| Křižníky třídy Zhao-He | |
|---|---|
|
Křižník "Inzhui" |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci | |
| Předchozí typ | Křižníky třídy Hi-Chi |
| Postupujte podle typu | Křižníky třídy Ning Hai |
| Roky výstavby | 1911 a 1912 |
| Roky ve službě | 1911-1937 |
| Postavený | 2 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2750 t (Zhaohe). 2500 (Inzhui) |
| Délka | 105 m |
| Šířka | 13 m (Zhaohe). 12 m (Yingzhui) |
| Návrh | 4 m |
| Rezervace | paluba: 19-25mm; úkosy: 51 mm (Zhaohe), 37 mm (Yingrui); kabina: 76 mm |
| Motory | 3 parní turbíny |
| Napájení | 8000 l. S. |
| stěhovák | 3 šrouby |
| cestovní rychlost | Maximálně 22 uzlů |
| Osádka | 330 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2x1 152 mm/50; 4×1 102mm/45 [1] ; 4x76 mm (Zhaohe), 2x76 (Yingrui); 6x147mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 × 457 mm torpédomety [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Křižníky typu Zhao-He ( čínské trad. 肇和, pinyin Zhào Hé , pall. Zhao He , Wade-Giles : Chao Ho ) - řada obrněných křižníků 3. hodnosti (podle jiné klasifikace - cvičné lehké křižníky ) vojenské námořní síly Číny . Zúčastnili se počáteční fáze japonsko-čínské války v letech 1937 – 1945. Je třeba poznamenat, že „tradiční“ název křižníků „Zhaohe“ a „Inzhui“ jako „Chao-ho“ a „Ying-Suei“ neodpovídá přijímanému systému přepisu čínských jmen do ruského jazyka a je zastaralým anglickým transliteračním systémem .
V souladu se sedmiletým programem pro vytvoření námořnictva světové třídy přijatým v roce 1910 v císařské Číně byly z Velké Británie a USA objednány tři cvičné křižníky . Projekt, vyvinutý konstruktérem britské společnosti "Armstrong" J. Perret, předpokládal vybavení lodí pro výcvik personálu a vývoj moderních technologií s kombinovaným pohonným systémem a řadou zbraňových systémů. Dva křižníky byly položeny ve Velké Británii (firmy Armstrong a Vickers), jeden v USA (New York Shipbuilding).
"Chaohe" ("Chao Ho" 肇和) - položena 7. listopadu 1910 v Elswicku ( Anglie ) v loděnici Armstrong, spuštěna na vodu 23. října 1911 , uvedena do provozu 1. prosince 1912.
Ying Swei (应瑞) byla položena 12. prosince 1910 v Barrow (Anglie) v loděnici Vickers, spuštěna na vodu 14. července 1911, uvedena do provozu 1. prosince 1912.
" Feihong " ("Fei Hung" 飞鸿) - položena 14. června 1912 v New Yorku, spuštěna 4. května 1913.
Během stavby lodí v Číně proběhla Xinhai revoluce , která skončila svržením monarchie. Republikánské úřady, tváří v tvář finančním potížím, dospěly k závěru, že není možné zvýšit složení flotily, a zrušily císařský námořní program. Poslední postavený "Feihong" zůstal nevykoupen a byl prodán v roce 1914 do Řecka , kde dostal jméno "Ellie". Byly učiněny pokusy prodat již hotové Zhaohe a Yingrui, ale na konci roku 1912 byly přesto akceptovány čínskou stranou.
"Zhaohe" měl ocelový podlouhlý trup s přídí a hovínkem , dvě mírně zkosené trubky, dva lehké stožáry bez vrcholů , příďový most. Nebylo zde žádné vertikální pancéřování (kromě velitelské věže a štítů děl). Hlavní ochranou byla konvexní pancéřová paluba o tloušťce až palce, zesílená na úkosech až 2 palce. Pohonnou soustavu tvořily tři parní turbíny Parsonsovy soustavy, pro kterou páru vyráběly čtyři válcové žáruvzdorné a dva vodotrubné kotle se směsným uhelno-olejovým ohřevem. Zásobu paliva tvořilo 150 tun uhlí a 100 tun topného oleje . Celkový výkon turbín přesáhl 8 tisíc l/s, což zrychlilo 2700 tunovou loď na 22 uzlů (s 20 uzly plánovanými v projektu). Hlavní dělostřelecká výzbroj sestávala z 6palcových děl na přídi a hovínku a čtyř 4,7palcových děl na koncích hlavní paluby. Minová výzbroj - tři palubní rotační torpédomety.
"Yingrui" se od "Zhaohe" mírně lišil zúženým trupem, menší tloušťkou úkosů pancéřové paluby , sníženou zásobou topného oleje , umístěním komínů a stožárů, tvarem nástavby a plošinou světlometu na palubě. kadit
Lodě byly přechodným typem mezi obrněnými a lehkými křižníky. Navzdory skutečnosti, že při navrhování Zhaohe a Yingrui měly být použity jako cvičné lodě, kvůli nedostatku výkonnějších moderních lodí v Číně musely hrát roli hlavních bojových jednotek námořnictva. V této funkci Zhaohe a Yingrui svou slabou ochranou, nedostatečnou výzbrojí a rychlostí neodpovídaly parametrům lehkých křižníků již za první světové války a do 30. let byly zcela zastaralé.
Zpočátku byla Zhaohe součástí Jižní flotily a měla základnu v Kantonu ( Kanton ), zatímco Yingrui byla převedena do Centrální flotily se sídlem v Šanghaji . V roce 1922 se Zhaohe spolu s hlavní částí kantonské eskadry přesunuly do Qingdao .
V roce 1929, po skončení občanské války v Číně, se stal součástí severovýchodní flotily, kde zůstal až do roku 1933, poté se vrátil do Guangzhou. Poté, co staré obrněné křižníky Haiqi a Haichen v roce 1935 odešly do Nanjingu , zůstal Zhaohe jediným křižníkem a vlajkovou lodí čínské Jižní eskadry.
„Inzhui“ po celou dobu služby byl součástí Centrální flotily v Šanghaji a na počátku 30. let 20. století, se zprovozněním prvního čínského moderního lehkého křižníku „Ninghai“, převeden k výcvikové letce, ale poté se vrátil k 1. centrální flotily, kde sloužil se dvěma novými lehkými křižníky.
Po vypuknutí čínsko-japonské války a vzniku mocných japonských námořních sil u pobřeží Číny nebyly Zhaohe a Yingrui, na rozdíl od starších čínských křižníků postavených na konci 19. století, okamžitě potopeny, aby zablokovaly plavební dráhu. ale připraven k boji.
„Zhaohe“ se zúčastnil jediné námořní bitvy v této válce s japonskými loděmi. 14. září 1937 čínská 4. (kantonská) eskadra sestávající z: křižníku Zhaohe (vlajková loď admirála Chen Ce (陳策, 1894-1949, také známý jako Chan Chak / Chan Chak v kantonské výslovnosti)), starý obrněný křižník The Haichou (1897), tři malé dělové čluny a hlídkový člun poblíž pevností Boca Tigris u ústí Perlové řeky u Guangzhou [2] byly napadeny japonským oddílem lehkého křižníku a tří torpédoborců. Podle jiné verze se „Zhaohe“ a „Haichou“ sami vydali na moře „hledat nepřítele“ a poté, co se setkali s nadřazenými japonskými silami, se stáhli pod krytem pobřežních baterií [3] .
Během bitvy byl Zhaohe vážně poškozen a aby se vyhnul záplavám, byl nucen vrhnout se na mělčinu. Japonské lodě však také ustoupily pod palbou čínské eskadry a pobřežních baterií. Ke konečnému zničení čínského námořnictva a potlačení pevností pokrývajících přístupy ke Guangzhou byli Japonci nuceni použít letadla založená na letadlových lodích z lehkých letadlových lodí Ryuho a Hosho. Při jednom z náletů 30. září bylo zničeno Zhaohe stojící na mělčině (podle jiných zdrojů se tak stalo 28. září).
Podle verze prezentované Muzeem námořnictva Čínské republiky (Tchaj-wan) byl dne 25. září 1937 v oblasti Fort Humen japonským letadlem napaden oddíl lodí eskadry Guangdong o 6 lodích. (虎門, známý také pod anglickým jménem Bocca Tigris), zatímco křižník Zhaohe začal hořet a potopil se.
23. října 1937, stojící na Yangtze na prahu Caishiji, poblíž města Jiangyin, byl křižník Yingrui napaden japonskými letadly. "Inzhui", ze kterého byly v tu chvíli demontovány hlavní zbraně k přesunu na pozemní frontu, ztratil při náletu 15 zabitých a 40 zraněných, začal hořet a potopil se.