Lida (letiště)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. dubna 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .

Lída
Lída
IATA : ne - ICAO : UMDD - Ext. kód :  UMDD
Informace
Pohled na letiště	vojenský / aktivní
Země	Bělorusko
Umístění	Lida okres Grodno region východně od města Lida
Majitel	MO RB
Operátor	Vzdušné síly Běloruska
NUM výška	144 m
Časové pásmo	UTC+3
Mapa
Letiště na mapě Běloruska
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak 15/33 2500 x 39 Pevné (betonové)

Lida ( bělorusky Lida ) je vojenské letiště ležící východně od stejnojmenného města Lida v oblasti Grodno v Bělorusku.

Historie

Letiště je jedním z nejstarších v historii letectví. Podpis Portsmouthské smlouvy 23. srpna (5. září, nový styl) 1905 ukončil rusko-japonskou válku (1904-1905) . Ruské jednotky v Mandžusku byly rozpuštěny a demobilizovány a zbytek byl přemístěn na novou služebnu. V roce 1906 byla 9. letecká rota mandžuské armády přesunuta z Dálného východu do Lidy [1] .

V roce 1907 zde vznikla speciální rota, která byla vyzbrojena několika vzducholodí, asi 300 vojáky a 9 důstojníky, dále 150 koňmi a 120 vozy [2] .

Letiště a potřebná infrastruktura, včetně skluzů pro vzducholodě pro 9. leteckou společnost, byly vybudovány v roce 1910 vojenskou stavební komisí v čele s vojenským inženýrem generálmajorem I. Kannabikhem na pozemcích zakoupených městskou vládou. Po výstavbě letiště 18. června 1914 byl na letišti zformován 3. sborový letecký oddíl ruské císařské letecké flotily, který v červnu 1938 vystřídal 15. stíhací letecký pluk [3] .

Oddíl byl vyzbrojen 4 vzducholoděmi měkkého typu: „ Albatros “, „ Astra “, „ Dove “ a „ Vulture “. Jako první na letiště dorazil Albatros [1] [2] [4] ze základny Aeronautical Training Park ve vesnici Salizi u Petrohradu .

„Třetího dne, asi v 8 hodin večer, přistálo letadlo s vojenským pilotem poručíkem Albrechtem a poddůstojníkem Belogubenko, mechanikem poddůstojníkem, v oblasti, kde 169. pěší Novo-Troitsky Pluk byl lokalizován. Ve stanovený čas dorazil velitel jeho letecké roty v Lidě, kapitán Reshchikov. Poručíka Albrechta v čele důstojníků pluku potkal velitel 169. novotrojského pěšího pluku plukovník Jakimovskij, který pozval důstojníky aeronautů na důstojnickou poradu, aby se podělili o chleba a sůl... Zahájení příští den budou létat letadla do Vilny z Lida, aby se uskutečnily praktické lety.

- "Vilna Bulletin" z 18. dubna 1914 [1]

Na konci července 1914 schválil ministr války, generální adjutant V. A. Suchomlinov, nové rozdělení deseti nejlepších Muromů. Dva z nich jako výcvikové měli zůstat ve Vojenské letecké škole Gatchina, kde probíhal základní výcvik leteckého personálu pro EVK a jeho pořízení výstroje. Tři Muromety byly přiděleny 2. letecké rotě ve Varšavě, dva 3. letecké rotě v Kyjevě. A letiště Lida, 4. letecká společnost [1] bylo přiděleno ke třem „Murometům“ jako základna .

V létě 1915 byl na letišti testován legendární letoun Ilja Muromec , který vedl konstruktér Igor Sikorsky [2] .

Po sovětsko-polské válce 1919-1921 , podle Rižské mírové smlouvy mezi sovětským Ruskem a Polskem z 18. března 1921, bylo západní Bělorusko postoupeno Polsku. Od jara 1921 do podzimu 1939 na letišti sídlily polské letecké jednotky: nejprve to byl 11. stíhací pluk, poté 5. bombardovací pluk [1] .

Při osvobozování západního Běloruska částmi Rudé armády v září 1939 část polských letadel z letiště operovala na německo-polské frontě. 20 letadel v září 1939, před příchodem Rudé armády, mohlo letět do Lotyšska a 23 letadel (včetně 11 nepoškozených) zůstalo na letišti a stalo se trofejí Rudé armády. V září 1939 byla Lida zařazena do Běloruské SSR [1] .

V únoru 1940 byl 31. stíhací letecký pluk přemístěn na letiště a převeden do přímé podřízenosti velitelství letectva BOVO. V březnu 1940 byl zařazen k 66. letectvu letectva BOVO. 26. června 1940 se stal součástí 8. smíšené letecké divize letectva Baltského zvláštního vojenského okruhu a přemístil se [5] .

K 31. květnu 1941 byly na letišti umístěny tyto [1] :

• velení 11. smíšené letecké divize ;
• 122. stíhací letecký pluk ;
• letecký sklad č. 899,
• 213. stacionární letecké dílny,
• velitelství 38. letecké základny,
• 165. letištní podpůrný prapor a jeho jednotka údržby,
• 152. letištní technická rota.

Plocha letiště byla 390 000 m2, letiště bylo vybaveno zařízením pro přistávání letadel všech systémů ve dne i v noci [1] .

Během německé okupace byly na letišti umístěny jednotky Luftwaffe [1] :

• III./JG 52,
• IV./JG 51,
• I./SG 1,
• 10.(Pz)/SG 3,
• Stab/NSGr.
• 2, 1./NSGr.
• 2, 2./NSGr.
• 2, 3./NSGr.
• 2, Stab/NAGr. deset.

Od 5. září 1944 do 22. prosince 1944 sídlil na letišti 8. smolenský sbor dálkového letectva [6] .

V poválečném období sídlily na letišti:

• 74. gardového útočného letectva Stalingradský Řád rudého praporu Suvorovova pluku (od roku 1956 - 74. gardový stíhací-bombardovací letecký Stalingrad Řád rudého praporu Suvorovova pluku) na letounech Il-2, Il-10 a MiG-15. Pluk sídlil od 9. srpna 1945 do dubna 1960, kdy byl na letišti rozpuštěn v rámci 1. gardového stíhacího-bombardovacího letectva Stalingradského řádu Lenina dvakrát rudého praporu Suvorova a divize Kutuzova [7] ;
• 136. gardového útočného letectva Řád rudého praporu Stalinova pluku Suvorov (od roku 1956 - 136. gardový stíhací-bombardovací letecký řád Stalinova rudého praporu pluku Suvorov) na letounech Il-2, Il-10 a MiG-15. Pluk měl základnu od 9. srpna 1945 do dubna 1960, byl rozpuštěn na letišti v rámci 1. gardového stíhacího-bombardovacího letectva Stalingradského řádu Lenina dvakrát rudého praporu Suvorova a divize Kutuzova [7] ;
• 1. gardové útočné letectvo Stalingradský Leninův řád dvakrát rudý prapor od Suvorova a Kutuzovovy divize  - od září 1952 do roku 1993. V dubnu 1956 byla divize přejmenována na bombardovací divizi , 23. srpna 1957 - na divizi stíhacích bombardérů, 11. listopadu 1976 - na leteckou divizi stíhacích bombardérů. V červenci 1989 se divize stala bombardovací divizí a v roce 1993 se vrátil původní název - 1. gardový útočný stalingradský Leninův řád, dvakrát Řád rudého praporu Suvorova a Kutuzovova divize [7] ;
• od 11. listopadu 1953 do června 1989 911. stíhací letecký pluk na letounech MiG-15, MiG-17, MiG-23BN, MiG-21S, MiG-27 a MiG-27K.

Moderní dějiny

Po rozpadu Sovětského svazu byl na letiště přemístěn 206. samostatný útočný letecký pluk, na jehož základě byla vytvořena 206. gardová útočná letecká základna Rudého praporu Radom . V roce 2010 vzniklo na letišti 206. středisko výcviku letových posádek letectva a 206. letecká základna Guards Assault Red Banner Radom se transformovala na 116. Guards Assault Aviation Radom Red Banner Base of Belarusian Air Force [1] .

Během ruské invaze na Ukrajinu podle odhadů Hlavního ředitelství rozvědky Ukrajiny provádějí z letiště běloruští piloti nálety na ukrajinská města [8] .

Incidenty

• 21. listopadu 1977 havárie letadla MiG-21S, letiště Lida, major Molchanov V.N. - 742,5 mm Hg, teplota + 3,2 °. 26 minut po vzletu, po dokončení letu po trati v průměrné výšce, pilot přivedl do kurzu přistání. Ve vzdálenosti 33 km od dráhy byl podvozek a vztlakové klapky uvolněny do vzletové polohy a začaly klesat vertikální rychlostí 40 m/s, IAS 500 km/h. Před odvozem 26 km vydržel sesuvnou dráhu zkapalnění, kterou neustále hlásil do výšky. Později se vydal na přistávací dráhu z nádraží Bastuny. Pilotovi se zdálo, že se přiblížil k letištní ploše, přepnul na vizuální let s prudkým klesáním. Zároveň neexistovala žádná kontrola nad výškou. Když jsem se podíval na zařízení, zjistil jsem, že výška je asi 150 m. Zvýšení otáček motoru a převzetí řídící páky už nemohlo situaci změnit a letadlo s nájezdem na vzdálenost 22 km a 4 km do vlevo od osy ranveje zachytily koruny stromů. Při srážce s kmeny stromů došlo k poškození letounu, který po zastavení pilota a opuštění kokpitu vzplanul a shořel. Důvodem byla chyba pilota v rozložení pozornosti při přechodu z přístrojové pilotáže na vizuální pilotáž v noci a nedůvěra k povelům ředitele přistání RSP.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Vitalij Lebeděv. Letiště Lida v letech formování ruského vojenského letectví . Nový obranný řád . Defense Media LLC (1. dubna 2013). Získáno 14. března 2019. Archivováno z originálu dne 14. března 2019. (Ruština)
2. ↑ 1 2 3 Sergey Grudnitsky. Byl tam jen MiG . Bělorusko dnes . Nakladatelství "Bělorusko dnes" (4. července 2013). Získáno 14. března 2019. Archivováno z originálu dne 14. března 2019. (Ruština)
3. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 315. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
4. ↑ Viktor Shunkov, Anna Spektor, Andrey Mernikov. Kompletní encyklopedie. Ruská armáda v první světové válce (1914-1918). - Moskva : AST, 2014. - S. 148. - 240 s. - ISBN 978-5-17-084897-3 .
5. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 338. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ Ředitelství 8 ak dd. Věstník vojenských operací 8 ak dd . Období od 02.09.1944 do 27.09.1944 . Ministerstvo obrany Ruské federace (27.09.1944). Získáno 7. ledna 2017. Archivováno z originálu 6. srpna 2020. (Ruština)
7. ↑ 1 2 3 M.Holm. 1. gardový Stalingradský řád Lenina dvakrát Rudý prapor řády Suvorova a Kutuzova bombardovací letecké divize  (anglicky) . Luftwaffe . M.Holm (10. července 2015). Získáno 10. července 2015. Archivováno z originálu 11. července 2015.
8. ↑ Byl zveřejněn seznam běloruských pilotů ostřelujících ukrajinská města - GUR . Získáno 5. března 2022. Archivováno z originálu dne 5. března 2022. (neurčitý)

Literatura

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Odkazy

• Mapa letiště
• Letiště Lida během formování ruského vojenského letectví
• Letiště Lida. Noviny Bělorusko dnes

Letiště v Bělorusku
Civilní	Brest Vitebsk Gomel Grodno Minsk (národní) Mogilev
Válečný	Baranoviči Bříza Bobrovichi Bobruisk Borovtsy Krichev Lída Luninets machulišči (Minsk) Pružany (západní)
Sportovní	Borovaya (Minsk) Kukovjačino Minkov Novo-Pashkovo Sychkovo
jiný	Aviarancho Bolbasovo Borisovo Voyrovka carolino Lipki jezera
Neaktivní	Brest (Brest-1) Bronnoe Bykhov Vitebsk (severní) Podšálek (Gomel) Zyabrovka Kiselevichi Kobrin Krichev Lepel (Zaslonovo) Minsk-1 Miory Mozyr Novoselki Pinsk Polotsk (Betskoye) Postavy Rusko Smorgon Ščuchin