| Deutschland Lutzow |
|
|---|---|
| "Deutschland" "Lützow" |
|
|
Těžký křižník Deutschland. 1936 |
|
| Servis | |
| nacistické Německo | |
| Třída a typ plavidla | Těžký křižník třídy Deutschland |
| Organizace | Kriegsmarine |
| Výrobce | Deutsche Werke [d] |
| Stavba zahájena | 5. února 1929 |
| Spuštěna do vody | 19. května 1931 |
| Uvedeno do provozu | 1. dubna 1933 |
| Stažen z námořnictva | 4. května 1945 |
| Postavení | Zatopeno posádkou |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
norma 10 600 t ; 14 290 tun - plná |
| Délka | 186,0 m |
| Šířka | 20,7 m |
| Návrh | 7,4 m |
| Rezervace |
věže: 140 mm; pás: 80 mm; paluba: 40 mm; velitelská věž : 160 mm |
| Motory | 8 devítiválcových dvoudobých naftových motorů MAN |
| Napájení | 52 050 litrů S. (38 MW ) |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 28 uzlů (51,9 km/h ) |
| cestovní dosah |
17 400 mil při 13 uzlech; 16 600 mil při 14 uzlech; 6800 mil při 19 uzlech |
| Osádka | 1150 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2 × 3 280 mm ; 8 × 1 150 mm |
| Flak |
3 × 2 - 88 mm / 78; 8 × 37 mm; 10×20 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 4 dvoutrubkové torpédomety ráže 533 mm |
| Letecká skupina |
2 hydroplány Arado Ar 196 ; 1 katapult |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Deutschland ( německy Deutschland ; později přejmenovaný na Lützow , německy Lützow ) je německý těžký křižník [1] . Vedoucí loď první poválečné série německých těžkých křižníků. Zúčastnil se bojů druhé světové války .
Položena 9. února 1928, spuštěna 19. května 1931 a uvedena do provozu 1. dubna 1933. Stala se první velkou válečnou lodí položenou v Německu po porážce v první světové válce . Rozhodnutí o výstavbě se stalo předmětem politických debat. Byla přijata v důsledku neúspěšného celoněmeckého referenda o zákazu vytvoření lodi, iniciovaného Komunistickou stranou Německa .
25. ledna 1940 přejmenován na Lützow ( německy Lützow ) , protože se Hitler obával nežádoucího propagandistického efektu, pokud by byla loď pojmenovaná po Německu spojeny potopena .
V první polovině 30. let byl Deutschland jako nejmodernější a nejvýkonnější loď německé flotily hojně využíván k vyvěšování vlajky při zahraničních návštěvách. Ne bez německých významných hostů - v dubnu 1934 navštívil křižník Adolf Hitler . Cvičení také zabrala spoustu času a umožnila identifikovat a odstranit problémy s naftovými motory.
V letech 1936-37 ve španělských vodách působilo Deutschland, které formálně dohlíželo na dodržování neutrality, ale fakticky podporovalo frankisty. 28. května 1937 na něj zaútočilo republikánské letectvo (letadlo, které útočilo na Deutschland, řídil ve skutečnosti sovětský pilot Nikolaj Ostryakov , ale z politických důvodů byli v oficiální zprávě uvedeni „Španělé“ Nyera a Mendiola tento). Křižník dostal dva zásahy bomb, na palubě vypukl požár, zemřelo 27 námořníků, asi sto dalších bylo zraněno (čtyři další později zemřeli na následky zranění) [2] .
Deutschland vstoupilo do Atlantiku 23. srpna 1939, před vypuknutím druhé světové války . Krátce po zahájení nepřátelských akcí byl zahájen boj proti lodní dopravě Velké Británie. Křižování se ukázalo jako neúspěšné - po potopení dvou lodí o celkové tonáži asi 7000 brutto tun [3] , 15. listopadu 1939 byla loď nucena vrátit se do Německa kvůli problémům s elektrárnou a porucha palubního hydroplánu .
Počátkem roku 1940 byl těžký křižník Deutschland přejmenován na Lützow [4] v souvislosti s prodejem nedokončeného těžkého křižníku Lützow třídy Admiral Hipper do SSSR.
V dubnu 1940 se Lützow zúčastnil dobytí Norska proti Oslo a 9. dubna obdržel 3 zásahy 150mm granáty v souboji s pobřežními bateriemi. Při návratu domů 11. dubna 1940 byl napaden britskou ponorkou Spearfish a dostal torpédový zásah do zádi.
Po opravách 13. června 1941 se pokusila proniknout do Atlantiku, ale byla poškozena torpédem z britského letadla. Po dlouhé opravě se Lutzow přestěhoval do Trondheimu a poté do Narviku . Vydal se na moře, aby zaútočil na konvoj PQ-17, ale dostal se do navigační nehody - srazil se se zemí. Dne 31. prosince 1942 spolu s těžkým křižníkem Admiral Hipper zaútočil na britský konvoj JW-51B v Barentsově moři směřující do SSSR. Britský doprovod konvoje, který se skládal z lehkých plavidel, útok úspěšně odrazil , což vyvolalo Hitlerovu rozzlobenou reakci, která málem skončila likvidací všech těžkých jednotek německé hladinové flotily. Plánovanou účast v operaci proti Svalbardu v září 1943 překazily problémy s dieselovými motory.
Na konci září 1943 odjel z Norska do Kielu . Po další opravě byla zařazena jako cvičná loď a poté byla zařazena do 2. bojové skupiny, která poskytovala palebnou podporu jednotkám Wehrmachtu v pobaltských státech. 16. dubna 1945 se ve Swinemünde dostal pod nálet britského letectva a utrpěl těžké poškození. Loď přistála na zemi, ale pokračovala v palbě hlavní ráží. Když se přiblížila sovětská vojska, byl 4. května 1945 posádkou vyhozen do povětří.
Sovětští záchranáři Lutzow zvedli a 26. září 1946 byl dokonce zařazen na seznamy námořnictva SSSR , ale restaurování důkladně zničené lodi bylo považováno za nevhodné. 22. června 1947 byl trup Lützow potopen během cvičení Baltské flotily .
Během druhé světové války byl křižník opakovaně napadán britským námořnictvem a letectvem, byl poškozen, ale po opravě se vrátil do služby. Konkrétně v dubnu 1945, na základně ve Swinemünde , byl křižník napaden 6tunovými pumami Tallboy . Z přijatých děr loď klesla na dno, ale brzy byla zvednuta.
4. května 1945 byl potopen posádkou. Po skončení války byl vyzdvižen sovětským námořnictvem a později byl používán jako cíl pro palbu Baltské flotily . V roce 1949 byla nakonec potopena v Baltském moři.
| Těžké křižníky třídy Deutschland | |||
|---|---|---|---|