Šoupátkový ventil je hydraulický ventil, ve kterém šoupátko slouží jako uzavírací a ovládací prvek . Jako cívka nejčastěji funguje plunžr s proměnným průměrem ( obr. 1 ). Jsou však známa i jiná provedení cívek. Přepouštěcí ventil [1] může být také umístěn v tělese šoupátka .
V nejjednodušším případě může cívka obsadit 3 pozice. V neutrální poloze znázorněné na obr. 1 jsou rozdělovací kanály uzavřeny a kapalina neteče z čerpadla do žádné z dutin hydraulického válce - tyč zůstává v klidu. Když je cívka posunuta doleva , pracovní tekutina vstupuje do levé dutiny hydraulického válce kanálky ve skříni rozdělovače a potrubím a tyč se vysune. Pokud je cívka posunuta doprava z neutrální polohy, bude pracovní kapalina proudit do pravé dutiny hydraulického válce a z levé dutiny bude odtékat do hydraulické nádrže . V této poloze cívky se vřeteno zasouvá dovnitř.
Je třeba poznamenat, že když je kapalina přiváděna do levé dutiny hydraulického válce (do dutiny pístu), tyč se pohybuje nižší rychlostí, než když je přiváděna do pravé dutiny (dutina tyče). Je to dáno tím, že část objemu dutiny tyče zabírá tyč a tato dutina se rychleji plní. Tyto výpočty jsou správné, pokud přívod kapaliny zůstává konstantní.
Šoupátkové ventily se používají při jmenovitých tlacích do 32 MPa . Pomocí šoupátkových ventilů, stejně jako pomocí jiných typů hydraulických ventilů , je řízen směr pohybu pracovních orgánů hydromotorů (hřídel hydraulických motorů a tyčí hydraulických válců ). Takové rozdělovače jsou instalovány například v hydraulických systémech mnoha bagrů , buldozerů , motorových grejdrů atd.
Jedním z technických problémů provozu cívkových hydraulických rozvaděčů je možnost hydraulických rázů v okamžiku, kdy cívkové pásy blokují kanály hydraulického rozvaděče. Protože doba, po kterou jsou kanály zablokovány, může být poměrně krátká, zastavení toku tekutiny se může ukázat jako příliš rychlé, což může vést k výskytu vodního rázu. Aby se tomu zabránilo, je rozdělovač obvykle opatřen přepouštěcím ventilem , který je konstrukčně umístěn ve skříni rozdělovače.
Někdy jsou pásy ventilových šoupátek vyrobeny s mírným zúžením (6 ° -10°) ( obr. 5 ). Otvírání rozdělovacích kanálů pak probíhá plynuleji než u rozdělovačů s cívkami s válcovými pásy ( obr. 6 ). V souladu s tím, když jsou kanály otevřeny, proudění kapaliny do dutiny hydraulického motoru se také zvyšuje plynuleji, a proto „rozjezd“ a zastavení výstupního článku hydromotoru také probíhá hladčeji. Kromě toho se snižuje pravděpodobnost vodního rázu.
Rýže. 5. Pásy cívky v přítomnosti kužele; u této konstrukce se průtok kapaliny rozvaděčem při ucpání kanálů postupně snižuje, respektive výstupní táhlo hydromotoru se zastavuje plynuleji (například tyč hydraulického válce )
Rýže. 6. Válcové cívkové pásy