Infrastrukturní dluhopis je dluhopis vydaný soukromými společnostmi nebo státními společnostmi k financování výstavby infrastrukturního zařízení ( dálnice , přístav , železnice , letištní terminál atd.). Zpravidla po vybudování infrastrukturního zařízení je emitent těchto cenných papírů na určitou dobu (nejčastěji několik desetiletí) obdrží v koncesi , a v důsledku toho může být použití tohoto zařízení pro třetí strany placeno (např. zpoplatněná silnice ). Dost často stát(nebo několik států), na jejichž území se tento objekt staví, poskytuje záruky za emitované dluhopisy, což je činí atraktivními pro větší počet účastníků trhu, neboť snižuje riziko. Vzhledem k dlouhé době návratnosti infrastrukturních zařízení je také splatnost dluhopisů poměrně dlouhá (často několik desetiletí).
Podle návrhu federálního zákona o vlastnostech investování do infrastruktury s využitím dluhopisů infrastruktury [1] .
Infrastrukturní dluhopis - dluhopis vydaný specializovanou projekční organizací za účelem získávání finančních prostředků určených k financování vytvoření a (nebo) rekonstrukce infrastruktury, jehož plnění závazků je zajištěno ve výši a způsobem stanoveným tímto spolkovým zákonem. .
Infrastrukturní dluhopisy nejsou právním termínem, ale ekonomickou kategorií, která ukazuje, že určité dluhopisy jsou spojeny s projekty určitého typu [2] .
První tři projekty zpoplatněných silnic využívající financování infrastrukturními dluhopisy jsou:
Dne 6. května 2010 byla zaregistrována první emise infrastrukturních dokumentárních nekonvertibilních dluhopisů Main Road OJSC, série 01, státní registrační číslo 4-01-12755-A, v objemu emise 300 000 dluhopisů. nominální hodnota 1 tisíc rublů. doba oběhu 1 rok [3] . Dne 26. května 2010 ratingová agentura AK&M přidělila této emisi dluhopisů národní rating „A“ se stabilními vyhlídkami [4] .