Planeta Izh

IZH Planet je  silniční kolo střední třídy určené pro jízdu po silnicích s různým povrchem. Vyráběl strojírenský závod Iževsk v letech 1962 až 1966 . Celkem bylo vyrobeno 405 303 motocyklů [1] . Položil základ pro sérii motocyklů "IZH Planet" - "IZH Planet-7" [2] , z nichž poslední motocykl (" IZH Planet-7 ") byl uveden na trh v roce 2008 .

Historie

Na základě motocyklu " Izh-56 " v roce 1962 byla zvládnuta výroba motocyklu "Izh Planet". Posádka tohoto modelu byla maximálně sjednocena s " Izh Jupiter " [3] . Záruční kilometrový výkon Izh-Planet se ve srovnání s Izh-56 zvýšil o 2 000 km a životnost částí skupiny válec-píst se zvýšila jeden a půlkrát díky použití čističe vzduchu s kontaktním olejem. Motocykl se od svého předchůdce lišil novou plynovou nádrží, snadno odnímatelným sedlem, tlumiči. Místo lisovaných předních a zadních blatníků byly použity lisované-svařované.

Konstrukce

Motocykl je vybaven jednoválcovým dvoudobým vzduchem chlazeným motorem s pístovým dvouproudovým proplachem, s přípravou pracovní směsi v karburátoru a jejím zapálením ve válci ze 6voltového zapalování. Kliková hřídel je prefabrikovaná, lisovaná. Carter - blokový typ. Kliková komora je vpředu a převodovka vzadu. Kliková skříň se skládá ze dvou polovin s konektorem podél střední podélné roviny. Pedál nožního řazení a pedál pro startování jsou umístěny na levé straně skříně převodovky.

Specifikace

Izh Planet 3 Guards z let 1971-1977

• rozměry
  • délka — 2 115 mm [4]
  • šířka - 280 mm
  • výška — 1 025 mm
• Rozvor 1 400 mm
• Světlá výška 135 mm
• Suchá hmotnost 158 ​​kg
• Maximální rychlost 100 km/h
• Objem palivové nádrže 18l
• Spotřeba paliva na dálnici ne více než 3,7 litru na 100 km
• Palivo: Benzín A-66 (A-72) s automobilovým nebo speciálním olejem v poměru 25:1
• Přejezdný brod 300 mm
• Motor
  • Typ: dvoutaktní se smyčkovým dvouproudovým proplachem
  • Počet válců 1
  • Zdvih 85 mm
  • Průměr válce 72 mm
  • Zdvihový objem válce 346 cm³
  • Kompresní poměr 6,7
  • Maximální výkon 13 litrů. S. při 4 400 ot./min.
  • Chlazení vzduchem
  • Mazací systém kombinovaný s palivem
  • Karburátor typ K-28I
• Napětí v elektrickém systému 6V
• Vícelamelová spojka, olejová lázeň
• Převodovka čtyřstupňová, dvoucestná.
• Převod motoru bezválcový dvouřadý řetěz, převodový poměr - 2,17
• Převod ze skříně na zadní kolo je válečkový řetěz, převodový poměr je 2,47.
• Rám - trubkový, svařovaný.
• Pružina přední vidlice teleskopického typu s hydraulickými tlumiči.
• Zadní odpružení kyvadlového typu s hydraulickými tlumiči
• Typ čelisťové brzdy
• Typ kol je snadno odnímatelný, s tangenciálně uspořádanými paprsky.
• Velikost pneu 3,25-19"

Modernizace

"Izh Planet" sloužil jako začátek celé řady motocyklů:

• " Izh Planet-2 " (1965-1975) - Zvýšený výkon motoru na 15,5 litru. S. Místo lisovaných ocelových nábojů kol se používají náboje kol z lité hliníkové slitiny.
• " Izh Planet-3 " (1970-1977) - Nová forma plynové nádrže, krabice na nářadí, blatníky. Poprvé - vzhled dvoubarevné barvy na straně motocyklů. Tradičním schématem jsou zástěrky tyrkysové, modré, azurové. A nádrž je navržena v šedých tónech. . Místo odpružených „rybích“ chráničů, obvyklých u předchozích modelů, určených pro 19" kola a kapkovitou nádrž, se objevily kulaté (přední neodpružené), technologicky více vyrobené chrániče, pro 18" kola. Nádrž se stala vyšší, se zaobleným hrbolem a vyvinutými čelistmi. Co je charakteristické, během doby zvládnutí modelu - asi dva roky. Motocykly byly vybaveny novým typem předního štítu a obvyklou „rybou“ vzadu. Výkonnější motor (18 k), vyšší řídítka, což zlepšilo přistání. Poprvé byly na motocykly IZH instalovány ukazatele směru. Model byl oceněn státní značkou kvality SSSR .
• "IZH Planet 3-01" (1977-1981)
• "IZH Planet 3-02" (1981-1985)
• " Izh Planet-4 " (1983-1987) - Jiné vnější formy. Byla použita elektrická výzbroj s generátorem třífázového střídavého proudu o napětí 12 voltů, buzení stejnosměrným proudem a o výkonu 100 W. Zvýšený zdvih přední vidlice, vylepšené odpružení zadního kola. Přední křídlo kruhového typu (mělké). Byly instalovány nově navržené spínače pro ovládání všech zařízení, aniž byste museli sundávat ruce z volantu, zámek zapalování automobilového typu a zařízení proti krádeži. Objevilo se tlačítko „nouzový start“, které při startování s vybitou baterií uzavírá budicí vinutí generátoru vůči zemi. Některé motocykly byly vyráběny s lakovanými blatníky a některé s chromem.
  • " Izh Planet-5 " (1987-2008) - obdržel nový válec s přírubovým tlumičem. Namísto dvou tlumičů, sjednocených s motocykly rodiny Jupiter, byl tedy na motocykl nainstalován jeden originální tlumič výfuku vpravo. Byla zde nová plynová nádrž, přední blatník, přístrojová deska a zadní světlo. A znatelnou novinkou je dvouvačková přední brzda. Výkon generátoru se zvýšil na 140 wattů. Na samém konci 80. let to byla Planet-5, která sloužila jako zkušební stolice pro licenční jednotky zvládnuté v IzhMash. Hydropneumatická vidlice s nastavitelnou tuhostí. Každé pírko lze nafouknout vzduchem pomocí obyčejné pumpy na pneumatiky. Litá kola místo paprskových. Kotoučová brzda na předním kole. Kotoučová brzda byla instalována pouze v tandemu s hydropneumatickou vidlicí. Kolo mohlo být lité nebo paprskové. Nechyběl ani model s hydropneumatickou vidlicí a bubnovými brzdami. Jak litá, tak paprsková kola. Vývoj licenčních jednotek se neobešel bez tradičního zjednodušení, technologického provedení. Díky tomu získal třmen kotoučové brzdy dosud nevídanou vlastnost. S nástupem 90-95% opotřebení brzdových destiček ztenčené destičky opustily třmen a těsně zablokovaly přední kolo. A vidlice byla sestavena na nějakém druhu závitového zámku, což v některých případech znemožňovalo další demontáž pro opravu a / nebo údržbu.
• "Planeta Izh-5-01". V roce 1995 byl motocykl modernizován a sériově vyráběn až do roku 2007. Používal bezkontaktní zapalovací systém, samostatný mazací systém (pro část oběhu), vypínací mechanismus spojky vačkového typu, vzduchový filtr se zvětšeným objemem, jiný brzdový pedál, jiný tvar měly kryty klikové skříně a další změny.
• " Izh Planet-6 " - motocykl s rámem z "Izh Planet-5" a dvoudobým jednoválcovým motorem se samostatným mazacím systémem a kapalinovým chlazením. Rozměry válce a pístu byly převzaty z Izh Planet Sport a zbytek z Izh Planet-5 . Nevyrábí se sériově. Bylo smontováno několik testovaných motocyklů a smontováno asi 20 motorů, z toho 3 s pětistupňovou převodovkou. Jedna motorka byla s originální plastovou karoserií.
• " Izh Planet-7 " (IZH 5.103) - motocykl s rámem "Izh Planet - 5" a čtyřdobým 1válcovým motorem se zdvihovým objemem 249 cm³.

Viz také

• Iževská motorárna
• Motocykly "Izh"

Poznámky

1. ↑ Kolik a co Izhey?  // "Za volantem": časopis. - 1986. - č. 10 . - S. 8 .
2. ↑ Popis modelu IZH Planet-7 Archivní kopie ze dne 21. června 2009 na Wayback Machine
3. ↑ C. Fisher. Od IZH-56 po "IZH-Planet"  // "Za volantem": časopis. - 1962. - č. 3 .
4. ↑ B.F. Demčenko, G.S. Mikryukov. Motocykly se značkou Izh. - Moskva: DOSAAF SSSR, 1982. - 160 s.

Odkazy

• Neoficiální stránky motocyklů IZH

Literatura

• Motocykl "Izh-Planet". Manuál. 1964