| silnice | |
| Dálnice v Kaluze | |
|---|---|
| Kaluga dálnice před rekonstrukcí (2015) | |
| základní informace | |
| Země | Rusko |
| Kraj | Moskva |
| Start | MKAD |
| Přes | Lvov |
| Konec | Lvov / Kříže |
| povrch vozovky | asfalt a beton |
| datum otevření | 14. století |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kaluga Highway - dálnice přes území Nové Moskvy od moskevského okruhu ke křižovatce s Varshavskoye Highway . Dřívější číslo-název ( A101 ) bylo používáno do 31. prosince 2017 včetně [1] .
Jedná se o jednu z nejstarších dálnic v Rusku, byla postavena za Mikuláše I. (stejně jako v tehdejší terminologii dálnice). V té době obsluhoval jak západní (do Varšavy), tak jižní (do Kyjeva) směr.
Trasa začíná od moskevského okruhu jako pokračování ulice Profsojuznaya , dále prochází územím Moskvy přes správní obvody Novomoskovsky a Troitsky . Křižuje dálnici A107 ( Chirikovo , 49. km). Končí u Lvovo / Krestov , spočívá na varšavské dálnici.
Stará Kalugská cesta (Kalugský trakt, Jekatěrinskij trakt) je starobylá cesta, která spojovala Moskvu s Kalugou . Známý od 14. století .
V Moskvě to začalo u krymského brodu . V současné linii Moskvy procházela ulicemi Leninsky Prospekt - Starokaluga Highway - Profsoyuznaya Street , poté se shoduje s aktuální trasou do vesnice Lvovo (poblíž železniční stanice Crosses ).
Navzdory názvu „Kaluga“ dálnice nedosahuje Kaluga. Důvodem je skutečnost, že ve vesnici Kresty se Kalugská silnice protínala se starou varšavskou silnicí , která vedla z Podolska od Krymské magistrály (proto se v Moskvě dodnes nazývá Varšavská magistrála) k západním hranicím ruské impérium . Po položení železnice na sever od Kresty ( Velký okruh moskevských železnic ) a zvýšení role kyjevské magistrály úsek kalužské magistrály z Krestu do Kalugy chátral a v současné době neexistuje.
Až do 49 km (okružní křižovatka s A107 u Chirikova ) je silnice v noci osvětlena po celé délce od moskevského okruhu. Pohyb Bessvetofornoe z moskevského okruhu do Troitsku. Jsou zde vyhrazené pruhy pro veřejnou dopravu [2] .
Začátkem roku 2014 moskevské úřady schválily projekt plánování úseku dálnice Kaluga od moskevského okruhu po odbočku k vedlejší farmářské osadě Voskresenskoje , na které bylo vybudováno deset mimoúrovňových křižovatek [3] a osm až deset jízdních pruhů pro byla organizována automobilová doprava [4] . Do budoucna se počítá s kompletní rekonstrukcí [5] dálnice na Centrální okruh (až 49. km Kalugské magistrály). 1. etapa [6] této stavby byla projektována na tři roky [7] . Podle výsledků otevřeného výběrového řízení na provedení smluvních prací 1. etapy [8] na rekonstrukci dálnice Kaluga v úseku od 20 kilometrů do 29 kilometrů byla určena vítězná firma - LLC IFSK "ARKS" [ 9] . Stejná firma zvítězila v soutěži na smluvní práce na rekonstrukci přestupního uzlu na křižovatce 41. kilometru moskevského okruhu s dálnicí Kaluga a ulicí Profsoyuznaya [10] .
Do roku 2020 se také plánuje vybudování placené základny na území nové Moskvy poblíž dálnice Kaluga. Práce na její stavbě by měly začít po rekonstrukci dálnice Kaluga. Podloží je plánováno položit na východ od stávající trasy, ve vzdálenosti přibližně 5-7 kilometrů [11] [12] .
Projekt rekonstrukce dálnice Kaluga z Moskevského okruhu na Centrální okruh zahrnoval výstavbu devíti nadjezdů a pěti mostů přes řeku. Desná a r. Pakhru a další vodní překážky, čtyři dopravní tunely a osmnáct nadzemních a podzemních přechodů pro chodce. Kompletní rekonstrukce dálnice Kaluga byla dokončena v roce 2018 [13] .