Hyde Park Corner (stanice metra)

Stanice metra Hyde Park Corner je hluboce položená stanice londýnského metra nacházející se vedle stejnojmenné ( anglicky Hyde Park  Corner ) křižovatky šesti ulic ve čtvrti Westminster ( Londýn ). Nachází se na lince Piccadilly mezi stanicemi Knightsbridge a Green Park . Týká se první tarifní zóny.  

V důsledku velké rekonstrukce byla stanice přestavěna na provoz s eskalátory a sousední, málo využívaná stanice Down Street“, Nachází se ve stejnojmenné ulici na východ směrem ke stanici Green Park , byl vyřazen z provozu pro cestující [2] .

Vlastnosti vývoje tratí

V případech, kdy je provoz podél centrální části trati Piccadilly ukončen, stanice se stává konečnou pro západní poloměr trati. Současně je zónový obrat vlaků prováděn z důvodu přítomnosti kongresové komory umístěné na východ od nástupišť pro cestující.

Historie

Stanice byla otevřena Great Northern, Piccadilly a Brompton železnice 15. prosince  1906 [3] . Jednalo se o spojení mezi dvěma původními společnostmi, London United and Piccadilly Railway ( B&PCR ) a Great Northern and Strand Railway (GN&SR ) , které se spojily po trati ze stanice Hammersmith do Finsbury Park .  „byl postaven podle jediného schématu [4] .

Původní nádražní nadzemní vestibul, navržený anglickým architektem Leslie Greenem (1875–1908), s hnědou terakotovou fasádou z oxblood, stále zůstává jižně od křižovatky. Do června 2010 byla budova lobby využívána jako restaurace - pizzerie a od 14. prosince 2012 je v ní umístěn hotel Wellesley .  Budova byla vyřazena z provozu, když v důsledku modernizace a rekonstrukce byly na nádraží místo osobních výtahů instalovány eskalátory a vybudována nová podzemní pokladna, která byla uvedena do provozu 23. května 1932 [5] . I přes to však nouzové schodiště stále zajišťuje napojení na nástupiště a bývalé výtahové šachty dnes slouží k větrání. V roce 1932 byla na zdech nádraží umístěna série dioramat znázorňujících vývoj londýnského autobusu – některé zmenšené modely již dávno zaniklé městské hromadné dopravy přežívají ve sbírkách London Transport Museum [5] .

Po rekonstrukci se stala jednou z mála stanic londýnského metra bez zvýšeného vestibulu, neboť v souvislosti s výstavbou šikmé pasáže odpadla potřeba strojoven výtahů a nová pokladna s turnikety je umístěna v podzemní vestibul nádraží. Zrekonstruované nádraží je přístupné ze systému pěších podchodů kolem Hyde Park Corner . 

V roce 2017 činil celkový obrat cestujících na nádraží 5 540 000 lidí [6] .

Ilustrace

• Hyde Park Corner Station

• Západní nástupiště (pohled na východ)

• Východní plošina (pohled na západ)

• Plošina je dlážděná

• Rondel na plošině

Poznámky

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ Horne, 2007 , str. 93.
3. ↑ Horne, 2007 , str. 19.
4. ↑ Horne, 2007 , str. 12.
5. ↑ 1 2 Croome, Desmond F. Rails through the Clay / Desmond F. Croome, Alan A. Jackson. - Londýn, 1993. - S. 198.  (anglicky)
6. ↑ POČTY - 2014 - roční vstupy a výstupy  (anglicky) (PDF, 44 kB)  (odkaz není k dispozici) . Získáno 9. ledna 2022. Archivováno z originálu 21. února 2016.

Literatura

• Horn Mike. Linka Piccadilly. - Capital Transport, 2007. - ISBN 978-1-85414-305-1 .  (Angličtina)