| Let Turkish Airlines 6491 | |
|---|---|
| Následky katastrofy | |
| Obecná informace | |
| datum | 16. ledna 2017 |
| Čas | 07:19 UTC+6 (01:19 UTC ) |
| Charakter | Srážka při přiblížení |
| Způsobit | Chyby posádky |
| Místo | Dachi-SU, 1 km od letiště Manas , Biškek ( Kyrgyzstán ) |
| Souřadnice | 43°03′26″ s. sh. 74°26′14″ východní délky e. |
| mrtvý | 39 (4 v letadle + 35 na zemi) |
| Zraněný | 14 (na zemi) |
| Letadlo | |
| Havarované letadlo 5 dní před havárií | |
| Modelka | Boeing 747-412F-SCD |
| Letecká linka | Turkish Airlines |
| Afiliace | ACT Airlines |
| Místo odjezdu | Cheklapkok ( Hongkong ) |
| Mezipřistání | Manas , Biškek ( Kyrgyzstán ) |
| Destinace | Istanbul Atatürkovo letiště , Istanbul ( Turecko ) |
| Let | TK6491 |
| Číslo desky | TC-MCL |
| Datum vydání | 13. ledna 2003 (první let) |
| Osádka | čtyři |
| Přeživší | 0 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Havárie Boeingu 747 u Biškeku je letecká nehoda , ke které došlo v pondělí 16. ledna 2017 . Nákladní letadlo Boeing 747-412F-SCD společnosti ACT Airlines provádělo pravidelný let TK6491 pro Turkish Airlines na trase Hong Kong - Biškek - Istanbul , ale při přistání na letišti v Biškeku Manas narazil do chatové osady Dachi-SU. ( okres Sokuluk regionu Chui ) [1] . Při havárii zahynulo 39 lidí – všichni 4 členové posádky na palubě letadla a 35 místních obyvatel na zemi [2] [3] .
Havárie letu 6491 byla druhou největší leteckou havárií v historii Kyrgyzstánu (po havárii Boeingu 737 u Biškeku ) a zároveň největší leteckou havárií se ztrátami na zemi (od roku 2008) [4] .
Boeing 747-412F-SCD (registrační číslo TC-MCL, sériové číslo 32897, sériové číslo 1322) byl vydán v roce 2003 (první let byl uskutečněn 13. ledna pod zkušebním číslem N5022E). Od 27. února 2003 do 5. prosince 2015 ji provozovala Singapore Airlines Cargo (let 9V-SFL). Od 5. prosince 2015 patřil letoun pod ocasním číslem TC-MCL společnosti ACT Airlines , která provozovala charterové lety pro Qatar Airways Cargo (od 1. ledna do 15. prosince 2016) a Turkish Airlines , která jej odvezla na mokro v lednu 11. 2017 leasing (pronajala letadlo i s posádkou a údržbou) a využila jej k provozování vlastních letů, včetně pravidelného letu TK6491 na trase Hong Kong-Bishkek-Istanbul.
Letoun byl poháněn čtyřmi motory Pratt & Whitney PW4056 s turbodmychadlem . V den katastrofy provedl 8308 cyklů vzletu a přistání a nalétal 46 821 hodin [5] [6] .
Všichni 4 členové posádky havarovaného letadla byli turečtí občané [7] :
Let TK6491 odletěl z Hongkongu v 19:12 UTC, nesl 4 členy posádky a 85 618 kilogramů nákladu (spotřební zboží).
Po 07:20 místního času (01:20 UTC) měl let 6491 přistát v Biškeku za účelem výměny posádky a doplnění paliva. V době přiblížení letu 6491 k Biškeku panovaly v blízkosti letiště Manas nepříznivé povětrnostní podmínky, ale (podle náměstka ředitele Agentury pro civilní letectví Kyrgyzstánu Bakyta Dzhunushalieva) mlha nezabránila pilotům v přistání [8] .
V 00:51 UTC při přiblížení si posádka vyžádala údaje o počasí a potvrdila příjem [9] . Pilotům se ale nepodařilo přistát napoprvé a pravděpodobně se rozhodli obejít , ale v 01:19 UTC let TK6491 narazil do obytných budov v rekreační vesnici Dachi-SU, 1 km od letiště Manas.
V důsledku katastrofy na zemi bylo zničeno 32 domů a vypukl požár. Zemřelo 39 lidí – všichni 4 členové posádky v letadle a 35 lidí na zemi; zpočátku jeden z pilotů přežil, ale zemřel při převozu do nemocnice [10] , mezi mrtvými bylo 17 dětí [11] . Dalších 14 lidí s mnohočetnými těžkými zraněními bylo hospitalizováno v nemocnicích v Biškeku [12] .
Podle náměstka ministra pro mimořádné situace Kalyse Achmatova činily škody při leteckém neštěstí 186,5 milionů somů [13] .
17. leden 2017 byl v Kyrgyzstánu vyhlášen dnem smutku [12] .
Prezidenti Ázerbájdžánu , Arménie , Běloruska , Uzbekistánu , Kazachstánu , Moldavska , Ruska , Tádžikistánu , Turkmenistánu [14] a Turecka [ 15] a také papež František [16] a zástupci OSN [ 17] .
Po havárii letadla se znovu otevřela otázka bezpečnosti obytných budov v blízkosti letišť. Zástupce Jogorku Kenesh Parkhat Tulendybaev vyzval vládu, aby zbourala domy poblíž letišť a poskytla lidem jiné bydlení [18] . Inspekce, kterou po letecké havárii provedla Generální prokuratura Kyrgyzstánu, odhalila, že řada domů poblíž letišť Batken a Jalal-Abad byla postavena nelegálně [19] .
Pro vyšetření příčin katastrofy byla na příkaz premiéra Sooronbai Jeenbekova zřízena vládní komise [1] . Ve stejný den začala pracovat komise Mezistátního leteckého výboru (IAC) , v níž byli i zástupci Spojených států a Turecka [20] .
16. ledna 2017 večer byl na místě havárie nalezen jeden z letových zapisovačů [21] , druhý den (17. ledna) byl nalezen druhý zapisovač [22] .
20. ledna začalo dekódování záznamníků [23] . Šéf komise pro vyšetřování příčin katastrofy Leonid Kashirsky 24. ledna uvedl, že podle předběžných údajů je havarovaný letoun plně provozuschopný [24] a závěrečná zpráva z vyšetřování bude zveřejněna nejdříve než o 4 měsíce později.
Dne 2. února dokončila komise IAC práce na místě havárie [25] .
Dne 24. března zveřejnil IAC předběžnou zprávu o vyšetřování.
Dne 2. března 2020 zveřejnil IAC závěrečnou zprávu z vyšetřování příčin havárie letu TK6491 [26] [27] .
Závěr
Příčinou havárie letadla Boeing 747-412F (TC-MCL) byla nedostatečná kontrola ze strany posádky nad polohou letadla vzhledem k sestupové dráze při automatickém přistávání v noci, za povětrnostních podmínek odpovídajících CAT II ICAO a v důsledku toho nepřijetí včasných opatření k péči o druhý kruh s výraznými odchylkami od stanoveného postupu přiblížení, což vedlo ke srážce se zemí v řízeném letu (CFIT) na vzdálenost ≈ 930 metrů za výstupním koncem aktivní dráhy.
IAC také poznamenal, že ke katastrofě přispěla nedostatečná předběžná příprava posádky na let na letiště Manas z hlediska studia schémat přiblížení a také neoptimální rozhodnutí pilotů při volbě parametrů klesání letadla.
„ Úroveň stresu by se navíc mohla zvýšit v důsledku emocionální diskuse členů posádky (především velitele letadla) o pokynech a činnostech specialistů řízení letového provozu ,“ zdůrazňuje závěrečná zpráva IAC.
V roce 2021, ke čtvrtému výročí katastrofy, zveřejnila tisková agentura Sputnik Kyrgyzstán video o výsledcích vyšetřování .
| |
|---|---|
| |
| |