Friendship of Peoples (stanice metra, Kyjev)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. května 2022; kontroly vyžadují 15 úprav .

"Přátelství mezi národy"
Přátelství národů Linie Syretsko-Pechersk
Kyjevské metro

Plocha	Pečerský
datum otevření	30. prosince 1991
Název projektu	Friendship of Peoples, Boulevard of Friendship of Peoples
Přejmenování projektů	Navodnitskaya, Navodnichi, Botanicheskaya (2022) [1]
Typ	pylon, hluboký
Počet platforem	jeden
typ platformy	ostrovní
tvar platformy	rovný
Délka nástupiště, m	101,5
architekti	N. M. Aljoškin , A. S. Krušinskij
Stanice byla postavena	Kyivmetrostroy
Ven do ulic	Boulevard Lesya Ukrainka , Boulevard přátelství národů
Pozemní doprava	Tr 43, 50, 14, 15, 38; A 51, 62, 118
Pracovní režim	5:46-0:16
Kód stanice	318
Blízké stanice	Vydubychi a Pečerskaja
Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Přátelství národů" ( ukrajinsky "Přátelství národů " [2] , ( poslouchejte ) ) je 32. stanice kyjevského metra . Nachází se na trati Syretsko-Pecherskaya mezi stanicemi "Pecherskaya" a "Vydubychi" . Stanice byla otevřena 30. prosince 1991 . Název pochází z Boulevard of Friendship of Peoples procházející nad stanicí. Osobní doprava - 24,7 tisíc osob/den [3] .

Jedna z 5 stanic kyjevského metra, která je navržena k přejmenování, spolu s "Berestejskaja", "Hrdinové Dněpru", "Minskaja" a "Náměstí Lva Tolstého" [4] .

Konstrukce

Hlubinná stanice pylonového typu - tři samostatné podzemní haly: velká centrální hala a dvě haly s nástupními plošinami. Haly nádraží jsou vzájemně propojeny řadami průchodů-portálů, které se střídají s pylony. Stanice má jeden východ. Střední hala je propojena eskalátorovým tunelem s třípruhovým jednoramenným eskalátorem s podzemním vestibulem, který ústí do podzemní chodby pod bulvárem Družby Narodov. Neexistuje žádná pozemní lobby.

Popis

Stožáry stanice mají sníženou tloušťku a jsou obloženy dekorativními cihlami různých tlouštěk, tradičním materiálem používaným při výstavbě obytných a veřejných budov v oblasti, kde se stanice nachází.

Pylony přecházejí v pevnou římsu, která je spodním ohraničením oblouku centrální haly, v jejímž obložení jsou použity plastové deštníky. Pohledovou osu nádraží tvoří matná světelná linka, která vede podél celé centrální haly a končí na konci haly nad kompozicí v podobě fontány.

Podlaha stanice byla z šedé žuly s mramorovými vložkami . Po nějaké době, kvůli nízké odolnosti materiálu proti opotřebení, byl mramor nahrazen keramickými dlaždicemi. Klenby stěn kolejí jsou kompletně zakryty plastovými hydrotechnickými deštníky s příčným obložením. Názvy stanic jsou umístěny v cihelných oválech s kovovými hranami.