuzný, jeho milovaný a aktivní zaměstnanec v námořních záležitostech..., který byl kromě stavby lodí pověřen i řízením lodní lesy“.
Se vstupem do vedení Apraksinu [8] :
Lodní činnost Kuppanstva byla zastavena, což se v praxi ukázalo jako velmi neuspokojivé. Zapletení do obchodů a hádky mezi sebou způsobily (20. dubna 1700) dekret o konečném vyrovnání s nimi a o stanovení stálé částky na vydržování loďstva.
- Veselago F.F. Stručná historie ruské flotily.Lodě v loděnicích Voroněžské admirality byly stavěny pod vedením stavitelů lodí: O. Naya , F. M. Sklyaeva , G. A. Menshikov a dalších.
Dále pracoval v loděnicích:
V loděnicích Voroněžské admirality byly postaveny: