Long Way Round je britský dokumentární televizní seriál o cestě Ewana McGregora a Charlieho Boormana kolem světa z Londýna do New Yorku na motorkách . Délka trasy byla 31 tisíc km, trasa vedla Eurasií a Severní Amerikou .
Na začátku roku 2004 Ewen oznámil své rozhodnutí dát si pauzu od práce a cestovat po světě se svým přítelem, hercem Charliem Boormanem (seznámili se o sedm let dříve na natáčení filmu Kiss the Snake ). 14. dubna odstartovali přátelé z Londýna na motocyklech od BMW a urazili vzdálenost 30 000 kilometrů za 15 týdnů. Projeli východní Evropu , Rusko (jeden z úseků trasy vedl přes Kolymu ), Ukrajinu , Kazachstán a Mongolsko , poté překročili Beringovu úžinu a pokračovali v cestě přes Aljašku , Kanadu a USA a skončili v New Yorku 29. července [ 1] . Celkem překonali 12 zemí. Jediné úseky trasy, které bylo nutné absolvovat bez motocyklů, byly: 50kilometrový tunel přes Lamanšský průliv a 930 km vlakem na Sibiři k objetí úseku silnice Čita-Chabarovsk , který byl toho roku kvůli povětrnostním podmínkám neprůjezdný. , stejně jako let do 4031 km Magadan - Anchorage .
Na evropské části trasy se tým zdržoval převážně v hotelech, ale ve stepích Kazachstánu a Mongolska musel často spát ve stanech ve stepi
Pohyby McGregora a Boormana byly zaznamenány na kameru (jak samotnými cestovateli, tak profesionálním kameramanem) a po jejich návratu byl vydán dokument s názvem „Dlouhá cesta kolem světa“. Navíc vyšla kniha s popisem a fotografiemi z výletu.
Tým vybíral mezi motocykly BMW a KTM , usadil se na druhém, ale několik měsíců před startem KTM odmítl spolupracovat s odkazem na nemožnost překonat trasu v sibiřské oblasti.
V důsledku toho byla podepsána smlouva s BMW na poskytnutí tří BMW R1150GS, které byly upraveny tak, aby pomohly týmu plnit a dokumentovat jejich poslání. Byly také vybaveny kamerami, mikrofony a obrazovkami namontovanými na palubních deskách. Uzpůsobená GPS se speciálně zmapovanými trasovými body v Mongolsku a na Sibiři byla kritická v oblastech bez silnic nebo značek.
Když skupina procházela celnicí z Česka na Slovensko, uvědomila si, že při vstupu do České republiky neobdržela razítko na doklady ATA Carnet (doklad zaručující, že se drahé věci dovezené do země neprodají). To mohlo mít za následek zabavení jejich videokamer, ale byl dán úplatek a tým mohl pokračovat. Podobný problém nastal při překračování hranic s Ukrajinou: pohraničníci trvali na předložení originálu osvědčení o registraci vozidla, zatímco skupina měla pouze fotokopie. Po asi dvanácti hodinách čekání ukrajinské ministerstvo zahraničí kontaktovalo kontrolní stanoviště a požadovalo, aby skupina mohla projít.
Kazašská policie často trvala na jejich doprovodu po zemi. Výlet se stal místními zprávami a policie je přivedla na improvizované uvítací večírky, na kterých se obvykle vyskytoval štáb televizních zpráv a nabídka kysaného mléka. Tým byl unavený z těchto neplánovaných aktivit a nakonec trval na tom, aby mohli cestovat sami. Po incidentu, kdy na ně na opuštěném úseku dálnice namířil pasažér v projíždějícím autě pistoli, si tým uvědomil hodnotu policejní ochrany a byl rád, že vidí úřady, když se dostali do dalšího města.
Ewan McGregor byl na čerpacích stanicích dvakrát zasažen benzínem do (nedávno laserem korigovaných) očí, z nichž jedna si vyžádala cestu k optometristy na Ukrajině. V prvním případě se Burman pokusil zastavit palivové čerpadlo přiložením prstu na trysku, silný proud paliva zasáhl McGregora přímo do obličeje; ve druhém při tankování vytryskl benzín z nádrže samotného McGregora.
V Kazachstánu měl McGregor po kousnutí komárem silně oteklé čelo a paže.
Russ Malkin (producent) a lékař Vasily řídili SUV v Mongolsku a s lehkými zraněními se převrátili.
Burman si na Sibiři těžce poranil levé rameno a několik dní nemohl jezdit. McGregor byl sražen velmi mladým řidičem poblíž Calgary a měl štěstí, že jeho zavazadla odnesla hlavní nápor toho, co mohl být velmi vážný incident.
Následujícího dne srazil Burmana řidič, který do něj v nízké rychlosti narazil, ale bez zranění a vážné újmy.
Operátor Claudio von Plant byl okraden o stan a osobní věci ponechané bez dozoru na Sibiři. Boormanovi také ukradli jeho peněženku s džínami v některých přírodních horkých pramenech v Kanadě, čímž přišel o 500 USD a 400 EUR spolu se svými kreditními kartami.
K první poruše došlo po malé nehodě v Mongolsku, praskl rám Von Plantovy (operátorovy) motorky. Burman byl schopen dočasně opravit rám pomocí malého kousku a drátů, což mu umožnilo zajet do nejbližšího města a vařit doopravdy. Ale vzhledem k tomu, že baterie nebyla během svařování odpojena, protiblokovací systém selhal . Musel jsem si koupit nový IZH "Planet-5" na místním trhu za asi 1 000 $.
Druhá porucha se stala téměř 300 km od první, převodovka nového Izh se zasekla, pár místních lidí, kteří procházeli kolem, pomohli poruchu zvládnout.
V roce 2007 stejný tým natočil pokračování Long Way South . Tentokrát svou cestu zahájili ze severu Skotska - města John O'Groats (nejsevernější bod Skotska) a skončili v Kapském Městě na Mysu Dobré naděje (nejjižnější bod Afriky).
V roce 2019 byl konečně dokončen třetí díl Dlouhé cesty na sever . Kvůli různým okolnostem musela být odložena o 12 let. Trasa vedla přes Jižní , Střední a část Severní Ameriky do Los Angeles a trvala více než 20 000 km.