Koch, Wehbi

Wehbi Koch
prohlídka. Vehbi Koç
Datum narození 20. července 1901( 1901-07-20 )
Místo narození
Datum úmrtí 25. února 1996( 1996-02-25 ) (94 let)
Místo smrti
Země
obsazení podnikatel , filantrop , podnikatel
Manžel Koch, Sudberk [d]
Děti Koch, Rahmi [d] , Semahat Arsel [d] aKirach, Suna
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Vehbi Koç ( tur. Vehbi Koç ; 20. července 1901 - 25. února 1996 ) byl turecký obchodník a filantrop. Zakladatel Koç Group , jednoho z největších holdingů v Turecku. Během svého života se stal jedním z nejbohatších občanů Turecka.

Životopis

Vehbi Koç se narodil v roce 1901 v Chorakali, převážně muslimské oblasti Ankary [1] . Žil na vinici v oblasti Kecioren nedaleko Ankary. Majetek, který získal jeho otec v roce 1923, majetek, který zbyl po rodině Kasapyanových, kteří uprchli před genocidou [2] [3] [4] [5] , později získal Koch a po velké rekonstrukci se v roce 1944 stal Vehbi Koch Museum. [6] .

Koç začal svou kariéru v roce 1917 v malém obchodě s potravinami, který pro něj otevřel jeho otec v Ankaře. První společností, kterou založil, byla Koçzade Ahmet Vehbi, která byla registrována v roce 1926 u Ankarské obchodní komory. V podnikání se v roce 1928 stal místním mluvčím Ford Motor Company a Standard Oil (v současnosti Mobil ). Když se Ankara stala hlavním městem mladé Turecké republiky, začal stavební boom a Vehbi Koç začal obchodovat se stavebními materiály a vybavením. Po založení poboček v Istanbulu a Eskisehiru v roce 1938 Koç shromáždil své podniky do holdingu Koç Ticaret A.Ş.

V roce 1942 Vehbi Koç po zavedení varlık vergisi viděl příležitosti, které mu daň jako obchodníkovi poskytla, a převzal mnoho společností, které se zhroutily nebo byly zabaveny. Jednou z takových akvizic byla budova v Istanbulu vlastněná Arménem jménem Margarios Ohanian, který nemovitost prodal za 1,5–2 miliony lir ve veřejné dražbě za cenu výrazně pod její hodnotou ve snaze majitele vyhnout se placení daní [7 ] . Koch si však najal mnoho bývalých majitelů a jednal s nimi férově a bez předsudků [8] .

Po vstupu do General Electric podepsal se společností v roce 1948 dohodu o vybudování továrny na žárovky, která byla otevřena v roce 1952. Kochovy továrny v 50. letech vyráběly automobily, domácí spotřebiče, radiátory, elektronická zařízení, textilie a zápalky. Kromě toho byla zahájena výroba traktorů v licenci Fiatu .

První Kochova iniciativa v automobilovém sektoru se nakonec stala začátkem plně rozvinutého průmyslu. Po dohodě s Ford Motor Company v roce 1959 vznikla známá automobilka Ford Otosan [9] . Po vyrobení prvního domácího sériového vozu Anadol v roce 1966 a vzhledem ke zlepšení ekonomické aktivity v Turecku založil Vehbi Koç ve spolupráci s italskou firmou FIAT v roce 1968 společnost Tofaş [10] , což mělo za následek spuštění druhý domácí vůz Murat v roce 1971.

Vehbi Koç v roce 1963 sjednotil všechny společnosti nesoucí jeho jméno pod jednu střechu a založil Koç Holding A.Ş. Tímto krokem začala éra holdingů v Turecku. Následovalo ho mnoho dalších obchodníků. Jeho skupina má také mezinárodní partnerství s renomovanými společnostmi, jako jsou Fiat, Ford Motor Co., Yamaha a Allianz . Během své 76leté kariéry vybudoval obrovskou organizaci s více než 108 společnostmi, které se specializují na sektory jako potravinářství, maloobchod, finance, energetika, automobilový průmysl, cestovní ruch a technologie. Skupina Koç zaměstnává 80 000 lidí, má obrat kolem 40 miliard dolarů, export 900 milionů dolarů a roční investice 500-600 milionů dolarů. Dnes je jedním z 200 největších podniků na světě. Koch odešel v roce 1984 do důchodu, aby se mohl více věnovat společenským aktivitám [11] . Jeho syn Rahmi převzal vedení společností skupiny.

Poznámky

  1. ↑ Dundar, Can. Özel arşivinden belgeler ve anılarıyla Vehbi Koç, Volume 1  (tur.) . — Doğan Kitap, 2006. - S. 22. - ISBN 9789752934443 .
  2. ↑ Maraşlı, Recep. Soykırım kurbanlarının mallarının gaspı ya da ekonominin Türkleştirilmesi // Ermeni ulusal demokratik hareketi ve 1915 soykırımı  (tur.) . - 1 .. - Kadıköy-İstanbul: Pêrî Yayınları, 2008. - S. 244-250. — ISBN 9759010682 .
  3. ↑ Ermeni mallarını kimler aldı?  (2. března 2008). Archivováno z originálu 14. července 2014. Staženo 29. června 2020.
  4. ↑ Karaca, Emin. Nazım Hikmet şiiri'nde gizli tarih  (tur.) . - Belge Yayınları, 1992. - S. 208.
  5. ↑ Demirer, Temel; Çetînoğlu, Saît. Hrant'in katil(ler)i--  (tur.) . - İstanbul: Pêrî Yayınları, 2009. - S. 166-167. — ISBN 9759010968 .
  6. ↑ Keçiören  (prohlídka.)  (nepřístupný odkaz) . Ankara İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü (Ankarský kulturní a turistický úřad). Získáno 3. září 2015. Archivováno z originálu 19. listopadu 2015.
  7. ↑ Bali, Rifat. 1952 yılı Hizmet gazetesinin Varlık. Vergisi ile İlgili Yayını  (tur.)  // Toplumsal Tarih [Historický časopis v turečtině]. - Türkiye Ekonomik ve Toplumsal Tarih Vakfı, 2008. - Mayıs ( č. 173 ). - S. 26-33 . — ISSN 1300-7025 .
  8. ↑ EP Nowill: Konstantinopol a Istanbul: 72 let života v Turecku. Troubador Publishing, 2011. s. 77
  9. ↑ O Fordu Otosan . www.fordotosan.com.tr . Staženo 1. prosince 2019. Archivováno z originálu 6. října 2019.
  10. ↑ Obecný přehled . tofas.com.tr . Získáno 1. prosince 2019. Archivováno z originálu 30. června 2020.
  11. ↑ Zakladatel : Vehbi Koc . www.koc.com.tr. _ Staženo 1. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2019.
  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie