Planeta Iž-5

IZH 7.107 ("IZH Planeta-5")  je silniční motocykl střední třídy určený pro jízdu na silnicích s různým povrchem. Modernizace modelu Izh Planeta-4 .

Vyráběl Iževský strojírenský závod v letech 1987 až 2008.

Nenáročný a relativně levný model motocyklu se v 90.-2000. letech těšil zasloužené oblibě v SSSR a Rusku.

Během výrobního procesu byl motocykl mnohokrát modernizován po stránce podvozku i motoru. Má také několik možností konfigurace.

Motor nainstalovaný v těchto modelech má poměrně vysoký tah při nízkých otáčkách ve srovnání se stejným "Jupiterem", u kterého má křivka točivého momentu vzestup při vyšších otáčkách klikového hřídele [1] . Na motocykl je možné připevnit boční nákladní nebo osobní přívěs, případně univerzální nákladní modul. Můžete na něj nainstalovat i chrániče kufru a kolen. [jeden]

Ke snížení vypínací síly spojky na motocyklu se používá lamelová spojka (6 párů) v olejové lázni s vypínacím mechanismem šnekové spojky .

Pryžové tlumiče vibrací pro žebra válců spolu s čističem vzduchu se zvýšeným objemem (zapůjčeným z experimentálního IZH-P6) jsou navrženy tak, aby snížily hladinu hluku produkovaného motocyklem. Návrháři IZHMASH do určité míry dosáhli svých cílů. Celková hlučnost motoru byla snížena o 2 db. [jeden]

Model "Izh Planet-5"

• IZH 7.107 - základní model motocyklu "Izh Planet-5"

• IZH 7.107L - výbava "Lux". Vybaveno kapotáží, chrániči kolen a nosičem zavazadel.

• IZH 7.108 - "Izh Planet-5K" s bočním přívěsem VMZ-9.203. Suchá hmotnost motocyklu je 253 kg, maximální rychlost 80 km/h. Pro provoz s přívěsem je v řetězovém pohonu motocyklu instalováno hnací řetězové kolo s 15 zuby. Boční přívěs může být vybaven horní odnímatelnou markýzou.

• IZH 7. 108T - "Izh Planeta-5K" v konfiguraci "Turista". Vybaveno terénním rezervním kolem 3,75x18 se zvýšenými výstupky.

Poznámka. Instalace bočního přívěsu na motocykl s litým předním kolem není povolena.

"Planeta Izh-5-01"

• IZH 7.107-010-01 - základní model "Izh Planet-5-01"
• IZH 7.107-012-01 - model s motorem s dvoutrubkovým výfukovým systémem a dvouvačkovou bubnovou brzdou na předním kole
• IZH 7.107-016 - "Izh Planet-5-01" s dvoutrubkovým výfukovým systémem, hydropneumatickým odpružením předního kola a přední kotoučovou brzdou
• IZH 7.107-020-01 - model s motorem se samostatným mazacím systémem, čtyřstupňovou převodovkou, odpružením předního kola s pneumatickým ovládáním, přední kotoučovou brzdou, paprskovými koly, elektrickou výbavou s generátorem s permanentními magnety a bez -kontaktní systém zapalování nezávislý na baterii, pružina - hydraulický tlumič s odskokovou pružinou zavěšení zadního kola, pohon brzdy zadního kola s upravenou kinematikou.
• IZH 7.107L-020-01 - s polokabeláží, chrániči kolen a kufrem.
• IZH 7.107-025-01 - s litými koly
• IZH 7.107L-025-01 - s litými koly, polokabeláží, chrániči kolen a kufrem
• IZH 7.107-030-01 - s dvouvačkovou bubnovou brzdou předního kola
• IZH 7.107-040-01 - s kloubovým systémem mazání motoru a dvouvačkovou bubnovou brzdou předního kola

Je povoleno provozovat motocykl Izh Planet-5-01 s bočními přívěsy VMZ 9.203, IZH 9.204 a jejich modifikacemi nebo s nákladním modulem IZH 9.604Gr.

Modernizace

Motocykl Izh Planet-5-01 je další modernizací motocyklu Izh Planet-5 [ 2] .

Motocykl se začal vyrábět v roce 1989, výroba byla dokončena v roce 2020. Některá technická řešení motocyklu byla licencovaná a původně byla určena pro nadějný model Izh-Orion.

Systém elektrického vybavení využívá generátor s permanentními magnety s bezkontaktním zapalovacím systémem, který funguje nezávisle na baterii, s automaticky nastavitelným časováním zapalování.

Motor je vybaven čerpadlem pro samostatný mazací systém, čímž odpadla nutnost připravovat a používat směs benzinu a oleje v pohonném systému motocyklu.

Převodovka je čtyřstupňová s excentrickým vypínacím mechanismem spojky a zesíleným motorovým řetězem.

Brzda předního kola je hydraulická kotoučová nebo mechanicky poháněná dvouvačková.

Závěsy kol jsou vybaveny tlumiči se zlepšenými charakteristikami a odskokovými pružinami, rameno zavěšení zadního kola na valivých nebo kluzných ložiskách.

Změnila se kinematika pohonu brzd zadních kol.

"Planeta Izh-6" . Další vývoj "Izh Planet-5-01". Motor dostal kapalinový chladicí systém, CPG byl převzat z motoru Izh Planeta-Sport (24,5 hp). Byla vyrobena experimentální várka motocyklů, která nebyla uvedena do série.

Technické vlastnosti modelů motocyklů IZH 7.107 (bez bočního přívěsu)

společná data

• Základna motocyklu (vzdálenost mezi osami kol), mm - 1450
• Světlá výška při plném zatížení a normálním tlaku v pneumatikách, mm 135
• Celkové rozměry, mm
  • Délka - 2200
  • Šířka - 810
  • Výška - 1200
• Suchá hmotnost, kg - 158-165 (v závislosti na konfiguraci)
• Maximální nosnost, kg - 170
  • včetně zatížení kufru, kg - 20
• Maximální rychlost, km/h - 120
• Vzdálenost zpomalení, m od rychlosti:
  • 50 km/h - 6,5
  • 80 km/h - 42,6
• Spotřeba paliva při rychlosti 90 km/h - 5 l [2]

Motor

• Název - IZH-P5
• Typ motoru - jednoválcový karburátorový dvoutaktní vzduchem chlazený
• Průměr válce, mm - 72
• Zdvih pístu, mm - 85
• Kompresní poměr - 8,2-8,7
• Zdvihový objem motoru, cm 3 - 346
• Maximální výkon motoru, l. S. — 22 (20,9…23,1 [2] ) při 4850±10 % ot./min.
• Mazací systém skupiny válec-píst motoru je směs paliva a oleje. U pozdějších modelů motocyklu je přívod oleje aplikován olejovým čerpadlem, které dávkuje zásobu oleje v závislosti na otáčkách klikového hřídele a zatížení motoru v poměru 1/25-1/100 k zásobě benzínu. Plnicí kapacita klikové skříně samostatného mazacího systému motocyklového motoru Izh P-5-01 je 0,75 l, olej pro dvoudobé motory MHD-14M nebo jeho zahraniční analogy.
• Karburátor K-65I (dříve - K-62I)
• Použitým palivem je automobilový benzín s oktanovým číslem minimálně 76. V systému mazání kloubů se benzín používá ve směsi s motorovými oleji M-8V, M-10V, leteckým olejem MS-20 v poměru 25:1 , nebo směs benzínu a oleje pro dvoudobé motory MGD-14M (nebo jeho zahraniční obdoby) v poměru 50:1. Objem palivové nádrže - 18 litrů.
• Olejový čistič vzduchu, náplň 0,15 l motorového oleje nebo leteckých olejů MS-20, MK-22
• Chlazení válce - vzduch, proudění vzduchu

elektrické zařízení

• Síť je jednovodičová, stejnosměrná, 12 voltů.
• Generátor - třífázový elektrický stroj s elektrickým strojním buzením a elektronickým usměrňovačem-stabilizátorem napětí BPV-14-10 (BPV-21-15), zpočátku 100, poté 140 W, nebo jednofázový generátor s buzením permanentním magnetem a elektronický regulátor RNM-1, výkon 90 wattů.
• Systém zapalování - kontaktní kondenzátor baterie, u novějších modelů elektronický bezkontaktní, s automatickým řízením časování zapalování z otáček motoru a nezávisle na baterii
• Zapalovací svíčka, typ - A23V (nebo zahraniční analogy)
• Dobíjecí baterie - olověná, typ 6MTS-9, 12 voltů 9 Ah

přenos síly

• Převod z motoru na spojku - dvouřadým (zesíleným) hnacím řetězem v olejové lázni
• Spojka - vícelamelová v olejové lázni
• Tankovací kapacita skříně převodovky - 1,0 l, olej M-8V, M-10V2, MS-14, MS-20 nebo jejich zahraniční protějšky.
• Převodovka je tříhřídelová čtyřstupňová v jednom bloku s motorem a nožním řazením.
• Převod z převodovky na zadní kolo - uzavřený objímkový jednořadý řetěz
• Převodový poměr od motoru ke spojce - 2,17
• Převodový poměr z převodovky na zadní kolo - 2,33
• Převodové poměry:
  • 1. rychlostní stupeň - 3,88
  • II rychlostní stupeň - 2.01
  • III rychlostní stupeň - 1,26
  • IV převodovka - 1,0

Podvozek

• Rám trubkový, svařovaný
• Odpružení předních kol - teleskopického typu, se dvěma pružinově-hydraulickými tlumiči. Olej MGP-10 nebo AU v množství 0,175 litru na každý tlumič. Na motocykly s přední kotoučovou brzdou byla instalována pružinově hydraulická vidlice s pneumatickým ovládáním. Olej MGP-10 nebo AU v množství 0,3 litru v každém tlumiči.
• Odpružení zadního kola - pákové, se dvěma pružinově-hydraulickými tlumiči. Olej MGP-10 nebo AU v množství 0,075 litru na každý tlumič.

kola

• Výměnné paprsky pro 18 palců (nezaměnitelné přední paprsky pro kotoučovou brzdu).
• Rozměr pneumatiky, palec (mm) - 3,50 × 18 (90-459); „Turistické“ modely byly vybaveny krosovou pneumatikou se zvýšenými patkami o rozměru 3,75 × 18 na zadním kole
  • Přední lité kolo na motocyklu 7.107-025-01 - 3.25 × 19 (82-484)
• brzdy:
  • Zadní - botkový buben s pákovým mechanickým pohonem.
  • Přední je dvouvačkového typu botkového bubnu s mechanickým lanovým pohonem nebo hydraulicky poháněným kotoučem. Kotoučová brzda byla umístěna na litém kotouči s hydropneumatickou vidlicí a také na nevyměnitelném paprskovém předním kotouči. Kapacita hydraulického systému pohonu přední brzdy je 0,1 l kapaliny "Tom" TU 01-1276-82 nebo "Neva" TU 6-01-1163-78.

Viz také

• Iževská motorárna
• Motocykly "Izh"

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Popis modelu Izh Planet-5 na izhmoto.ru Archivovaná kopie ze 14. září 2008 na Wayback Machine Získáno 24. 7. 2008
2. ↑ 1 2 3 Motocykl Izh 7.107-01 a jeho modifikace. Návod k obsluze . - Iževsk: OAO Ižmaš.

Odkazy

• Oficiální stránky závodu v Iževsku
• Recenze motocyklu Izh Planet-5