Yeisk Vyšší vojenský letecký institut

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 26. června 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Yeisk Vyšší vojenský letecký řád Leninovy ​​školy (Vojenský institut) pro piloty pojmenovaný po dvojnásobném hrdinovi Sovětského svazu pilotovi-kosmonautovi SSSR V. M. Komarovovi
(EVVAUL)
Roky existence 28. července 1915 –
1. září 2011
Země SSSR
Obsažen v Ozbrojené síly Ruské federace , Ozbrojené síly SSSR
Typ vyšší vojenská vzdělávací instituce
Funkce výcvik letového personálu letectva ozbrojených sil.
počet obyvatel 1300 lidí
Dislokace Yeysk
Známky excelence Leninův řád

Yeisk Vyšší vojenský letecký řád Leninovy ​​školy pilotů pojmenovaný po dvojnásobném hrdinovi Sovětského svazu, pilotovi-kosmonautovi SSSR V. M. Komarovovi  je dnes již zaniklá vyšší vojenská vzdělávací instituce (vojenský institut) se sídlem ve městě Yeysk , Krasnodarské území .

Historie

Nejstarší vzdělávací instituce námořního letectví byla založena 28. července 1915 v Petrohradě jako důstojnická škola námořního letectví . Škola byla původně nezávislou organizací a nebyla součástí námořního oddělení. Výcvik probíhal na čtyřech hydroplánech navržených D. P. Grigorovičem M-5 . Gutuevskij ostrov byl vybrán jako umístění vodního letiště školy , teoretické hodiny se konaly na Petrohradském polytechnickém institutu. K říjnu 1915 se na škole učilo letectví 20 důstojníků a 27 nižších hodností.

Brzy se však ukázalo, že klimatické podmínky Baltu cvičným letům příliš nepřejí a v zimě byl provoz hydroaerodromu zcela přerušen. Proto byla v listopadu 1915 otevřena pobočka OSHMA v Baku.

K 1. červenci 1915 na škole studovalo 120 kadetů .

25. února 1917 se petrohradská OSHMA stala známou jako 2. divize speciální letecké brigády flotily Severního ledového oceánu . Rozkazem úřadujícího ministra námořnictva kapitána I. hodnosti B. D. Dudorova ze dne 17. 6. 1917 bylo velitelství letecké brigády FSLO rozpuštěno a 2. divize získala zpět svůj starý název - Petrogradskaja OSHMA. Škola se stala samostatnou vzdělávací institucí. V polovině tohoto roku se také pobočka v Baku stala nezávislou vzdělávací institucí a vešla ve známost jako Baku Naval Aviation Officer School.

7. července 1917 byla petrohradská OSHMA přeložena do Oranienbaumu. Tam se k jeho složení připojil chudský hydroaviatický oddíl VDBM.

Po říjnu 1917 bylo v souvislosti se zrušením hodností a stavů z názvu školy odstraněno slovo důstojník . Podle stavů měla 1. prosince 10 oddílů a 78 studentů. Letadlový park tvořilo 12 hydroplánů, z nichž 5 bylo letuschopných.

Kvůli nepříznivé vojenské situaci byla 7. března 1918 škola přeložena z Petrohradu do Nižního Novgorodu (obj. č. 243 Správy námořního letectví). 8. července 1918 byla přejmenována na Nižnij Novgorodskou školu námořního letectví . Současně byla zlikvidována škola v Baku a 11 instruktorů , 15 specialistů a 26 účetních bylo přemístěno do Nižního Novgorodu k další službě .

11. listopadu 1918 byla v Petrohradě otevřena nová škola námořního letectví pojmenovaná po L. D. Trockém (Rozkaz námořního oddělení č. 769). Od 1. května 1919 se personál školy účastnil bojů proti jednotkám generála Yudenicha. V polovině října 1919 škola obnovila vzdělávací proces.

22. října 1919 byla do Samary přemístěna Nižnij Novgorodská škola námořního letectví a o měsíc později se do Samary přesunula také Petrohradská letecká škola. V červnu 1920 byly obě školy sloučeny do Naval Aviation School. L. D. Trockij . Výuka teoretické přípravy pokračovala v Petrohradě ještě několik let.

V březnu 1922 byla na základě telegramu č. 297/s/1466 vedoucího Glavvozdukhflotu ze 14. prosince 1921 přemístěna škola Samara do Sevastopolu .

31. května 1923 se škola stala známou jako Vyšší škola rudých námořních pilotů pojmenovaná po L. D. Trockém .

V lednu 1928 bylo z názvu školy odstraněno jméno L. D. Trockého (rozkaz Revoluční vojenské rady SSSR č. 14 ze dne 18. 1. 1928).

V roce 1929 byly výcvikové letky reorganizovány na letky .

V srpnu 1930 byla škola znovu přejmenována - nyní se stala známou jako Vyšší škola námořních pilotů a letových důstojníků pojmenovaná po. I. V. Stalin .

V létě 1931 byla škola převedena do města Yeysk . Začal výcvik kadetů na kolových letounech. Školní personál zahrnoval letouny I-15 , I-16 , SB , R-1 , MP-1, MBR-2 a Savoy.

V prosinci 1935 byla škola převedena pod štábní číslo 20/504 a dodatečně byly zformovány cvičné bombardovací a stíhací letky.

V roce 1936 se škola stala známou jako Vojenská škola pilotů námořního a pozemního letectví. I. V. Stalin s podřízeností náčelníkovi námořních sil, kromě výcvikové brigády pozemních pilotů a letky slepých pilotů. Ve škole tehdy fungovala námořní brigáda, bombardovací brigáda a minimálně dvě stíhací letecké brigády.

V souladu s nařízením NPO č. 56 ze dne 14.4.1937 byla škola přeměněna na Námořní leteckou školu. I. V. Stalin .

28. listopadu 1938 byly ve škole zřízeny Kurzy speciálních služeb námořního letectva. Byla to první vzdělávací instituce námořního letectví v SSSR, která školila strojní inženýry, elektrotechniky, radiotechniky a meteorology. 11. května 1940 byly kurzy přeměněny na Školu námořního letectva speciálních služeb (později Riga VVAIU pojmenovanou po J. Alksnisovi ) se změnou místa .

Koncem června 1941 byla do školy Yeisk převedena letka hydroplánů MBR-2 sídlící na hydroaerodromu Yeysk Spit (z VMAU S. A. Levaněvského).

Dne 5. července 1941 byla ve škole zformována 8. přeškolovací stíhací letka a poté 9. krycí letka, která byla operačně podřízena veliteli Azovské vojenské flotily . V září až říjnu 1941 tyto eskadry odrazily nepřátelské nálety německých letadel a dokončily 131 bojových letů.

Rozkazem lidového komisaře námořnictva č. 0974 byla v rámci školy zformována 10. letka stíhacího letectva na letounech I-15bis. Tato squadrona trvala méně než šest měsíců.

V září 1941 byla škola přemístěna do města Mozdok (Rozkaz lidového komisaře námořnictva č. 0895 ze dne 16. září 1941). Majetek a personál byly přepravovány v 17 patrech , letadla létala vlastní silou (274 vozů, podle jiných zdrojů - 240).

15. listopadu 1942 byla škola přemístěna z Mozdoku do obce. Borskoe, Kujbyševská oblast.

Po osvobození města Yeysk od německých vojsk na podzim roku 1943 se škola postupně (během šesti měsíců) vrátila na své trvalé místo. Obytné a kancelářské prostory školy byly zničeny.

V roce 1943 byla u školy zformována letka přívozového letectva. V roce 1944 byla peruť reorganizována na 1. letecký pluk pro převozy letadel vojenského letectva námořnictva , vojenský útvar 42983 (a stala se součástí speciální letecké skupiny pro převozy letadel vojenského letectva námořnictva). V roce 1945 byl pluk rozpuštěn.

V září 1944 bylo do školy převedeno několik stíhaček Bf-109 , dříve vlastněných rumunským letectvem.

Během válečných let škola vyslala na frontu 9 zformovaných leteckých pluků a 18 samostatných leteckých perutí, vycvičeno bylo 3320 (podle jiných zdrojů 3517) pilotů. Na základě školy vznikla škola pro námořní piloty, dvě letecké a šest neletových jednotek. Dne 24. července 1943 byla škola za dosažené úspěchy a na počest 25. výročí výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR vyznamenána Leninovým řádem a stala se známou jako Škola námořního letectva. Leninův řád. I. V. Stalin .

V roce 1945 byly cvičné letecké perutě přeměněny na pluky a ve škole Yeisk byla změněna specializace - začali se v ní cvičit především stíhací piloti. Personál školy měl dva pluky počátečního výcviku a tři pluky bojového výcviku. Pluky a letky byly umístěny na polních letištích: Střed , Kucharivka, Simonovka, Novominskaya, Novoshcherbinovskaya, Staroshcherbinovskaya, Aleksandrovka, 5. cvičiště a hydroaerodrom Yeysk Spit. Letecká technika ve školních letounech UT-2 , La-7 , Jak-9 , R-47 , MBR-2 , Li-2 , Catalina. V roce 1950 dorazily letouny MiG-15 .

V souladu s rozkazem ministra obrany SSSR č. 00119 ze dne 10.7.1956 byla správa vojenského letectví Yeisk převedena pod letectvo Severokavkazského vojenského okruhu . Rozkazem ministra obrany SSSR č. 0250 byla škola přejmenována na vojenskou leteckou školu Yeysk Order of Lenin. I. V. Stalin .

V květnu 1959 získala škola statut vyšší vojenské vzdělávací instituce a stala se známou jako Yeysk Order of Lenin Vyšší vojenská letecká škola pro piloty. I. V. Stalin .

V roce 1961 se profil školy změnil. V souladu s nařízením občanského zákoníku letectva č. 0028 začala škola místo stíhaček cvičit stíhací bombardéry .

30. prosince 1961 bylo z názvu školy odstraněno jméno I. V. Stalin.

V roce 1962 vstoupil do školy první letoun Su-7 .

30. května 1967 byla škola pojmenována po pilotovi-kosmonautovi, dvakrát Hrdinovi Sovětského svazu V. M. Komarovovi (Výnos Rady ministrů SSSR č. 492 a rozkaz ministra obrany SSSR č. 159 ).

Od podzimu 1981 začaly přilétat letouny Su-17 , v roce 1986 - L-39 . V té době měla škola dva výcvikové pluky: 959. UAP a 963. UAP.

V roce 1993 byla na škole vytvořena letecká výcviková skupina a výcvikové pluky byly reorganizovány na bojové.

Dne 9. září 1993 byl výnosem vlády Ruské federace Jeysk VVAUL rozpuštěn. Na základě školy byla vytvořena pobočka Kachinsky VVAUL s nasazením ve městě Yeisk. Začal výcvik kadetů ve specialitě Bojové letectvo a Řízení letového provozu .

Dne 10. března 1995 byla na základě rozkazu ministra obrany Ruské federace č. 94 pobočka Kačinského VVAUL převedena do Krasnodarské VVAUL a vešla ve známost jako pobočka Krasnodarské vyšší vojenské letecké školy. .

17. srpna 1995 byla pobočka přejmenována na pobočku Řádu Lenina Krasnodarského VVAUL pojmenovanou po. dvakrát Hrdina Sovětského svazu pilot-kosmonaut V. M. Komarov .

11. listopadu 2000 byla pobočka Letecké akademie pojmenovaná po V.I. Yu. A. Gagarin (Rozkaz ministra obrany Ruské federace č. 537).

Dne 1. ledna 2005 byla rozkazem ministra obrany Ruské federace č. 937-r ze dne 8. 9. 2004 zřízena Vyšší vojenská letecká škola Yeisk (Vojenský institut) pojmenovaná po V.I. dvakrát Hrdina Sovětského svazu pilot-kosmonaut V. M. Komarov .

Nařízením vlády Ruské federace č. 1951-r z roku 2008 byla škola připojena jako samostatná konstrukční jednotka k Letecké akademii pojmenované po profesorech N. E. Žukovském a Yu. A. Gagarinovi a později byla prohlášena za pobočku Vojenské výcvikové a výzkumné středisko Vojenského letectva "Akademie letectva pojmenovaná po profesorech N. E. Žukovském a Yu. A. Gagarinovi" (VUNTS VVS "VVA") (osada Monino, Schelkovsky okres Moskevské oblasti) [1] [2] [3] .

1. prosince 2009 na základě školy Yeisk, 444. střediska pro bojové použití a přeškolení námořního letectva (Ostrov, Pskovská oblast) a 859. výcvikového střediska námořního letectva (Kacha, Krym) došlo ke zformování 859. střediska. pro bojovou aplikaci a přeškolení námořního letectva ve městě Yeysk. V průběhu roku 2010 byly na letiště Yeysk z letiště Ostrov přemístěny dva Il-38 , tři Tu-134 UBK, An-26 a letka L-39 ; Vrtulníky Ka-27 , Ka-28 a Ka-29 byly převedeny z Kachy . Dne 1. února 2010 centrum zahájilo svou činnost. Dne 24. dubna se uskutečnila první promoce studentů Ústředních důstojnických kurzů .

Rozkazem ministra obrany Ruské federace ze dne 12. července 2011 č. 1136 byly zlikvidovány pobočky vzdušných sil VUNC „VVA“ ve městech Jejsk (Krasnodarské území), Petrohrad a Čeljabinsk [4]. .

Od září 2011 byli kadeti pobočky VUNC VVS "VVA" (Yeisk) v souvislosti s likvidací univerzity převedeni do pobočky VUNTS VVS "VVA" (Krasnodar), kde pokračovali ve výcviku ve svých specializace na nově vzniklé fakultě bojového řízení letectví a řízení letového provozu (ACU a ATC).

Od roku 2011 je letiště Yeysk rekonstruováno. V roce 2014 byla uvedena do provozu nová dráha 3500 × 60 m, která umožňuje přijímat letadla všech typů bez omezení - letiště se stalo mimo třídu.

Od září 2013 je fakulta BUA a ATC podřízena pobočce VUNC VVS "VVA" (Čeljabinsk).

Na podzim roku 2015 byly v Yeysku provedeny první lety ze skokanského můstku NITKA na palubní modifikaci letounu MiG-29 .

Ocenění

Vzdělávací jednotky Yeysk VVAUL

1. výcvikový stíhací letecký pluk VMAU I. V. Stalin.

Vznikla v roce 1933 jako 1. letka leteckého výcviku , v roce 1945 reorganizována na pluk. V roce 1951 přeznačený na 1685. stíhací letecký výcvikový pluk, v roce 1955 přejmenován na 954. stíhací letecký výcvikový pluk . Bylo umístěno na polních letištích vesnic Staroshcherbinovskaya a Kukharivka .

2. výcvikový stíhací letecký pluk VMAU I. V. Stalin.

Vznikla v roce 1933 jako 2. letka leteckého výcviku (počáteční výcvik) , v roce 1945 reorganizována na pluk. V roce 1951 přeznačený na 1686. stíhací letecký výcvikový pluk, v roce 1955 přejmenován na 955. stíhací letecký výcvikový pluk . Bylo umístěno na letištích Novoshcherbinovskaya (podle jiných zdrojů - na letišti. Páté cvičiště).

3. výcvikový stíhací letecký pluk VMAU I. V. Stalin

Zformována v roce 1933 jako 3. výcviková squadrona, v roce 1945 reorganizována na pluk. V roce 1951 byl přejmenován na 1687. výcvikový stíhací letecký pluk, v roce 1955 byl přejmenován (pravděpodobně) na 956. výcvikový stíhací letecký pluk. Umístěný na letišti 5. cvičiště (pravděpodobně).

4. výcvikový stíhací letecký pluk VMAU I. V. Stalin.

Vznikla v roce 1935 jako 4. cvičná letka , v roce 1945 reorganizována na pluk (bojová letadla). V roce 1950 přeznačen na 1688. stíhací letecký výcvikový pluk, v roce 1955 přejmenován na 959. stíhací letecký výcvikový pluk . V roce 1957 byl přejmenován na 959. výcvikový letecký pluk bojových letadel . V roce 1966 se personální obsazení pluku změnilo: pluk se stal čtyřmi perutěmi a přezbrojen z MiG-17 na Su-7 . Bylo umístěno na letištích Yeysk-Central a Mozdok .

1. října 1981 se pluk přestěhoval do nových států, s přezbrojením na letouny Su-17 . V roce 1988 byl pluk přezbrojen letouny L-39 a byly vytvořeny čtyři výcvikové letky. Pluk byl umístěn na letištích poblíž města Zernograd a st. Egorlykskaya .

V souladu se Směrnicí velitele 4. VA ruského letectva č. 0149 ze dne 17. 3. 1993 byl 959. UAP reorganizován na 959. bombardovací letecký pluk jako součást 10. smíšené letecké divize 4. VA. . Pluk byl přezbrojen na letouny Su-24 , značná část l/s dorazila z rozpuštěné 305. BAP z Postavy. Dvě letky letounů L-39 byly převedeny do cvičné letecké skupiny (UAG) nově vzniklé ve škole, zbývající dvě letky byly převedeny do Barnaul VVAUL.

Úkoly 959. BAP byly později určeny k provádění bombardovacích a útočných úderů proti banditským formacím na území Čečenské republiky.

V roce 1995 bylo rozhodnuto o přezbrojení jedné UAG letky na MiG-29 . Na rekvalifikaci l/s šel do st. Kushchevskaya ... a tam byla eskadra redukována. Zároveň byl revidován a doplněn štáb UAG do skupiny, k letce L-39, letounu An-26 , simulátoru, TEC a skupině SOK. Čili cvičná letecká skupina se vlastně stala samostatnou samostatnou letkou.

V roce 2000 vedení 1. gard. SAD v Krasnodaru byla zlikvidována. Ředitelství 10. SAD v Yeysku bylo přejmenováno na Ředitelství 1. gardy. SAD, se zachováním všech regalií a čestných titulů - tak se z divize stala 1. gardová Stalingradská, Svir smíšená letecká divize , do které patřila mimo jiné 959. BAP.

V létě 2009 byla 959. BAP rozpuštěna, provozuschopná letadla byla přesunuta do Morozovska , nezvedací vozidla budou částečně zlikvidována na letišti Yeysk, částečně přesunuta na letecké cvičiště poblíž stanice. Kopanskaya a používány jako pozemní cíle pro střelbu.

5. výcvikový stíhací letecký pluk VMAU I. V. Stalin.

Zformována v letech 1933-35 jako 5. cvičná stíhací letka , v roce 1945 reorganizována na pluk (bojová letadla). V roce 1951 přeznačený na 1689. výcvikový stíhací letecký pluk . V roce 1954 byl přemístěn z polního letiště u obce Simonovka na letiště Primorsko-Akhtarsk . 25. března 1955 přeznačen na 960. stíhací letecký výcvikový pluk . V roce 1958 přezbrojen na MiG-15 . 18. ledna 1963 byl pluk spolu s letištěm převelen do Krasnodarské spojené vojenské letecké technické školy. Dne 12. února 1964 byl pluk přejmenován na 960. cvičný smíšený letecký pluk , skládající se ze dvou perutí na Jak-18 a jedné dopravní. V průběhu roku 1965 je pluk reorganizován a dostává výzbroj a skládá se ze dvou letek L-29 , jednoho Jaku-18 a jedné dopravní letky. V roce 1969 zůstaly v pluku pouze cvičné letky na L-29. Od roku 1978 byly L-29 nahrazeny novými L-39 a do května 1990 má pluk 6 cvičných letek L-39.

3. února 1993 byl 960. cvičný letecký pluk reorganizován na stíhací pluk s přezbrojením na MiG-29. Pluk byl převelen pod velení 16. gardové stíhací letecké divize 4. letecké armády.

1. května 1998 bude 960. IAP znovu reorganizován, tentokrát na útočný, s přeškolením na Su-25 . Bojová vlajka pluku, vyznamenání a historická podoba byly přeneseny z rozpuštěného 16. útočného leteckého pluku rudého praporu z Taganrogu (jedná se o bývalý 963. instruktorský výcvikový stíhací a bombardovací letecký pluk Rudého praporu, viz níže).

V roce 2009 byla k 960. ShAP převedena technika a část personálu z rozpuštěného 461. útočného leteckého pluku z Krasnodaru.

1. prosince 2009 byly 960. útočný letecký pluk, 466. letecká technická základna a 1576. samostatný prapor spojů a radiotechnické podpory sloučeny do letecké skupiny vojenského útvaru 12910-2 na letišti Primorsko-Achtarsk, jako součást tzv. 6971. letecká základna (Budennovsk). O rok později byla letecká skupina převelena na 6972. leteckou základnu v Krymsku.

V roce 2014 byla část letové posádky a jedna letka letounů Su-25SM přemístěna na letiště Gvardeiskoye (poloostrov Krym, nedaleko Simferopolu), do nově vzniklého 37. smíšeného leteckého pluku . V témže roce byla letecká skupina znovu reorganizována na 960. útočný letecký pluk .

Počínaje rokem 2015 je část personálu a vybavení 960. ShAP posílána do Sýrie na leteckou základnu Khmeimim .

6. cvičný smíšený letecký pluk VMAU pojmenovaný po V.I. I. V. Stalin.

Od samého počátku měla škola letku hydroplánů , na kterých probíhal výcvik. Ve 30. letech minulého století dostala squadrona řadu a vešla ve známost jako 6. cvičná letka námořního letectva . V roce 1945 byl na základě perutě zformován 6. výcvikový námořní letecký pluk.

V letech 1945-47. škola měla výcvikovou letku na dopravních letounech, později reorganizovanou na letecký oddíl. V roce 1949 se oddíl stal součástí 6. výcvikového námořního leteckého pluku a pluk se začal nazývat smíšený. V roce 1950 byl pluk přejmenován na 1690. stíhací letecký výcvikový pluk . V červnu 1955 byl 1690. UIAP přejmenován na 963. výcvikový stíhací letecký pluk se sídlem na letišti Taganrog-Central. Pluk byl vyzbrojen MiGy-17 a UTI MiG-15. V roce 1959 začaly do pluku vstupovat Su-7. V roce 1968 byl za úspěšný vývoj stíhacího bombardéru Su-7 963. výcvikový stíhací letecký pluk vyznamenán Řádem rudého praporu (výjimečný případ!) a stal se známým jako 963. výcvikový stíhací letecký pluk s červeným praporem EVVAUL s názvem po. V. M. Komárová .

V listopadu 1994 byl rozpuštěn 963. stíhací výcvikový letecký pluk Rudého praporu. Na základě pluku byl zformován 16. útočný letecký pluk , jehož součástí byl i personál a technika z rozpuštěného 53. gardového stalingradského leteckého pluku Lenina a Alexandra Něvského stíhacích bombardérů z pobaltských států ( letecký . Siauliai ) a tzv. 433. útočný letecký pluk (let. Primorsko-Achtarsk). 16th Shap v roce 1995 byl poslán "do války" v Mozdoku, o rok později byl pluk zapojen do vojenského konfliktu v Republice Tádžikistán. V roce 1997 se pluk vrátil do Taganrogu a o rok později byl zlikvidován. Bitevní prapor, vyznamenání a historická podoba byly přeneseny do Primorsko-Akhtarsku.

8. stíhací peruť pro přeškolení VMAU im. Stalin.

Na podzim roku 1941 byly na základě rozkazu lidového komisaře námořnictva č. 00166 ze dne 4.7.1941 do Yeysku převedeny Vyšší pokročilé kurzy pro velitelský štáb vojenského letectva (VKUNS AVMF) z Nového Peterhofu. , s leteckým plukem připojeným ke kurzům. Rozkazem lidového komisaře námořnictva č. 00178 byl letecký pluk rozpuštěn a převeden na zformování přeškolovací letky ve škole.

9. samostatná stíhací peruť VMAU Stalin.

Vznikla v létě 1941 na základě školy, za účelem protivzdušné obrany města Yeysk. Na základě vzduchu. Yeysk-Central. Letka zahrnovala 10 letadel I-16. V operační podřízenosti se uzavřela do velitele azovské vojenské flotily. Dne 10. dubna 1942 byla letka vrácena pod velení náčelníka Správy vojenského letectví Yeisk s přesunem do vzduchu. Mozdok.

Smíšená letka

Od dubna 1956 měla škola smíšenou AE, ve které byl odřad terčových remorkérů.

Letecká výcviková skupina

Vznikl na základě 959. cvičného leteckého pluku v roce 1993, kdy byl přeměněn na bombardovací pluk, aby byl zachován počáteční letecký výcvik na škole. V roce 1995 byla UAG reformována do samostatné letecké perutě. Byli vyzbrojeni cvičnými letouny typu L-39 a jedním transportním letounem An-26.

Na základě UAG Yeisk VVAUL po nějakou dobu procházely osoby ze sboru kosmonautů letecký výcvik .

Název školy v různých letech

V průběhu let se škola jmenovala [5] [6] :

Dislokace:

Významní absolventi

Viz Absolventi Vyšší vojenské letecké pilotní školy Yeysk

Vedení školy

Poznámky

  1. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 24. prosince 2008 č. 1951-r „O vytvoření a reorganizaci státních vojenských vzdělávacích institucí vyššího odborného vzdělávání“
  2. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 11. listopadu 2009 č. 1695-r „O vytvoření poboček federálních státních vzdělávacích institucí vyššího odborného vzdělávání v působnosti Ministerstva obrany Ruska“
  3. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 18. prosince 2010 č. 2327-r „O reorganizaci státních institucí středního a vyššího odborného vzdělávání“
  4. ↑ Rozkaz ministra obrany Ruské federace ze dne 12. července 2011 č. 1136 „O opatřeních ke zlepšení systému přípravy personálu ve vojenských vzdělávacích institucích vyššího odborného vzdělávání Ministerstva obrany Ruské federace“
  5. ↑ Stránky absolventů EVVAUL . Datum přístupu: 28. října 2009. Archivováno z originálu 3. května 2009.
  6. ↑ Balabajev, 2015 .
  7. ↑ Miklaševskij 3. Boris Richardovič. Vedoucí pobočky v Baku Důstojnické školy námořního letectví O.V.F. . "Naše Baku" (15. ledna 2015). Staženo 30. května 2020. Archivováno z originálu dne 19. ledna 2019.
  8. ↑ Alexej Kuzmin. První námořní pilot z Kirillovské oblasti (nedostupný odkaz) . Noviny okresu Kirillovsky regionu Vologda "Nový život" (12. května 2016). Staženo 18. ledna 2019. Archivováno z originálu 18. ledna 2019. 

Literatura

Odkazy