Havárie DC-3 v Sote-au-Cochon

Havárie DC-3 v Saute-aux-Cochon je letecké neštěstí , ke kterému došlo v pátek 9. září 1949 v okrese Côtes-de-Beaupré .provincie Quebec ( Kanada ). Dopravní letadlo Douglas DC-3A-360 společnosti Canadian Pacific Air Linesprovozoval osobní let z Quebecu do Be-Comeau, ale krátce po startu náhle explodovala, načež se zřítila u osady Saut-au-Cochon, přičemž zemřelo 23 lidí. Příčinou katastrofy byl výbuch bomby na palubě, což z tohoto incidentu činí první potvrzený takový případ v americké historii .

Letadla

Havarovaný letoun byl vydán v roce 1942, zpočátku jako model Douglas C-47-DL Skytrain (sériové číslo - 4518), a 13. července vstoupil do amerického letectva , kde dostal ocasní číslo 41-18456 . V říjnu téhož roku byl převelen k 4. dopravní letce. 62. společná dopravní skupina, která v té době sídlila v Cavilu(hrabství Wiltshire , jihozápadní Anglie ) [1] .

V listopadu 1942 byla 62. skupina zařazena do jednotek účastnících se invaze do severovýchodní Afriky a od 15. listopadu začíná sídlit v Alžíru . Ve stejném měsíci její letouny dopravily britské výsadkáře do Tuniska , kde obsadili letiště, načež se celá skupina přesunula také do Tuniska. V červenci 1943 letouny skupiny odtáhly kluzáky s jednotkami na Sicílii a v červnu 1944 do severní Itálie, aby zaútočily na ustupující nepřátelské jednotky. V srpnu 1944 se dopravní letouny 62. skupiny zúčastnily bojů na jihu Francie a v říjnu téhož roku v Řecku [1] .

Po skončení 2. světové války byla většina C-47, včetně boardu 41-18456 , vyřazena z vojenské služby jako přebytek. 31. srpna 1946 získává palubu 41-18456 kanadská letecká společnost Canadian Pacific Air Lines, která jej přestavuje na civilní model Douglas DC-3A-360 . 6. února 1947 byl parník přeregistrován, dostal nové registrační číslo CF-CUA a podnikové číslo 280 [1] .

Katastrofa

Ráno 9. září 1949 provozovalo letadlo vnitrostátní osobní let 108 z Montrealu do Becomeau.s mezipřistáním v Quebecu a na palubě bylo 19 cestujících, včetně tří vedoucích pracovníků americké těžařské společnosti Kennecott Copper Corporation, a 4 členy posádky [2] . V 10:25, s 5 minutovým zpožděním oproti plánu, odstartoval let 108 z Quebecu. O 20 minut později rybáři v regionu Charlevoix náhle zaslechli na nebi explozi, po níž viděli, jak se letadlo točilo směrem k zemi a poté havarovalo na severním břehu řeky Svatého Vavřince . Rybáři se okamžitě vydali ke břehu a hlásili, co viděli. Ke katastrofě došlo u vesnice Sote-aux-Cochons, tři kilometry jihozápadně od železnice a 65 kilometrů východně od Quebecu. Všech 23 lidí na palubě bylo zabito [3] .

Vyšetřování

Doktor James Halpin a fotograf Edwards z novin Toronto Star brzy dorazili na místo činu z Quebecu a  pořídili několik snímků. Na místo dorazili policisté, kteří fotoaparát zabavili. Strážci zákona však lékaře nevyšetřili, protože neměli podezření, že se fotografovi podařilo přenést negativy na něj, díky čemuž byly snímky havarovaného letadla zveřejněny v novinách, načež se akce dočkala širokého ohlasu [2 ] .  

Vyšetřovatelé okamžitě upozornili na přítomnost zápachu charakteristického po detonaci výbušnin. Skupina tří chemiků a několika techniků po prozkoumání trosek také dospěla k závěru, že na palubě v levé části předního zavazadlového prostoru došlo k explozi [3] . Jak určili Dr. Jean-Marie Roussel ( fr.  Jean-Marie Roussel ) a asistent Robert Peclet ( fr.  Robert Péclet ), výbušninou byl dynamit [2] . 13. září svědci na letišti hovořili o tajemné ženě v černém, která před odletem podala na palubu záhadný balíček. 14. září byla v tisku zveřejněna informace, že policie pátrá po cizím cizinci v černém. O několik dní později byla identifikována tato žena - Marguerite Rue-Pitre ( fr.  Marguerite Ruest-Pitre ), která po výslechu přiznala, že balíček obsahoval křehkou figurku, kterou byl prodejce hodinek požádán, aby si ji vzala na palubu. a šperky, Albert Gay, slibující za to odepsat dluh 600 dolarů. Žena uvedla, že neví, jaké byly motivy pana Ge a o jakou figurku se ve skutečnosti jednalo [4] .

Deset dní po výslechu se Margarita pokusila o sebevraždu užitím velké dávky prášků na spaní, ale podařilo se ji zachránit. Jak vysvětlila, Ge za ní brzy přišel a řekl, že v té figurce skutečně byla bomba [1] . Navíc bylo zjištěno, že ráno v den katastrofy byl život jednoho z cestujících pojištěn na 10 000 $ pro případ smrti při nehodě. Touto cestující byla 28letá Rita Morel ( fr.  Rita Morel ) - manželka téhož Alberta Gaye. 23. září policie Alberta zatkla [4] .

V důsledku výslechu Alberta Gaye byl zjištěn motiv činu. Přestože Albert a Rita sdíleli 4letou dceru, jejich manželství v té době prasklo, protože 31letý Ge si vytvořil bouřlivý vztah se 17letou servírkou Marie-Ange Robitaille ( francouzsky  Marie -Ange Robitaille ) [2] . Když však číšnice zjistila, že její milenec je ženatý, opustila ho, a tak se Albert rozhodl svou ženu opustit. Ale v těch letech byly rozvody vzácné (katolická církev je úplně zakázala). Alber viděl jediné východisko z této situace - vraždu své manželky , zařízenou pro nehodu [5] .

Jeho přítel Lucien Carro ( fr.  Lucien Carreau ) nabídl Ritu otrávit za 500 dolarů, ale Albert tuto metodu odmítl [2] . O pár měsíců dříve, 7. května 1949, se na Filipínách zřítilo letadlo DC-3, zahynulo 13 lidí a příčinou byl výbuch časované bomby umístěné na palubě [6] . Tento způsob byl zvolen pro vraždu paní Morel [4] .

Albert se obrátil na svého přítele hodináře Genera Rueta ( francouzsky Généreux  Ruest ), aby mu pomohl sestavit bombu sestávající z nálože dynamitu, baterie a časovače [5] . Protože Ryuet byl invalidní, požádal svou sestru Marguerite Pitre, aby koupila vše, co potřeboval. Na palubě musela nést i bombu. Albert Gay sám nalákal svou manželku na osudný let s požadavkem letět do Baie-Como, aby jeho jménem vyzvedl krabici šperků [2] . Bomba, která zničila letadlo, se skládala z dvaceti tyčinek dynamitu, elektrické baterie a budíku [1] .

Plán spiklenců by mohl být ideální, protože letadlo po výbuchu mělo spadnout do vod Zálivu svatého Vavřince nebo do stejnojmenné řeky a voda by pak spláchla důkazy. Vše však zamotalo drobné zpoždění s odletem, kvůli kterému ke katastrofě došlo nad pevninou [2] .

Soudní spory

Během měsíce byli všichni spiklenci zatčeni. U soudu Albert Gay nesvědčil na svou obranu a porotě trvalo pouhých 17 minut, než ho uznala vinným. 12. ledna 1951 byl Albert oběšen. 25. července 1952 byl oběšen výrobce bomby Genero Ruet .

Marguerite Ruet-Pitre trvala na tom, že nezná obsah balíčku přeneseného na palubu, ale byla také shledána vinnou a odsouzena k smrti. 9. ledna 1953 byla oběšena, čímž se stala 13. a poslední ženou popravenou v Kanadě [4] . Před svou smrtí poděkovala policii a soudci a svůj projev začala slovy „ Lituji, co se stalo “ ( francouzsky  Je líto tout ce qui s'est passé ) [2] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Ne. 2469. Douglas DC-3C (CF-CUA c/n 4518) Canadian Pacific  Airlines . 1000aircraftphotos.com. Datum přístupu: 5. března 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Caroline Touzin. Les grands crimes du XXe siècle : 1949, L'attentat de Sault-au-Cochon  (francouzsky) . La Presse (20. června 2009). Získáno 5. března 2016. Archivováno z originálu 15. března 2016.
3. ↑ 1 2 1949, L'attentat de Sault-au-Cochon  (fr.)  (nepřístupný odkaz) 2. Le Grenier de Bibiane. Získáno 5. března 2016. Archivováno z originálu 11. září 2016.
4. ↑ 1 2 3 4 5 La tragédie aérienne de Sault-au-Cochon (l'affaire Albert Guay)  (francouzsky) . l'Encyclopedie Canadienne. Datum přístupu: 5. března 2016. Archivováno z originálu 7. března 2016.
5. ↑ 1 2 Chris Taylor. Let Canadian Pacific Airlines 108  . Taylor Empire Airways (9. září 2009). Datum přístupu: 5. března 2016. Archivováno z originálu 7. března 2016.
6. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-47B-35-DK (DC-3) PI-C98 mezi Daetem a  Manilou . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 5. března 2016. Archivováno z originálu 6. března 2016.