Dumont-Durville, Jules

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 24. února 2021; kontroly vyžadují 2 úpravy .
Jules Dumont-Durville
fr.  Jules Dumont d'Urville
Datum narození 23. května 1790( 1790-05-23 )
Místo narození Condé-sur-Noirot
Datum úmrtí 8. května 1842 (51 let)( 1842-05-08 )
Místo smrti Meudon
Země
obsazení cestovatel-průzkumník , botanik , voják , kartograf
Manžel Adele Dumont-Durville [d]
Ocenění a ceny Velká zlatá medaile za výzkum [d] ( 1841 )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Systematik divoké zvěře
Autor jmen řady botanických taxonů . V botanické ( binární ) nomenklatuře jsou tyto názvy doplněny zkratkou „ d'Urv. » _
Seznam takových taxonů na webu IPNI
Osobní stránka na webu IPNI

Jules Dumont d'Urville na Wikispecies Wikidruhy

Jules Sebastien César Dumont-Durville [1] ( francouzsky  Jules Sébastien César Dumont d'Urville ; 23. května 1790 , Conde-sur-Noireau  - 8. května 1842 , Meudon ) – francouzský cestovatel, mořeplavec, oceánograf, důstojník námořnictva, vědec-encyklopedista. Mezi jeho vědecké zájmy patřila entomologie a botanika, etnografie, astronomie, fyzika a historie. Podílel se na akvizici sochy Venuše z Milo pro Francii , jejíž uměleckou hodnotu okamžitě ocenil. Jednou z jeho nejznámějších zásluh je určení místa úmrtí dalšího slavného francouzského mořeplavce - Jeana-Francoise Galo de La Perouse . Během svých cest a svých tří výzkumných cest po celém světě provedl mnoho studií, mezi nimiž mají velký význam etnografická, oceánografická, přírodovědná pozorování a kartografické práce, které umožnily zpřesnit mapy tichomořského pobřeží. Jako jeden z objevitelů pobřeží Antarktidy je francouzský kapitán jedním z průkopníků ve studiu tohoto kontinentu. V důsledku jeho pacifických cest a průzkumu následně vznikly četné francouzské kolonie. Byl členem Francouzské geografické společnosti . Zemřel 8. května 1842 spolu s manželkou a synem při železniční nehodě ve Versailles , která byla první ve Francii a jedna z prvních na světě. Autor jmen řady botanických taxonů. Na počest mořeplavce a jeho manželky byla pojmenována řada místních jmen .

Životopis

Raná léta

Jules Sebastien César Dumont-Durville se narodil 23. května 1790 v Condé-sur-Noireau v departementu Calvados jako syn soudního úředníka ( bagli ). V roce 1792 byl jeho otec zatčen a souzen před revolučním tribunálem . Obhájcem v procesu byla matka Jules-Cesara, které se podařilo soudcům prokázat, že nemocný, napůl ochrnutý šedesátiletý muž se nedopustil zločinů proti republice a nepředstavuje nebezpečí. Jules-Cesarův otec zemřel v roce 1797 a chlapcovy výchovy se ujali jeho matka a strýc, Abbé de Croiselle, kanovník v Caen [2] . Matka se pod vlivem knih Jean-Jacquese Rousseaua snažila přimět budoucího navigátora žít blíže přírodě, temperovat se, běhat naboso, být mobilní a zdravý. Měl rád tělesná cvičení, a díky tomu vyrostl silný a odolný, dobře plaval. Také mu byla snadno dána jakákoli věda a byly tam schopnosti pro jazyky. Jules-Cesar úspěšně studoval a snil o zvládnutí jazyků, překládání, zvláště ho přitahovaly jazyky Oceánie .

Po absolvování Fakulty humanitních studií Kanského lycea se na radu svého strýce v roce 1807 pokusil složit zkoušky na Polytechnické škole , ale nezískal dostatek bodů. Během tohoto období má rád historii navigace, čte řadu knih na toto téma. Později při vzpomínce na toto období svého života napíše, že došel k závěru, že není nic vznešenějšího, než zasvětit svůj život pokroku vědy: „Proto jsem měl vždy raději výzkumné plavby než vojenská tažení. “ [3] .

Po neúspěšném složení zkoušek, přestože mu byla nabídnuta lepší příprava v exaktních vědách a pokus o vstup do dalšího ročníku, se na Polytechnickou školu nevrátil a rozhodl se věnovat navigaci. Začínal s prostým námořníkem, brzy dostal hodnost praporčíka a byl přidělen do Le Havru na lodi francouzského námořnictva „Amazon“. Durville snil o cestě do Indie , kam měla jet jeho fregata , ale to se nesplnilo, protože v tomto období byly přístavy na francouzském pobřeží zablokovány anglickou flotilou [3] . V roce 1810 získal hodnost praporčíka 1. třídy ao dva roky později - poručíka. Ve volném čase navštěvuje námořní knihovnu v Le Havru a zabývá se sestavováním srovnávací gramatiky hebrejského jazyka, řečtiny a latiny . Pilně studuje exaktní vědy, zvláštní pozornost věnuje matematice. V roce 1815 se oženil s Adele Pepin, dcerou hodináře, se kterou se seznámil v obchodě jejího otce.

Průzkum Středozemního a Černého moře

V roce 1819 byl Dumont-D'Urville přidělen na loď „La Chevrette“, která se vydala na expedici za studiem hydrografie Středozemního a Černého moře. Kapitánem lodi byl zkušený navigátor a hydrograf Pierre-Henri Gautier du Parc ( fr.  Pierre-Henry Gauttier du Parc ). Jules-Cesarovi přidělená oblast činnosti zahrnovala botaniku , entomologii , archeologii . V listopadu 1819 se loď, která prošla podél pobřeží Řecka, vrací do Toulonu .

Po krátkém odpočinku a doplnění zásob se tým La Chevrette opět vydává na průzkum Středozemního moře. Podle obdržených instrukcí dostal kapitán Gauthier rozkaz zahájit hydrografický průzkum Dardanel , Marmarského moře , Bosporu a Černého moře. 16. dubna 1820 loď připlouvá do přístavu na sopečném ostrově Milos v Egejském moři . Poté se Dumont-Durville spolu se svým přítelem poručíkem Materrerem vydá na zdvořilostní telefonát místnímu francouzskému konzulovi Louisi Brestovi ( fr.  Louis Brest ), od kterého se námořní důstojníci dozvědí, že týden předtím odkryl řecký rolník Iorgos. antická socha na ostrově. Francouzský konzul, kterého Iorgos oslovil, aby nález prodal, nebyl hluboce zběhlý v otázkách umění a požádal o pokyny od generálního konzula ve Smyrně s tím, že si při posuzování sochy nevěděl rady: „Někteří z důstojníků, kteří viděli tvrdí, že na tom není nic zvláštního. Jiní naopak dokazují, že jde o velkolepé dílo. Chcete-li, abych jej koupil na náklady vlády, žádám o příslušné objednávky“ [4] . Dumont-Durville prozkoumal sochu, která ho potěšila, udělal si z ní náčrtky a poznámky, ale expedice neměla požadovaných 350 franků. O několik dní později šel „La Chevrette“ dále provádět výzkum a vstoupil do Konstantinopole , kde se nacházela rezidence francouzského velvyslance v Osmanské říši . Informován ze Smyrny markýz de Riviere ( fr.  markýz de Rivière ), který v té době zastupoval Francii v Konstantinopoli, po vyslechnutí Dumontova-Durvillova poselství nařizuje vikomtu Marcellovi ( fr.  vicomte de Marcellus ), který je sekretářem hl. velvyslanectví, zakoupit sochu v zájmu francouzského království. Ten přijíždí k Milošovi na lodi "L'Estafette" ( fr.  l'Estafette ), kde se dozví, že ji Turci chtějí vyvést a už za ni zaplatili. Po těžkých jednáních, která málem skončila ozbrojeným střetem, se tajemníkovi francouzského velvyslanectví podaří starožitnou sochu zmocnit a poslat ji do Francie. 1. března 1821 markýz de Riviere, který za tímto účelem speciálně přijel do Paříže, daroval sochu králi Ludvíku XVIII [5] . Socha se tak dostala do Francie a později do Louvru a stala se známou jako Venus de Milo [6] . Dosud se vedly polemiky o tom, jaká byla původní poloha chybějících rukou sochy a za jakých okolností byly ztraceny. Jeden z nejdůležitějších písemných důkazů v této věci patří právě Dumont-Durville. Podle jeho pamětí: „Socha (měřil jsem obě její části zvlášť) ... znázorňovala nahou ženu, která v levé zdvižené ruce držela jablko a pravou rukou držela krásně přehozený pásek, který jí ležérně padal z boků. k jejím nohám." Podle francouzského mořeplavce se „všechny tyto atributy, zdá se, docela hodí pro Venuši během soudu nad Paříží , ale kde je potom Juno , Minerva a hezký pastýř?“ Toto svědectví pokračuje vágní frází, která vyvolává mnoho otázek: „Ve zbytku jsou obě paže poškozeny a jsou momentálně odejmuty od těla“ [7] [8] .

V lednu 1821 přečetl Dumont-Durville zprávu Francouzské akademie věd , která vzbudila velký zájem. Hovoří o objevu Venuše de Milo, o svém studiu Santorinu , jeho geologických rysech a flóře [9] . V pozdějších letech na tato témata publikoval, ale zatím pokračuje v práci na entomologii a botanice poblíž Paříže .

První cesta kolem světa

V srpnu 1821 obdržel hodnost nadporučíka . V letech 1822-1825 na korvetě "Shell" ( fr.  La Coquille ) cestuje spolu se svým přítelem Louisem Isidorem Duperrem po celém světě. Vláda si dala za cíl expedice prostudovat možnosti zakládání nových kolonií [10] . Námořníci navštívili Tenerife v Brazílii , objevili ostrovy Clermont-Tonnerre, Duperre, Dumont-Durville, prozkoumali pobřeží Austrálie , Nové Guineje , Nového Zélandu , řadu souostroví a ostrovů Oceánie včetně Tahiti a poté se vrátili domů tradičně přes mys Dobré naděje . Mnoho z ostrovů prozkoumaných během expedice se dostalo pod francouzskou kontrolu během několika desetiletí [10] . Během cesty Dumont-D'Urville shromáždil bohatou entomologickou sbírku, která zahrnovala 11 000 druhů hmyzu (včetně 300 zcela nových druhů) a obrovský herbář [11] . Cesta byla úspěšná, vědecké výsledky byly dostatečně významné a poznamenané takovou autoritou, jako je Georges Cuvier [12] . Po první cestě získá Dumont-Durville hodnost kapitána druhé úrovně.

Druhá cesta kolem světa

V prosinci 1825 obdržel Dumont-D'Urville rozkaz k jeho jmenování k uskutečnění cesty kolem světa a dostal právo vybrat posádku lodi [13] . V instrukcích ministra námořnictva byl naznačen jeden z nejdůležitějších cílů cesty: „Výlet, který podniknete, nabude zvláštního významu, pokud se vám podaří najít stopy po zmizelé expedici La Perouse “ [5] . Dumont-D'Urville začíná svou druhou cestu kolem světa 25. dubna 1826 na Astrolabe s posádkou 80 lidí [13] . Korveta, po vypuštění pojmenovaná „Shell“, byla přejmenována na počest jedné z lodí La Perouse. Předtím d'Entrecasteaux a Angličan Peter Dillon pátrali po zmizelé expedici Lapérouse . Před třinácti lety narazil Dillon na některé předměty, které jednoznačně patřily členům expedice La Perouse. V roce 1826 pokračuje v pátrání ve stejnou dobu, kdy se Dumont-Durville vydává hledat. V roce 1827, když jsou oba v Oceánii, Dillon, který se doslechl o Dumont-D'Urvilleově cíli, mu pošle dopis a domluví si schůzku s Tikopií .

Dillonovi se podaří najít ještě několik věcí, které patřily francouzským námořníkům: kus zeměkoule, části astronomických přístrojů, špendlíky, hroty, fragmenty řetězů, dělo, zvon se značkou mistra Bazina z dílny Brestský arzenál, sochy s erbem Francie atd. Poté, co se francouzský kapitán dozvěděl o této informaci v Tasmánském Hobartu , opustil svou další práci na prozkoumání pobřeží Nového Zélandu, rozhodl se tuto informaci ověřit a okamžitě vyplul na Astrolabe na ostrov Vanikoro , kam podle předpokladů vedly všechny stopy po zmizelé výpravě [14] . Vanikoro je obklopeno podmořskými útesy nebezpečnými pro navigaci, mezi nimiž se Dumont-D'Urvilleovi podařilo najít průchod, který vedl Astroláb do Osili Bay, který Dillon předtím navštívil. Pokud jde o ztroskotání lodi La Perouse, bylo to na opačné straně ostrova, což ukázali ostrované. Na dně, v hloubce několika metrů, francouzští námořníci našli děla, dělové koule, kotvy a další předměty z Astrolábu, ale potopený Bussol nebyl nikdy nalezen. S pomocí místních obyvatel získali námořníci některé předměty: kotvu, dělo, zvon, blunderbus, olověné zátěže . 14. března 1828 francouzští námořníci před vyplutím postavili pomník z korálových desek v podobě čtyřstěnného hranolu, na kterém byla instalována čtyřstěnná pyramida vyřezávaná ze dřeva, a salutovali. 17. března 1828 loď pod kontrolou Dumont-D'Urville opustila korálové útesy obklopující ostrov a zamířila do Francie. 25. března 1829 „Astrolabe“ přes Guam , Mauricius a Mys Dobré naděje po zastávkách na ostrovech Svatá Helena a Ascension dorazil do Marseille [15] . Během této cesty byla podrobně studována pobřeží Nové Guineje , Nového Zélandu , souostroví Fidži , Caroline a Molucca [10] . Celkem expedice urazila 25 000 mil. V souostrovích Tonga a Fidži se nachází nejméně 150 malých ostrůvků , z nichž mnohé byly v Evropě neznámé. Byla prozkoumána část ostrovů ze skupiny Nové Hebridy a byla potvrzena existence Loyalty Islands . Do Francie bylo přivezeno 65 map, skic krajin, portréty ostrovanů, oblečení, náčiní, zbraně, obrovský herbář, sbírky hmyzu a minerálů. Materiálu ke zpracování bylo hodně. Jules-Cesar provedl řadu cenných oceánografických studií, mezi nimiž vynikají práce o pozemském magnetismu a mořských proudech. Jules Verne shrnul výsledky cesty kolem světa a napsal, že různorodé úkoly, které byly expedici přiděleny, byly splněny a „díky vzácnému štěstí dosáhla téměř všeho, co se od ní očekávalo“ [13] . Podle francouzského spisovatele: „Úžasná kombinace oddanosti věci a vypětí všech sil vyústila v obrovské množství objevů, materiálů a pozorování ve všech oblastech lidského poznání“ [16] . Britská vláda se rozhodla převézt všechny Dillonovy nálezy do Francie a byly vystaveny v Louvru. Brzy Dumont-D'Urville publikoval „Cesta na astrolábu“ ve 14 svazcích a atlas 53 map. Na psaní jeho děl se podíleli i další členové výpravy.

V důsledku expedice podal francouzský navigátor řadu hlášení. 27. prosince 1831 na jednom ze setkání Pařížské geografické společnosti navrhl Dumont-Durville návrh na rozdělení Oceánie na oblasti: Polynésie , Mikronésie , Melanésie a Malajsie [11] . Termín „Polynésie“ poprvé použil francouzský spisovatel, historik a etnograf Charles de Brosse již v roce 1756 a zpočátku byl aplikován na všechny ostrovy Tichého oceánu a Dumont-Durville navrhl omezit jeho použití na jeden region. A tak 5. ledna 1832 promlouvá na schůzi Pařížské geografické společnosti a hovoří o obecných problémech Oceánie: o geografii, historii a původu místních národů. Podle jeho názoru by se Oceánie měla rozdělit na 4 části podle antropologických charakteristik národů, které ji obývají: Polynésie a Mikronésie (obydlená lidmi se světlejší, nažloutlou pletí), Melanésie (žijí národy tmavé pleti) a Malajsie – západní část. Oceánie, ostrovy, tehdy známé jako Ost - indické. V moderní vědě se toto dělení používá, upravené o to, že Malajsie není zahrnuta v Oceánii.

Třetí cesta kolem světa

V roce 1837 připravoval třetí cestu kolem světa, v souvislosti s níž předložil ministrovi její návrh. Na naléhání francouzské vlády je jedním z cílů cesty prozkoumat Antarktidu. Po neznámé jižní zemi už pátralo mnoho lidí, o její existenci se začalo mluvit ještě dříve. Navíc ruští mořeplavci F. F. Bellingshausen a M. P. Lazarev objevili Antarktidu již v roce 1820. V tomto období připravuje mnoho velmocí své výpravy na jižní pevninu, což způsobilo změnu cílů výpravy.

V září 1837 lodě „ Astrolabe “ a „Zele“ („Pilný“) opouštějí Toulon a o tři měsíce později připlouvají do Magellanského průlivu , kde se provádějí hydrografické práce, načež expedice míří na jih ve snaze projít ledu k pobřeží Antarktidy, pak se jim však nikdy nepodaří najít volný průchod. Posádka lodi provádí hydrografické práce na průzkumu Jižních Orknejských ostrovů a východního pobřeží Jižních Shetlandských ostrovů [17] . 27. února 1838, zatímco jihozápadně od Jižních Orknejských ostrovů, spatřila expedice na 63 ° S. sh., nějaká země. Lodě jej obešly ze severozápadu, při čemž se zjistilo, že se skládá ze dvou hornatých ostrovů, které Dumont-Durville nazýval zemí Louis-Philippe [18] a ostrov Joinville [17] . Začátkem března, s přihlédnutím k pozdní sezóně a nástupu období nevhodného pro plavbu v antarktických zeměpisných šířkách, bylo rozhodnuto tyto vody opustit. Po zastávce v chilských přístavech se lodě vydaly do Tichého oceánu, kde byly prováděny různé studie tichomořských ostrovů [19] .

Na konci roku 1839 bylo rozhodnuto podniknout další plavbu v antarktických vodách s úmyslem prozkoumat oblast jižně od 60. rovnoběžky v sektoru mezi 120° a 160° východní délky. atd. a smyslem této druhé plavby k břehům Antarktidy bylo také hledání jižního magnetického pólu a touha dostat se před expedice Charlese Wilkese a Jamese Clarka Rosse , kteří se vydali do stejné oblasti [19] . 1. ledna 1840 expediční lodě opustily přístav Hobart v Tasmánii a zamířily na jihovýchod. První led se objevil o dva týdny později na 60 ° j. š. sh. a 20. ledna byla překročena 66. rovnoběžka, načež byla před sebou spatřena neznámá země. Týmu se podařilo přistát na pobřeží pevniny a vyvěsit tam francouzskou vlajku. Na počest manželky mořeplavce bylo nově objevené území pojmenováno Adélie Land [19] . Ve stejné době přírodovědci Jacques Bernard Ombron a Honore Jacquinot studovali četné tučňáky, kteří zde žili, kterým se říkalo tučňáci Adélie [20] [21] . Poté lodě dále sledovaly ledovou hranu, začátkem února 1840 ledovou oblast opustily a vydaly se pokračovat ve výzkumu do Tichého oceánu. O několik dní dříve dali Francouzi jméno jinému východnímu pobřeží pevniny, ležícím mezi 130° 10' a 136° 11' východní délky - Clary Coast [19] , pojmenované po manželce kapitána korvety Zele Charles Hector Jacquinot ( fr  )Charles Hector Jacquinot Během expedice hydrograf Vincendon-Dumoulin provedl první výpočet magnetického sklonu , lokalizoval jižní magnetický pól (23. ledna 1838) a vytvořil první mapu Adélie Land (1840). Rozhodnutí zastavit antarktickou plavbu bylo pro kapitána obtížné a při této příležitosti uvedl svůj postoj následovně, považujíc svou povinnost za splněnou:

„Astrolabe“ a „Zele“ přispěly svým vlastním a poměrně významným příspěvkem ke geografickému a geofyzikálnímu výzkumu v této oblasti. Samozřejmě by v zásadě bylo možné pokračovat v našem postupu dále na západ, možná dokonce znovu najít pevninu, protože, jak věřím, obklopuje většinu polárního kruhu a nakonec ji objeví ti navigátoři, kteří mají štěstí, nebo ti, stateční muži, kteří na vlastní nebezpečí a riziko překročí led, který ji obvykle ohraničuje. Ale myslel jsem na nejistý stav týmů, zejména na Zele, a rozhodl jsem se [22] .

Lodě expedice se vrátily v roce 1840 pěkně otlučené: cesta byla náročná, lodě často potřebovaly opravy, nebyly uzpůsobeny pro těžkou plavbu v ledu. Krátce po skončení zájezdu vyjde kniha „Cesta na jižní pól“ [23] .

Pozdní roky a smrt

V prosinci 1840 byl Dumont-Durville povýšen do hodnosti kontradmirála. Francouzská geografická společnost mu uděluje své nejvyšší ocenění – zlatou medaili [11] . Začal připravovat materiály o svém výzkumu k publikaci, ale došlo k tragické události: 8. května 1842 vlak, kterým se Dumont-Durville vracel z Versailles z hostiny na počest krále Ludvíka Filipa , havaroval u Meudonu , požár vypukl. V důsledku prvního železničního neštěstí ve Francii zemřely desítky lidí (uhořeli zaživa a udusili se kouřem), mezi nimi i Dumont-Durville s manželkou a synem [11] [24] [25] .

Měl další děti: syna, který zemřel v raném věku, a dceru, která zemřela na choleru v Toulonu, pětiletou. Dumont-D'Urville byl pohřben se svou rodinou na hřbitově Montparnasse .

Paměť

Dumont-D'Urville je známý nejen jako významný navigátor, který podnikl tři cesty kolem světa. Velký význam tak mají jeho etnografické, oceánografické, přírodovědné a kartografické práce, které umožnily zpřesnit mapy tichomořského pobřeží. V. G. Belinsky ve svém úvodním článku k publikaci „Dumont-Durville's Journey...“ zaznamenal jeho roli popularizátora vědy. Podle ruského kritika je toto dílo lidové, každému přístupné, které dokáže uspokojit jak „nejmilejšího, hluboce vzdělaného člověka, tak prostého člověka, který nic neví“. Podle Belinského v tomto díle „pokušení a kouzlo jeho popisů nedovolí odtrhnout se od knihy, když ji vezmete do rukou“ [26] . Francouzský kapitán jako objevitel Adélie Land je jedním z průkopníků ve studiu Antarktidy. V důsledku jeho pacifických cest vznikly četné francouzské kolonie [10] . Jím objevená země Adélie je v současnosti sektorem Antarktidy nárokovaným Francií a je správním obvodem jejích jižních a antarktických území .

V Caen, kde Dumont-Derville strávil své dětství a mládí, mu byl postaven bronzový pomník a jeho jméno zde nese lyceum. Také pojmenována na jeho počest: jedna z ulic v 8. pařížském obvodu , hora na ostrově Auckland , jeden z ostrovů souostroví Joinville na špičce Antarktického poloostrova , ostrov na severním cípu jihu Island ( Nový Zéland ), hora na Antarktickém poloostrově, 720 metrů ledová stěna na ledovci David na Victoria Land v Antarktidě, ledovec na ostrově Grande Ter v souostroví Kerguelen , mys na ostrově Nová Guinea . Zemi, kterou objevil v Antarktidě, sám pojmenoval na počest své manželky Adele Land a australský polární badatel Douglas Mawson později nazval moře omývající tuto zemi D'Urville Sea [11] . Od roku 1956 zde funguje francouzská antarktická stanice Dumont d'Urville .

Poznámky

  1. ↑ Dumont-Durville  // Atmosférická dynamika - Železniční uzel. - M  .: Velká ruská encyklopedie, 2007. - S. 481. - ( Velká ruská encyklopedie  : [ve 35 svazcích]  / šéfredaktor Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, v. 9). - ISBN 978-5-85270-339-2 .
  2. ↑ Varšava, 1977 , str. 6.
  3. ↑ 1 2 Varšava, 1977 , s. 7.
  4. ↑ Varšava, 1977 , str. deset.
  5. ↑ 1 2 Varšava, 1977 , s. 11-12.
  6. ↑ Má se za to, že sošku Venuše de Milo pojmenoval její první badatel, tajemník Francouzské akademie výtvarných umění  - Antoine-Chrisost Quatremer-de-Quency . Brest i D'Urville to však už tak nazývali.
  7. ↑ Bylo navrženo, že d'Urville odkazoval na dobu, kdy už nebyl na Miloši.
  8. ↑ Varšava, 1977 , str. 12.
  9. ↑ Varšava, 1977 , str. 13.
  10. ↑ 1 2 3 4 Miller, Jan. Řada velkých cestovatelů . - Poznaň: Naše Ksengarnya, 1975. - S.  109 -110. — 172 s.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Avadyaeva E. N., Zdanovich L. I. Jules Dumont-Durville // 100 skvělých navigátorů. - M .: Veche, 2004. - ISBN 5-7838-0470-3 .
  12. ↑ Varšava, 1977 , str. 16.
  13. ↑ 1 2 3 Verne, 1999 , s. 372.
  14. ↑ Verne, 1999 , str. 391.
  15. ↑ Verne, 1999 , str. 394-400.
  16. ↑ Verne, 1999 , str. 401.
  17. ↑ 1 2 Varšava, 1977 , s. 52.
  18. ↑ Následně se ukázalo, že toto území není ostrovem, ale severním cípem pevniny, kterému se říkalo Grahamova země .
  19. ↑ 1 2 3 4 Dyakonov M. A. Historie expedic do polárních zemí. - Archangelsk: Archangelské regionální nakladatelství, 1938. - S. 377-379. — 488 s.
  20. ↑ Hastingsi, Dereku. Tučňáci. - Minsk: Belfax, 1997. - S. 43-49. — 72 s. - (Svět zvířat). — ISBN 985-6294-22-3 .
  21. ↑ David Ainley. Tučňák Adélie: Bellwether změny klimatu . — Columbia University Press, 2002-10-01. — 339 s. — ISBN 9780231507325 . Archivováno 21. března 2022 na Wayback Machine
  22. ↑ Varšava, 1977 , str. 57.
  23. ↑ Voyage au Pôle sud et dans l'Océanie sur les corvettes "l'Astrolabe" et "la Zélée", provedení par ordre du Roi pendant les années 1837-1838-1839-1840 sous le commandement de MJ Dumont-d kapitán de vaisseau . Publié par ordonnance de Sa Majesté, sous la direction vrchérieure de M. Jacquinot, kapitán de vaisseau, velitel de "La Zélée", redakce à partir du tome 4 dotčená l'Histoire du voyage par Vincendon-Dumoulin, hydrograph de l'expédition, à la suite du décès de Dumont-d'Urville, Paříž, Gide éditeur, 1842-1846.
  24. ↑ Meldolesi, Tommaso. Poésie de la première catastrophe ferroviaire: Meudon 1842 - Analyse et anthologie des poèmes contemporains . - Edice L'Harmattan, 2012-11-01. — 199 s. - ISBN 978-2-296-50916-0 .
  25. ↑ Desurvire, Emmanuel. Charles Edmond Chojecki . — Lulu.com, 2013-10. - T. IV. — 512 s. - ISBN 978-1-291-00428-1 .
  26. ↑ Belinsky V. G. Kompletní díla: Ve 13 svazcích - M . : Nakladatelství Akademie věd SSSR, 1953. - T. 2. - S. 69.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole