| autobusová zastávka | |
| Autobusové nádraží Vyborg | |
|---|---|
| 60°42′53″ s. sh. 28°44′55″ východní délky e. | |
| Země | |
| Umístění | Vyborg , ulice Zheleznodorozhnaya, 7 |
| Architektonický styl | funkcionalismus |
| Architekt | Väinö Keinänen a Uno Ullberg |
| Datum založení | 1932 a 1936 |
| Postavení | Předmět kulturního dědictví národů Ruské federace regionálního významu. Objekt č. 4730664000 (databáze Wikigid) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Autobusové nádraží Vyborg je budova autobusového nádraží ve městě Vyborg , která je navržena pro obsluhu městských, příměstských a meziměstských autobusových linek . Nachází se v centru města, na rohu náměstí Vokzalnaja a Leningradského prospektu , v těsné blízkosti městského vlakového nádraží . Po rekonstrukci v roce 2019 je většina prostor využívána podniky obchodu a veřejného stravování .
Na počátku 30. let 20. století byla Karelská šíje pokryta hustou silniční sítí. Ve Vyborgu, který se proměnil v křižovatku osmi dálnic, bylo v letech 1931-1932 podle návrhu architekta V. Keinyanena postaveno funkcionalistické autobusové nádraží, které se stalo první budovou ve Fennoscandia speciálně navrženou pro poskytování služeb cestujícím a silniční dopravci. V budoucnu byla autobusová nádraží ve Finsku (například Turku ) navržena podle vzoru Vyborgu. Společným komplexem s budovou autobusového nádraží byla budova čerpací stanice, postavená ve stejném roce podle projektu architekta V. Leyuska.. Ještě dříve, v letech 1928-1929, nedaleko, podle projektu O.-I. Meurman , byla postavena čerpací stanice Shell .
Zpočátku bylo autobusové nádraží malou jednopatrovou budovou s velkými okny na fasádě. Ale kvůli rychle se zvyšující osobní dopravě byl již v roce 1936 postaven a rozšířen architektem U. Ulbergem ze strany nástupišť autobusů. Od té doby je autobusové nádraží dvoupatrovou budovou s čekárnou, pokladnami a obchodními a stravovacími podniky.
Hlavní funkcí stanice bylo obsluhovat meziměstskou a příměstskou osobní dopravu. Tramvaj zůstala hlavní formou veřejné dopravy ve městě . V roce 1939 podle jízdních řádů přijížděly autobusy na nádraží a odjížděly z něj každých 12 minut od 7.00 do 20.00. V souvislosti s nárůstem osobní dopravy byla plánována výstavba dalšího autobusového nádraží na náměstí u Rudé studny .
Počet autobusů provozovaných ve městě se od roku 1957 dramaticky zvýšil v důsledku uzavření městské tramvajové dopravy. Budova autobusového nádraží, která byla poškozena během sovětsko-finských válek (1939-1944) , byla opravena a znovu otevřena v roce 1959. V sovětských dobách byla největší v Leningradské oblasti . Bývalá budova čerpací stanice Shell nadále funguje. Od roku 1993 také funguje čerpací stanice, postavená místo stanice postavené v roce 1932, která byla zničena během válečných let.
Od roku 2019, po rekonstrukci, většinu budovy autobusového nádraží zabírá KFC , podnik mezinárodního řetězce rychlého občerstvení .