Charkovský železniční uzel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konvence
|
Charkov je hlavní železniční uzel , centrum jižní dráhy . Železniční komunikace na trati KHAZhD byla otevřena v roce 1869 . V SSSR to byl třetí největší železniční uzel.
V Charkově se nachází mimotřídní osobní stanice Charkov-Osobní (Jižní nádraží), tři stanice třídy III - Charkov-Levada , Charkov-Balašovskij , Charkov-Osnova . Ve městě je více než dvacet stanic a nástupišť , které obsluhují příměstské vlaky.
Železnice vedou z Charkova pěti směry: do Cossack Lopan (Moskva), do Zoločeva , do Ljubotinu (Poltava), do Merefy (Krasnograd), do Zmieva (Donbass) a do Chugueva . Charkovské dráhy používané pro osobní dopravu jsou elektrifikovány stejnosměrným proudem. V Charkovské oblasti se používají tři typy trakce: dieselová lokomotiva, elektrický stejnosměrný a střídavý proud. Většina směrů je elektrizována stejnosměrným proudem, kromě směrů Kyjev a Brjansk, kde elektrifikace není, a směru Kupjanského. Stanice Grakovo tohoto směru je křižovatkou úseků elektrifikovaných střídavým a stejnosměrným proudem.
Jako hlavní trakční kolejová vozidla se používají elektrické lokomotivy ChS2 , ChS7 , VL11 , VL82 , dieselové lokomotivy TEP70 , TEP150 , elektrický vlak EPL2T , dieselové vlaky řady DR1, elektrické vlaky ER2, ER2R, ER2T . Na straně s malým proudem cestujících jezdí místo dieselového vlaku železniční autobus .
Kromě Charkova mají ve třech dalších městech regionu ( Lozovaya (stanice) , Balakliya (stanice) , Izyum (stanice) zastávku vysokorychlostní vlaky Škoda a Hyundai.
Charkovská doprava | |
---|---|
proud | |
Stanice | |
Historický |