Duškin, Alexej Nikolajevič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. července 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Alexey Dushkin
Základní informace
Země
Datum narození 24. prosince 1903 ( 6. ledna 1904 ) [1]
Místo narození
Datum úmrtí 1. října 1977( 1977-10-01 ) [2] (ve věku 73 let)
Místo smrti
Díla a úspěchy
Studie
Pracoval ve městech Moskva , Soči , Simferopol , Dněpropetrovsk
Architektonický styl konstruktivismus , art deco , " stalinský neoklasicismus "
Důležité budovy Stanice metra "Palác sovětů" , "Majakovskaja" , "Náměstí revoluce" , "Zavod im. Stalin" , "Novoslobodskaja" , Centrální dětský svět , Výšková budova na Rudé bráně
Projekty územního plánování Územní plán pro Gorlovka , Kramatorsk
Ocenění
Leninův řád Řád rudého praporu práce Řád rudého praporu práce SU medaile Za statečnou práci ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg
Medaile SU na památku 800. výročí Moskvy ribbon.svg
Ceny
Stalinova cena - 1941 Stalinova cena - 1946 Stalinova cena - 1949
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alexej Nikolajevič Duškin ( 24. prosince 1903 [ 6. ledna 1904 ] [1] , Aleksandrovka , provincie Charkov - 1. října 1977 [2] , Moskva ) - sovětský architekt a urbanista. Člen korespondent Akademie architektury SSSR ( 1950 ). Laureát tří Stalinových cen druhého stupně (1941, 1946, 1949).

Životopis

Narodil se ve vesnici Alexandrovka v provincii Charkov. Matka - Nadezhda Vladimirovna Fichter; na otcovské straně - napůl Němec švýcarského původu, napůl Francouz; z matčiny strany - Don kurenskaya kozák. Otec - Nikolaj Alekseevič Dushkin, půdní vědec, agronom, dědičný čestný občan Vologdy . Pracoval jako správce statků a úspor rodin Kharitoněnků a Koenigů - největších průmyslníků, mecenášů umění a sběratelů (v provinciích Kursk a Charkov, v oblasti donských kozáků). Spolu se svými staršími bratry získal domácí vzdělání, nastoupil do První reálné školy v Charkově ( Moskovsky Prospekt ), kde studoval až do roku 1919. [3]

Na naléhání svého otce vstoupil do Charkovského rekultivačního ústavu ; v roce 1923 přestoupil do druhého ročníku chemické fakulty Charkovského technologického institutu [4] , kde studoval dva roky (v letech 1923 až 1925). Po smrti svého otce v roce 1925 náhle změnil specializaci a přešel na stavební fakultu téhož ústavu s omezením kurzu a ukončením mnoha předmětů. Získal přijetí do třídy akademika architektury Alexeje Nikolajeviče Beketova , jednoho z největších architektů na jihu Ruska a Ukrajiny. V roce 1930 ukončil studium (inženýrsko-architektonický ústav fakulty) obhajobou diplomu "Kombinát tiskáren". Nedostal diplom o vyšším vzdělání (kvůli dluhům v ukrajinském jazyce; byl vydán, když už byl Duškin známým architektem). Poslán pracovat do Giprogoru v Charkově [3] [5] [6] .

Po celý život působil ve všech oblastech architektury, specialista v oboru dopravních staveb. Počátek tvůrčí činnosti je spojen s konstruktivismem, zažili tvůrčí vliv bratří Vesninů [6] . V letech 1933-1939. autor-architekt ve 3. dílně Moskevské rady akademika I. A. Fomina ; v tomto období začal pracovat na základě přehodnocení historického dědictví, a to i ve stylu Art Deco. Podílel se na návrhu "sociálních měst" Donbasu (1930-1932; Novaja Gorlovka, Nový Kramatorsk, částečně realizováno), Automobilového institutu v Charkově (1932-1934, společně s E. L. Gamze, realizováno). Zúčastnil se mnoha architektonických soutěží: Palác sovětů (1931-1932, společně s Ya. N. Doditsou, 1. cena; dále na všech stupních návrhů v autorských skupinách); Palác rozhlasu (I cena, 1933) a Institut Marx-Engels-Lenin (IMEL, 1933), oba společně s A. G. Mordvinovem , K. I. Solomonovem; Akademické kino (1936) v Moskvě a další [6]

Začátkem března 1935 byl zatčen, uvězněn v Lubjance a převezen do věznice Butyrka. Vyšlo na konci dubna 1935. V přeneseném slova smyslu k záchraně pomohla návštěva téměř dokončené linky I metra vládní delegace, v níž byl lidový komisař zahraničních věcí M. M. Litvinov a ministr zahraničních věcí Anglie lord Anthony Eden. Když fronta dorazila ke stanici Palác Sovětů, Eden se chtěl setkat s autory. Jak vzpomínala manželka architekta T.D. Dushkina: „Kaganovič se zeptal, kde je Dushkin? A dostal odpověď: "Sedí v Butyrki." Když jsem se to dozvěděl, okamžitě jsem vládě napsal dopis, ve kterém jsem nastínil historii Alexejova zadržování. O tři dny později se vrátil a pak jsem se dozvěděl všechny podrobnosti. Tento hrozný incident zanechal velmi hluboký otisk v duši Alexeje, ovlivnitelného, ​​snadno ranitelného a čestného člověka, ale nezlomil ho“ [7] .

Inovativně přispěl k výstavbě metra, vytvořil koncept podzemního prostoru bez oken a stal se vlastně tvůrcem nového směru v architektuře - podzemního urbanismu; pracoval v této oblasti v letech 1934-1967, mimo jiné byl hlavním architektem Metrogiprotrans Institute. Vychoval několik generací následovníků. Mezi nejdůležitější principy vyvinuté Dushkinem při navrhování stanic metra je třeba zmínit následující: 1) jasná identifikace konstruktivního základu, absence balastních hmot a objemů; 2) světlo jako hlavní prostředek vytváření architektonického obrazu; 3) jednota designu a výzdoby; 4) jednota tematických vizuálních prostředků s architekturou; 5) odolné podlahy.

Autor řady stanic moskevského metra - "Palác sovětů" (nyní " Kropotkinskaja ", spolu s Ja. G. Lichtenbergem , 1935), " Náměstí revoluce " (1938, sochař M. G. Manizer ), " Majakovskaja " ( 1938 , art. A. A. Deineka), "Rostlina pojmenovaná po Stalinovi" (nyní " Avtozavodskaya ", 1943, sochař I. S. Efimov, výtvarník V. F. Bordichenko, F. K. Lekht , B. V. Pokrovsky ), " Novoslobodskaja " (1952, spolu s P. D. Strelkovem A. Korin ).

Návrh stanice Mayakovskaya v roce 1939 obdržel Grand Prix na světové výstavě v New Yorku . Během průzkumu mezi Moskvany v roce 2009 se tato stanice umístila na prvním místě v hodnocení nejkrásnějších stanic - jako nejlepší ji označilo 25 % respondentů (za zmínku stojí, že Novoslobodskaja obsadila druhé místo - 10 % hlasů a třetí byl Revolution Square – 9 % hlasů) [8] [9] .

Při stavbě výškové budovy na náměstí Red Gate čelil Alexey Dushkin obtížné inženýrské výzvě. Kvůli slabé půdě se budova musela naklonit a zřítit. Pak ji začali stavět se sklonem v protisměru. Výpočet se ukázal jako přesný. Stavba se skutečně začala vychylovat a zaujala přísně vertikální polohu.

Mezi další výtvory A. N. Duškina patří nádraží v Dněpropetrovsku (1951), Simferopolu (1951), Soči (1952), Brjansku (1952) a Evpatorii (1953). Vytvořil velké urbanistické soubory v Moskvě  - s výškovou budovou ministerstva dopravy u Rudé brány ( 1947-1953 ) (s B. S. Mezentsevem ) a obchodním domem Dětský Mir na Lubjanském náměstí ( 1953-1957 ) .

Hlavní architekt Metroproject a Metrostroy ( 1941 - 1943 ), stejně jako Ústřední architektonické dílny lidového komisariátu (tehdejšího ministerstva ) železnic SSSR (od roku 1943). V letech 1947-1974 vyučoval na Moskevském architektonickém institutu .

Ceny a ceny

Rodina

Vnučka - architektka, profesorka Moskevského architektonického institutu Natalya Dushkina . Vnuk - umělec Alexey Dushkin . Bratr - Vladimir Dushkin, inženýr, bílý emigrant, voják umělec.

Paměť

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Dushkin Alexey Nikolaevich // Velká sovětská encyklopedie : [ve 30 svazcích] / ed. A. M. Prochorov - 3. vyd. — M .: Sovětská encyklopedie , 1969.
  2. ↑ 1 2 Oleksi (Mykhaylovych) Dushkyn // Grove Art Online  (anglicky) / J. Turner - [Oxford, Anglie] , Houndmills, Basingstoke, Anglie , New York : OUP , 1998. - ISBN 978-1-884446-05 - čtyři
  3. ↑ 1 2 Život architekta Duškina. 1904-1977. Kniha vzpomínek. Publikace, komp. a vědecký vyd. N. O. Dushkina. M., Nakladatelství "A-Fond", 2004. - 381 s.
  4. ↑ Encyklopedie populárního umění: Architektura, malířství. Sochařství, grafika, dekorativní umění / Ch. upravil V. M. Polevoy; Ed. kol.: V. F. Markuzon, D. V. Sarabjanov, V. D. Sinyukov. - M .: "Sovětská encyklopedie". Kniha 1 A-M., 1986. - 447 s.
  5. ↑ Alexej Nikolajevič Duškin. Architektura 30.–50. let 20. století. Katalog výstavy. Architektonické projekty, dokumenty, malba, grafika. Autor-komp. a vědecký vyd. N. O. Dushkina. - M., "Nakladatelství A-Fond", 2004. - 366 s.
  6. ↑ 1 2 3 Velká ruská encyklopedie: Ve 30 svazcích / předseda vědeckého vyd. Rada Yu. S. Osipov. Rep. vyd. S. L. Kravets. T. 9. Dynamika atmosféry - železniční uzel. - M .: Velká ruská encyklopedie, 2007. - 767 s.
  7. ↑ Citováno. Citace: Život architekta Duškina. 1904-1977. Kniha vzpomínek. M., 2004.
  8. ↑ Dzhandzhugazova E. A.  Moskevské metro: cesta časem a prostorem  // Moderní problémy služeb a cestovního ruchu. - 2010. - č. 1 . - S. 65-72 .
  9. ↑ Ström, Marianne.  Metro-Art v Metro-Polis . - Paris: Art Creation Realizace, 1994. - 239 s. — ISBN 2-86770-068-X .  — str. 96.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole