Letiště "Gomel" | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : GME (interní kód GML) - ICAO : UMGG | |||||||
Informace | |||||||
Pohled na letiště | civilní | ||||||
Země | Bělorusko | ||||||
datum otevření | 27. ledna 1944 | ||||||
Operátor | Gomelská pobočka Belaeronavigatsie» | ||||||
Hub letiště pro |
|
||||||
NUM výška | +143,5 m | ||||||
Časové pásmo | UTC+3/+3 | ||||||
Pracovní doba | nepřetržitě | ||||||
webová stránka | homelavia.com | ||||||
Mapa | |||||||
Bělorusko Gomel | |||||||
Dráhy | |||||||
|
|||||||
statistiky (2013) | |||||||
Roční osobní doprava | ▲ 45 000 (2013) tis | ||||||
Zdroje: [1] | |||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Letiště Gomel ( IATA : GME , ICAO : UMGG ) je mezinárodní letiště v běloruském Gomelu . Nachází se deset kilometrů severně od centra města.
Během války, od září 1944, byly na letišti umístěny pluky 36. stíhací letecké divize , které plnily úkoly protivzdušné obrany [2] .
Od poloviny 50. let byly ze starého letiště Gomel provozovány pravidelné lety do Minsku a Kyjeva do vzdálených regionálních center regionu a sídlilo zde sanitní a zemědělské letectvo .
V roce 1968 bylo u Gomelu postaveno nové letiště s betonovou ranvejí, na které jako první přistál An-24 . Následně začalo letiště přijímat větší letadla. Gomel Aviation Enterprise provozovala letouny An-2, An-24, L-410, Jak-40 , Tu-134 a Tu-154 .
V roce 1985 byl postaven nový terminál pro cestující letiště (architekt V. Bespalov), spojený se starou budovou s jednopatrovou přístavbou.
V roce 1993 získalo letiště Gomel mezinárodní status. Na letišti funguje pohraniční, celní a hygienická služba a také servisní služby. Kapacita je až 500 cestujících za hodinu.
Do roku 2011 bylo letiště spolu se stejnojmennou leteckou společností součástí Republican Aviation Unitary Enterprise Airport Gomelavia a po jeho likvidaci dne 19. dubna 2011 bylo zařazeno do struktury Gomelské pobočky státního podniku Belaeronavigatsie".
Je zpracován projekt rekonstrukce letiště zahrnující rozšíření a modernizaci (na úroveň mezinárodních požadavků) technologických zón příletu a odletu terminálu, odbavení a detekční kontrolu cestujících a zavazadel, celní odbavení a hraniční kontroly. První etapa rekonstrukce je prováděna na náklady města a odboru letectví Ministerstva dopravy a spojů Běloruska.
V 80. letech 20. století dosahoval tok cestujících na letišti Gomel stovky lidí denně. V roce 1988 bylo odesláno více než 300 tisíc cestujících. V roce 1990 pravidelné linky spojovaly Gomel s Moskvou (" Šeremetěvo "), Leningradem , Anapou , Voroněžem , Dněpropetrovskem , Doněckem , Kyjevem , Krasnodarem , Kujbyševem , Lvovem , Murmanskem , Mineralnye Vody , Oděsou , Rostovem na Donu , Simferopolem , Smolenem Saratovem , Soči , Charkov , Čerkassy .
V různých letech byly vysílány lety do Minsku , Brestu , Grodna , Mogileva , Mozyru a také na letiště Dálného severu a Západní Sibiře ( Nojabrsk , Strezhevoy , Polyarny , Usinsk ) - ta existují dodnes v podobě charterových letů pro ropné pracovníky na směny [3 ] [4] [5] . Lety objednává dceřiná společnost Belorusneft [ 6] .
V roce 1997 začal letištní provoz prudce klesat. Od roku 1998 do roku 2000 nebyl provozován ani jeden pravidelný osobní let. Od jara 2001 se postupně začala rozvíjet státní společnost Gomelavia se sídlem v Gomelu spravující letiště, obnoveny lety do Minsku a 16. dubna 2002 byla trasa prodloužena do Grodna s mezipřistáním v Minsku. Cena letenky byla nižší než cena jízdenky na vlak, ale po několika měsících byla letecká společnost do Grodna uzavřena kvůli nízkému zatížení letadla. 13. května 2002 byl let místo Grodna prodloužen do Kaliningradu. Trasa Gomel - Minsk-1 - Kaliningrad (letenky se prodávaly na kterýkoli ze tří segmentů, ale kód letu GOM215 byl stejný) se pro Gomelavii stala hlavní a v roce 2008 dokonce denní. Na podzim roku 2009 byla frekvence snížena na třikrát až čtyřikrát týdně, od druhé poloviny roku 2010 na dvakrát. Až do 21. února 2011, kdy společnost přestala létat, byl let vždy provozován An-24 .
Dne 20. června 2002 byla na letní období otevřena pravidelná linka Gomel - Soči . V další sezóně nebyla trasa obnovena.
16. srpna 2003 zahájila Gomelavia let Gomel - Grodno - Kaliningrad, který byl o několik měsíců později zrušen.
25. listopadu 2005, v úterý a v sobotu, začala Gomelavia létat Gomel - Moskva ( Vnukovo ) [7] . Na jaře 2006 byl sobotní let zrušen z důvodu nízkého zatížení. A od 15. června byla trasa uzavřena úplně.
V létě 2006 a 2008 společnost Belavia provozovala charterové lety Kostanay - Gomel - Hannover jednou týdně na Tu-154 .
Dne 26. března 2007 zahájila společnost Air Baltic pravidelné lety na trase Gomel - Riga v pondělí, středu a pátek na Fokker 50 [8] [9] . Let se ukázal jako žádaný (vytížení rychle dosáhlo 57 % [10] , a v listopadu 2007 - a 80 % [11] ), v prosinci bylo plánováno zvýšení frekvence až pětkrát týdně. 9. ledna 2008 byly lety pozastaveny až do zavedení letního letového řádu, po 26. březnu však nebyly obnoveny.
Dne 6. srpna 2007 vstoupila společnost Polyot Airlines na linku Moskva ( Domodědovo ) – Gomel. Trasa byla obsluhována turbovrtulovým letounem Saab 2000 třikrát týdně: v pondělí, středu a pátek, ale lety přestaly 12. září.
V roce 2008 společnost Air One provozovala charterové lety Gomel-Milan-Gomel k přepravě dětí do Itálie za účelem zotavení. Podobné lety Gomel - Brescia (Montichiari) provozovala společnost Belavia.
9. července 2009 začala Gomelavia opět létat do Moskvy (současně byly otevřeny lety z Vitebsku ), ale na podzim byla trasa uzavřena.
Pro letní období v letech 2011 a 2012 obnovila společnost Belavia lety z Gomelu do Kaliningradu, avšak bez mezipřistání v Minsku, jak to již dříve učinila Gomelavia.
Belavia provozovala od 11. června do 3. září 2014 dvakrát týdně linku Minsk-Gomel-Kaliningrad s prodejem letenek na všechny tři segmenty [12] . Stejný let existoval v létě 2015 [13] a 2016.
V roce 2014 zahájila Belavia charterové lety do Burgasu a Soluně [14] [15] [16] a od té doby je provozuje každé léto. Nepravidelná přeprava přes Gomel zesílila na podzim roku 2015 [17] po uzavření přímých letů [18] mezi Ruskem a Ukrajinou. Nízkonákladová letecká společnost Pobeda zamýšlela na konci roku 2015 otevřít denní linku z Vnukova do Gomelu , lety však nezačaly [19] [20] .
Na konci roku 2016 proletělo Gomelem více než tisíc letadel [21] .
V létě 2018 provozovala S7 pravidelnou linku do Moskvy (" Domodědovo ").
Od 10. listopadu 2021 provozuje Nordwind Airlines pravidelnou linku do Moskvy (letiště Šeremetěvo) letouny Airbus 321 a Boeing 737-800 (k 1. prosinci 2021 jsou lety zrušeny).
An-2, An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , Il-62, Il-76 , Il-86, Il- 96, L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204/214 , Jak-40 , Jak-42 , Suchoj Superjet 100, SAAB-2000, ATR-42 , ATR-72 , Bombardier CRJ100/ 2000 CRJ700/900/1000 , Bombardier CSeries , Embraer ERJ (všechny modifikace), Embraer E-Jet (všechny modifikace), Airbus A319 / A320 / A321 , McDonnell Douglas MD (všechny modifikace 80-90), Boeing 7300 (všechny modifikace ) 900), Boeing 757, Boeing 767-300 / 300ER , Boeing 777 a další typy letadel třídy 3-4, vrtulníky všech typů. Maximální vzletová hmotnost letounu je 191 tun.
Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 54/F/D/X/T.
Trasy a zastávky veřejné dopravy Gomel nejblíže letišti:
Letiště v Bělorusku | |
---|---|
Civilní | |
Válečný |
|
Sportovní |
|
jiný | |
Neaktivní |