Automobilový elektrotechnický závod (Rula)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. června 2018; kontroly vyžadují 5 úprav .
VEB Kombinat Fahrzeugelektrik Ruhla
Typ "lidový podnik"
Základna 1867
zrušeno 1991 (jako lidový podnik)
Umístění  Východní Německo ,Rula
Průmysl Elektrotechnický průmysl
produkty automobilová svítidla
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Lidový podnik "Combine of Automotive Electrics ( Rula ) ( německy:  VEB Kombinat Fahrzeugelektrik Ruhla nebo zkráceně VEB FER ) je průmyslový podnik v Německu ( NDR ), který vyráběl automobilovou elektriku: světlomety, mlhová světla, světla, směrovky, osvětlovací lampy pro interiéry automobilů, elektrické rozvody atd. Výrobky závodu byly využívány nejen v automobilovém průmyslu NDR , ale byly také exportovány, mimo jiné do SSSR .

Historie

V roce 1867 založila rodina Schlotauerů v durynském městě Rula hutní dílnu, která se zpočátku specializovala na kování pro podrážky obuvi, výrobky z mosazi. Později se v dílně Schlotauer vyráběly míchačky plynu. Rozvoj podniku, který se na počátku 20. století jmenoval C. & F. Schlothauer GmbH , jeho nové vybavení a rozšíření umožnily vytvořit v Ruhlu velký hutní podnik. Od roku 1900 začala společnost vyrábět elektrické lampy a vypínače pro ně. Ve 20. letech 20. století začala společnost vyrábět elektriku pro jízdní kola, auta a rádia. Za druhé světové války se C. & F. Schlothauer GmbH zabývala vojenskou výrobou, včetně plnění zakázek pro letecký průmysl.

Po válce skončilo město Rula v sovětské okupační zóně Německa a v roce 1946 bylo znárodněno . Postupně byl závod obnoven a navázal na výrobu elektrických zařízení pro automobilový průmysl nově vzniklé NDR. VEB Fahrzeugelektrik Ruhla se totiž od začátku 50. let stala hlavním dodavatelem elektrospotřebičů pro vozy východoněmeckých značek Wartburg , EMW , Framo a dalších. V roce 1965 , v souvislosti se zahájením výroby nejnovějšího osobního vozu Wartburg 353 , začíná závod v Ruhlu vyrábět nový produkt - obdélníkové světlomety. Takové světlomety v těch letech nejsou jen poctou nové automobilové módě v Evropě, ale symbolem pokroku.

V roce 1968 přechází podnik v Ruhlu do statutu kombinátu , tedy podniku, který spojuje výrobu elektrotechniky nejen v Ruhlu, ale také v Karl-Marx-Stadt , Limenau, Talheim. Po 10 letech se k nim přidávají továrny na baterie v Berlíně , Semě, Gröningenu , Tabarzu a také továrna na důlní lampy ve Zwickau . Závod v Rule se tak stává největším výrobcem elektrozařízení pro dopravu v ČR.

Po sjednocení obou Německa v roce 1990 a likvidaci automobilového průmyslu NDR i samotné republiky byl závod v Rul zastaven. Původně měl být prodán společnosti Bosch . Společnost se ale rozhodla postavit nový závod ve Wartenbergu. V roce 1992 byl závod privatizován pod názvem FER automobilektrik GmbH a později přejmenován na Truck-Lite Europe.

Aplikace v SSSR

Koncem 60. let, v souvislosti se zahájením výroby automobilů se světlomety nového typu obdélníkového tvaru v SSSR , jejichž výroba v zemi ještě nebyla zavedena, zahájil závod v Rul exportní dodávky těchto světlometů do SSSR prostřednictvím kanálů RVHP . První sériové sovětské vozy, na které jsou takové světlomety instalovány od 6. prosince 1969 , jsou modernizované Moskvič-408 IE, Moskvič-412 IE, Moskvič-426 IE, Moskvič-427 IE atd. Postupně se začínají montovat obdélníkové světlomety NDR na některých dalších sovětských autech. Od roku 1973 Izh -2125 "Kombi" a jednotlivé šarže vozů Izh-2715 , Moskvič-412 z výroby Iževsk. Od roku 1976 mikrobusy RAF-2203 "Lotyšsko" a autobusy LAZ . Pro exportní úpravy trolejbusů ZiU a autobusů LiAZ . Také tyto světlomety byly instalovány na nákladních vozidlech MAZ řady 6422 [1] . Závod v Rule je však plně nabitý výrobou a v SSSR začíná politika ekonomiky, proto se začátkem 80. let u některých sovětských automobilů upouští od tovární instalace takových světlometů. Ve skutečnosti jedinými sovětskými podniky, které nadále používají dovezené osvětlovací zařízení NDR téměř až do začátku 90. let, jsou závody RAF a AZLK . Ižmaš je po roce 1982 používá pouze pro individuální exportní úpravy. Také v SSSR byly pro vozidla speciálních služeb dodávány zábleskové majáky vyráběné závodem FER.

Galerie

Níže jsou uvedeny vozy, které byly v různých dobách vybaveny světlomety vyrobenými v závodě Automotive Electrics v Rule.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Vysotsky M. S., Gileles L. Kh., Kadolko L. I. Cars MAZ-64227, MAZ-54322: Zařízení, údržba, opravy .. - Doprava, 1987. - S. 165-166. — 191 s.

Literatura