Latnik od roku 1903 - bárka č. 38 od r. 1914 - bárka č. 326 |
|
---|---|
|
|
Servis | |
ruské impérium | |
Pojmenoval podle | Kyrysník |
Domovský přístav | Kronštadt |
Organizace | Baltská flotila |
Výrobce | Závod Carr and McPherson, St. Petersburg |
Stavba zahájena | 12. prosince 1863 |
Spuštěna do vody | 10. března 1864 |
Uvedeno do provozu | 9. července 1865 |
Stažen z námořnictva | 5. srpna 1900 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
1432 t (standardní) 1566 t (brutto) |
Délka | 61,3 m |
Šířka | 14,20 m |
Výška desky | 0,46 m (nad) |
Návrh | 3,51 m |
Rezervace |
Vrstvené železné brnění, tloušťka vrstvy 1 palec; pancéřový pás: 127 mm věž: 280 mm / 12,7 mm podběh: 203 mm TB: 152 mm. |
Motory | Jeden horizontální dvouválcový jednočinný parní stroj systému Homfreys, dva trubkové kotle systému Morton vyráběné závody Carr a MacPherson |
Napájení | 460 l. S. (529 indikátor HP) |
stěhovák | 1 × 4listá vrtule s pevným stoupáním |
cestovní rychlost | 6,5 uzlů (maximum) |
cestovní dosah | 1440 (při 6 uzlech) |
Osádka | 96, z toho 8 důstojníků; od roku 1877 110, z toho 10 důstojníků |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 2 × 1 × 229 mm samonabíjecí pistole Krupp s hladkým vývrtem |
Latnik je jednověžová pobřežní obranná bitevní loď II řady typu Hurricane ruského císařského námořnictva, postavená podle Programu stavby lodí Monitor z roku 1863.
Do 15. května 1869 byla klasifikována jako člun s věží, poté překlasifikována na monitor a v roce 1892 jako bitevní loď pobřežní obrany. Od roku 1903 byla přestavěna na uhelnou bárku bez vlastního pohonu - čp. 38 a od roku 1914 - člun č. 326.
V roce 1862 přivezli kapitán 1. hodnosti S. S. Lesovský a kapitán KKI N. A. Artseulov z USA technickou dokumentaci k věžovým monitorům typu Passaic . Hlavním designérem tohoto projektu byl John Erickson .
Vzhledem k hrozbě nové války s Anglií a Francií vyvinulo námořní ministerstvo Ruské říše v roce 1863 „Program výstavby lodí Monitor“ , který zajistil výstavbu deseti jednověžových („Hurricane“, „Typhon“, "Střelec", "Jednorožec", "Bitevní loď", "Latnik", "Čaroděj", "Perun", "Veschun", "Lava") a jeden pancéřový člun s dvojitou věží ("Smerch") na ochranu Finského zálivu - bitva u dolu a dělostřeleckého postavení Kronštadt. Americký projekt se stal základem tohoto projektu. Na příkaz šéfa ministerstva admirála N. K. Krabbeho byl projekt dokončen v modelové dílně petrohradského přístavu [1] .
Lodě "Hurikán", "Typhon", "Sagittarius", "Unicorn", "Battleship", "Latnik", "Perun" a "Lava" byly položeny jak ve státních továrnách, tak na smluvním základě v soukromých loděnicích. v Petrohradě. Pro urychlení stavby byly také věžové čluny Koldun a Veshchun položeny v továrně Cockerill v Belgii a po částech dodány do Petrohradu, kde byly smontovány na Gutuevském ostrově. Stavba probíhala zrychleným tempem, a to i v noci, a za pouhý rok (1864-1865) bylo postaveno všech deset budov. Stavbu řídili inženýři N. A. Artseulov , N. G. Korshikov , X. V. Prochorov a další. Vozy pro Hurricane, Typhon, Sagittarius a Unicorn byly vyrobeny v závodě Byrd St. Petersburg, pro Battleship a Latnik - závod Carr a MacPherson, pro Lava a Perun - závod Izhora, pro "Čaroděj" a "Veschun" - společnost "Kokkeril". Vrstvené brnění - v továrnách Izhora. Náklady na stavbu korby a strojů byly odhadnuty na 1 141 800 rublů [2] .
Latnik byl položen 5. června 1863 v závodě Carr and McPherson (nyní Baltic Shipyard ), oficiální pokládka proběhla 12. prosince 1863. 26. srpna 1863 byla věžová loď s názvem Latnik zařazena do seznamů lodí Baltské flotily. Korba byla spuštěna k dokončení 10. března 1864 [3] bez strojů, věžových mechanismů a pancéřových plátů a pouze se dvěma třetinami z celkového počtu dřevěných sklíčidel a nosníků, které tvoří obložení. Před sestupem bylo na stavbu vynaloženo asi 35 000 liber železa a zaplacená částka činila 56 8956 rublů 50 kopějek ve stříbře [4] . Během léta byly instalovány pancéřové pláty, instalován stroj a byla dodána kabina a děla. 1. října 1864 "Latnik" vlastní parou a " Bitevní loď " pod vlekem dorazil do Petrohradu, kde byla dokončena výzdoba. 8. října se Latnik vydal na oficiální test svého vozu a předběžný test mechanismů. Přechod a námořní zkoušky na měřené míli ukázaly, že „Latnik“ a „Bitevní loď“, vyrobené v továrně Carr a MacPherson, jdou lépe než ostatní věžové lodě této série (v jiném zdroji - horší než ostatní [4] ) . Testy na obratnost v plné rychlosti ukázaly, že z „polohy“ volantu loď dokončila zatáčku, která popsala 16 bodů za 2 minuty 20 sekund. 17. října "Latnik" provedl praktickou střelbu na východní rejdě [5] . Zaměřování na systém Kolz se ukázalo jako neúčinné - žádná z 60 ran nezasáhla štít, proto použili metodu zaměřování věží podle systému kapitána Ringu - hned první dvě střely zasáhly štít [4 ] . 31. května 1865 vstoupil Latnik do závěrečných zkoušek. Věžový člun byl přijat do státní pokladny 9. července 1865 [6] .
Podle původního návrhu byly na loď instalovány dvě 9palcové (229 mm) kulomety Krupp model 1864 s hladkým vývrtem ústí. Od roku 1868 byly instalovány dva 15palcové (380 mm) hladké litinové kanóny továrny Olonets modelu 1864 s nábojem 100 nábojů. V letech 1872-1874 prošel monitor dalším přezbrojením a dělostřelectvo sestávalo ze dvou 9palcových děl ráže 17. Od roku 1878 byly do výzbroje zařazeny 9palcové děla ráže 22 s 300 náboji. Koncem 70. let 19. století byly přidány dvě 45mm rychlopalné zbraně.
15. května 1869 byl Latnik, stejně jako ostatní věžové čluny typu Hurricane, překlasifikován na monitory a v roce 1892 na bitevní lodě pobřežní obrany II.
24. června 1900 byly všechny bitevní lodě pobřežní obrany série odzbrojeny, vyřazeny z provozu a předány do kronštadtského přístavu pro použití v domácích potřebách [4] . 31. července téhož roku nařídil generál-admirál velkovévoda Alexej Alexandrovič vyloučení bitevních lodí pobřežní obrany „Battleship“, „Veschun“, „Unicorn“, „Sorcerer“, „Lava“, „Latnik“, „Perun“ , "Sagittarius", "Typhon" a "Hurricane" ze seznamů flotily. Odpovídající rozkaz pro námořní oddělení byl vydán 5. srpna 1900 pod číslem 134 [7] .
V roce 1903 byla přestavěna na uhelnou bárku č. 38 bez vlastního pohonu.
Přejmenován Barge č. 326 v roce 1914.
25. října 1917 se člun č. 326 stal součástí Rudé baltské flotily.
V dubnu 1918, po podepsání Brestského míru , byla ponechána ve vodách Helsinek kvůli neúčelnosti jejího přemístění do Kronštadtu.
V některých zdrojích jsou informace, že se sbor stále nachází v uhelném přístavu Petrohradu, ale tyto údaje nebyly potvrzeny.
Monitory (obrněné čluny) Ruska | ||
---|---|---|
Zadejte "hurikán" |
| |
Zadejte "Smerch" |
| |
Typ mořské panny |