Gorenki (platforma)
| Plošina | |
| Gorenki | |
|---|---|
| Gorkého směr | |
| Moskevská železnice | |
| 55°48′20″ s. sh. 37°55′08″ východní délky e. | |
| Stanice | Balashikha |
| Kraj d. | Moskva-Kursk |
| datum otevření | 1935 [1] |
| Počet platforem | 2 |
| Počet cest | 2 |
| Typ platformy | postranní |
| Forma platforem | rovný |
| Délka nástupiště, m | 260 |
| Odejít do | obchvat dálnice |
| Umístění | Balashikha |
| Vzdálenost do Moskvy |
25 km  |
| Tarifní pásmo | 3 |
| Kód v ASUZhT | 230214 |
| Kód v " Expres 3 " | 2001059 |
| Sousední asi. P. | Stavebnictví a Balashikha |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Gorenki je zastávkou Gorkého směru moskevské železnice v městské části Balashikha , Moskevská oblast. Nachází se 10 km od dvoukolejné úvraťové větve Reutovo - Balashikha od hlavního průjezdu. Nachází se v hranicích stanice Balashikha (v parku Gorenki) [2] .
Platforma je pojmenována po nedalekém (1,5-2 km) historickém panství Gorenka na řece Gorenka . Nachází se 25 kilometrů od vlakového nádraží Kursk , doba jízdy z nádraží je cca 35 minut.
Výjezd z nástupiště na sever do uliček lesoparku Gorenskij směrem k jezeru Mazurinskoye , na jih - na obchvat Balashikha . Nejbližší obytné oblasti začínají ve vzdálenosti cca 500 m od nástupiště. Ihned po obou stranách plošiny začíná les, převážně borovicový . Nedaleko nástupiště (0,5 km na sever) se nachází Mazurinskoe jezero .
Popis platformy do roku 2020
Jediné nástupiště pro cestující se nachází na severní straně hlavní koleje č. IA. Na nástupišti je typická budova pro směr Gorkého , v jejímž levém křídle je místnost pro uskladnění kolejového zařízení a v pravém křídle pokladna.
V parku Gorenki probíhá výstavba tratí. Provozní příjezdové komunikace na jihozápad a severovýchod.
V lednu 2014 byla prodloužena o 18 metrů, aby mohla přijímat 14vozové elektrické vlaky. Navíc původně nebylo plánováno prodloužení mezilehlých nástupišť Gorenka a Stroyka: bylo plánováno spuštění ranních vlaků v „semi-expresním“ režimu se zastávkami v Reutovo, Moskva-Kurskaya. Informace o možné inovaci se včas dostaly do správných rukou, v okolí nástupiště byly vyvěšeny hlášky vyzývající ke stížnostem na horkou linku RŽD / CPPK, v důsledku toho plánované zahájení provozu prodloužených vlaků bez zastávek od 1.10.14 byl o měsíc odložen a byl proveden až po prodloužení nástupišť. Souběžně s pobočkou Balashikha byla v únoru 2014 prodloužena také nástupiště Novogireevo a Chukhlinka podél 3. hlavní koleje, konkrétně pro příjem prodloužených vlaků z Balashikha. V konfiguraci 14 vozů jezdí 2 páry vlaků v ranní špičce, 6741/6742, 6743/6744. Oběh 14vozových vlaků je od 16.6.17 zastaven , v současné době jsou obě linky předány CPPK a jsou obsluhovány vlaky typu ED4M-0500.
Od 20. listopadu 2015 do 20. ledna 2016 byla z důvodu rekonstrukce zcela uzavřena pro nástup / výstup cestujících. Kompletně přestavěné, dlažební desky s hmatovým nátěrem , LED osvětlení. Objekt je zachovalý, obložen podezdívkou, kompletně vyměněna střecha. V pravém křídle od léta 2016 opět funguje pokladna (ve všední dny od 6:00 do 16:00 a o víkendu zavřeno. Dříve to bylo od 7:00 do 17:00 )
Po dokončení rekonstrukce samotného nástupiště byla v lednu-únoru 2016 položena pěšina z dlažebních desek souběžně s celou délkou nástupiště. Nedodržení technologií ve stavebnictví vedlo v dubnu 2016 k jeho opětovné pokládce. V září 2016 byla území sousedící s platformou zušlechtěna černozemě a byl oset trávník.
Od roku 2020
V roce 2020 bylo v souvislosti s výstavbou druhého hlavního tahu Reutovo - Balashikha zdemolováno nástupiště a budova na něm. 27. června bylo historické nástupiště pro cestující uzavřeno a na druhé straně hlavní koleje bylo vybudováno provizorní dřevěné nástupiště pro nástup a výstup cestujících. V souvislosti s plánovanou změnou jízdního řádu, která zahrnovala vlečku elektrických vlaků v Gorenkách, byla v listopadu 2020 zahájena výstavba druhého dočasného nástupiště podél osy 5 trati. Krátce před tím byla cesta elektrifikována. Dne 30. prosince 2020 začalo fungovat nové hlavní nástupiště a lávka pro pěší přes železniční tratě - nástupiště Gorenka se stalo vlečkou pro elektrické vlaky jezdící v opačných směrech. Vystupování cestujících z elektrických vlaků jedoucích do Balashikha se začalo provádět na provizorním nástupišti na koleji 5. V lednu 2021 bylo odstraněno provizorní nástupiště na hlavní koleji.
V říjnu 2021 bylo změněno číslování kolejí v hranicích stanice Balashikha a jejího parku Gorenki, nová trať úseku Reutovo-Balašikha získala č. 1, historická - č. 2; v hranicích parku Gorenki je nová trať ze severní strany č. 3, bývalá trať 5 je č. 4. Od stejného okamžiku je provoz vlaků veden podle hlavního schématu, vedlejší koleje nejsou použitý.
Incidenty
Dne 14. srpna 2005 (v noci z neděle na pondělí) došlo v oblasti Gorenok ke katastrofě. Na území autopřechodové základny Balashikha OOO TopResurs (Obyezdnoe shosse ) začalo hořet pět železničních cisteren s benzínem, stojících na příjezdových cestách. Požár, který začal s jedním tankem, se po sérii silných explozí rozšířil na další čtyři. Hasičům, kteří s ohněm bojovali více než pět hodin, se podařilo zabránit vznícení dalších 15 cisteren. V důsledku incidentu došlo k lidským obětem .
Poznámky
Odkazy
