| Robert Gardley | |
|---|---|
| Robert Hadley | |
| Jméno při narození | Angličtina Robert Hadley |
| Datum narození | kolem roku 1670 |
| Datum úmrtí | po roce 1730 |
| Státní občanství |
Anglické království → Království Velké Británie |
| obsazení | stavitel lodí |
Robert Gardley (Hadley, Gardley [1] , Gardley, Hadley, Gordley, Goodley [2] ) ( ang. Robert Hadley ) (kolem 1670 - po 1730) - Angličan v ruských službách, stavitel lodí , stavěl lodě na loděnice Voroněže a Kazaňské admirality, se zabýval těžbou dřeva v Kazani pro stavbu bitevních lodí ruského císařského loďstva , velitel lodi , kapitán 1. hodnost .
Robert Gardliy v roce 1704 vstoupil do ruských služeb jako lodní učeň [3] [4] . Do roku 1713 pracoval v loděnicích Voroněžské admirality pod vedením velitele lodi Richarda Cosentze . Dostával roční plat 100 liber a 100 rublů. Poté byl poslán do loděnice Novoladozhskaja [5] [6] , kde se podílel na stavbě 10 „kazanských pluhů“ a 37 zásuvek [7] . Začátkem léta 1713 byl převelen do Kazaně na těžbu, řezání a těžbu lodního dřeva, které pak bylo po vodním systému Vyshnevolotsk odesláno petrohradské admiralitě na stavbu bitevních lodí. V červenci 1713 osobně podal zprávu Petru I. o dodávce dřeva a požádal o materiál na plachty [8] . V roce 1715 postavil Gardliy poblíž Kazaně osm a 10veslic . Počátkem roku 1716 bylo několik těchto lodí odvezeno v zimě na saních do Petrohradu . V únoru 1716 dostal kromě ročního platu 400 rublů navýšení o 100 rublů [3] .
V prosinci 1718 poslal Petrovi I. dopis , ve kterém napsal „... lodní obchod má dvanáct let umění s pilným zápalem...“ a požádal o povýšení [4] . Petr nařídil Gardliy, aby postavil nové lodě v Kazani a poslal dopis místnímu guvernérovi N. A. Kudryavtsevovi : „Dali jsme dva nákresy damshhoitů lodnímu učni Gordliyovi“ a až přijde, začněte stavět“ [9] a v lednu 1719 car udělil Gardliyovi V srpnu 1719 položil a v roce 1720 spustil v Kazaňské admirality [ 10 ] [ 11 ] , postavil sedm plachetních říčních plavidel - damshouts [12] [3] V roce 1720 postavil Gardliy jachtu Petra I. plaisir-yacht [1] z dubu spolu s lanem [13] .
V roce 1721 se zabýval přípravou lodního dřeva pro stavbu galér . V únoru 1722 byl do Kazaně poslán řemeslník V. Šipilov, který byl spolu s R. Gardlijem a 6 tesaři a 6 řezbáři opět vyslán z Petrohradu, aby dokončili plaisirskou jachtu [1] . Poté se plaisir-jachta zúčastnila perského tažení a Petr na ní vzal přehlídku lodí kaspické flotily [14] .
V červenci 1723 byl povýšen na kapitána 1. hodnosti [3] . V roce 1724 byla přijata stížnost na velitele lodi, která ho obvinila z „obscénních slov proti osobě panovníka“. Při vyšetřování se ukázalo, že se ho pokusili pomluvit, byl zproštěn viny [15] . V letech 1724-1725 postavil Gardliy 20 skherbotů a 5 geckboats [16] , v letech 1726-1727 dalších 10 geckboats. Shoutbenacht Ivan Senyavin , který byl poslán do Kazaně, aby prohlédl lodě, které se tam staví , hlásil, že „... v Kazani... jsou geckboaty docela dobré a bezpečné pro námořní plavbu, a navíc mistr Gardley byl ve své práci pilný. ..“ [17] .
V roce 1727 Gardliy vypracoval tři nákresy heckbotů a nabídl, že v budoucnu postaví heckboty podle svých nákresů, ale tento návrh nebyl přijat [18] . 7. srpna 1728 byl R. Gardliy přeložen do Petrohradu [3] a spolu s lodním velitelem Richardem Ramsem opustil Kazaň. Na jejich místě zůstal mistr Solovjov [19] a Vladimír Vsevolotskij, žák R. Gardlije [20] , který se v roce 1738 stal hlavním lodním velitelem v Kazaňské admirality [21] .
10. února 1728 byl lodní kapitán R. Gardliy znovu poslán přes Moskvu ke Kazaňské admirality [22] , ale brzy, až do roku 1730, byl propuštěn ze služby. Další osud je neznámý [3] .