Maksimov, Alexandr Efimovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. ledna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Alexandr Efimovič Maksimov
Datum narození 15. srpna 1914( 15. 8. 1914 )
Místo narození S. Perelogi , Yurievsky Uyezd , Vladimir Governorate , Ruské impérium [1]
Datum úmrtí 23. března 1984 (69 let)( 1984-03-23 ​​)
Místo smrti Jaroslavl , Ruská SFSR , SSSR
Afiliace  SSSR
Druh armády Letectvo
Roky služby 1940-1962
Hodnost Generálmajor letectva SSSR
Část 156. gardový stíhací letecký pluk
Bitvy/války
Ocenění a ceny
Hrdina SSSR
Leninův řád Řád rudého praporu Řád rudého praporu Řád rudého praporu
Řád Alexandra Něvského Řád vlastenecké války 1. třídy Řád rudé hvězdy Řád rudé hvězdy
Medaile „Za vojenské zásluhy“ Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“ Medaile „Za obranu Moskvy“ Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“
Medaile „Za dobytí Berlína“ SU medaile Za osvobození Prahy stuha.svg Medaile „Za bezvadnou službu“ 1. třídy

zahraniční ocenění

POL Medal za Odrę Nysę i Baltyk BAR.svg

Maksimov Alexander Efimovič (1914-1984) - pilotní eso , Hrdina Sovětského svazu , generálmajor , účastník Velké vlastenecké války .

Dětství

Narozen v s. Vodopády Yuryevského okresu provincie Vladimir (nyní okres Yuryev -Polsky regionu Vladimir ) v rolnické rodině.

Studium

V roce 1930 maturoval na venkovské škole a byl poslán radou JZD do Vladimírské školy autotransu FZU.

Na jaře 1934 získal sedmileté vzdělání a specializaci autoelektrikář. Ve stejném roce byl na doporučení okresního výboru Komsomolu poslán do 2. Tambovské školy civilní letecké flotily, po níž získal středoškolské vzdělání, specializaci pilota civilní letecké flotily a vojenské hodnosti „junior poručík v záloze“. V letech 1938-1940 působil jako instruktor pilot, velitel letu a vedoucí odřadu v leteckých klubech Vladimir a Kolchuginsky.

V dubnu 1940 Ivanovo regionální oddělení Osoaviakhim vyslalo A.E. Maksimova do kurzů pokročilého výcviku Ústředního klubu pojmenovaného po V.P. Chkalovovi v bojových stíhačkách „I-16“, „I-15“. V prosinci 1940 byly kurzy přeměněny na Astafjevovu vojenskou leteckou školu a kadeti byli povoláni do Rudé armády.

V srpnu čtyřicátého prvního roku byl A.E. Maksimov přidělen k 8. záložnímu leteckému pluku Volžského vojenského okruhu pro přeškolení na stíhačku Jak-1.

Během válečných let

Během Velké vlastenecké války sloužil jako zástupce a velitel letky , asistent velitele stíhacího leteckého pluku pro výcvik ve vzduchovce na západní , stepní , 2. a 1. ukrajinské frontě. Účastnil se bitvy o Moskvu a Kursk , běloruské , Iasi-Kišiněvské , Visla-Oderské , Berlínské a pražské útočné operace.

Během války provedl 412 bojových letů, provedl více než 60 vzdušných bitev, sestřelil 19 nepřátelských letadel (všechna vítězství získal osobně) [2] .

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 10. dubna 1945 byl majorovi A.E. Maksimovovi udělen titul Hrdina Sovětského svazu . První bojové vítězství získal 19. února 1942. Jeden letěl, aby zachytil nepřátelská letadla v Gžatské oblasti (nyní město Gagarin ). Vstoupil do boje s pěti německými bombardéry Yu-88, které byly na cestě k cíli bombardování, dva z nich sestřelil, zbytek, náhodně házející pumy, se otočil opačným směrem.

Epizody bojového života

5. července 1943 byl velitelem 10 stíhaček Jak-1 , doprovázených 12 útočnými letouny Il-2 . Na čelním kurzu v oblasti Tamarovky celá skupina vstoupila do boje s 30 německými Yu-87 a 12 stíhačkami Me-109 , porušila letový rozkaz a nedovolila jim shodit bomby na místo našich jednotek. Osobně v letecké bitvě sestřelil dva Yu-87. Byl vážně zraněn, ale letadlo přiletělo a přistálo na jeho letišti.

3. října 1943 doprovázel dva útočné letouny Il-2 k průzkumu. Na stanici Verkhovka bylo nalezeno 12 vojenských ešalonů s vybavením, personálem a municí. Během několika návštěv zničili sovětští piloti 10 nepřátelských stupňů. Několik hodin ve vzdálenosti desítek kilometrů bylo slyšet výbuchy granátů a byla vidět záře ohně.

11. prosince 1943 v čele čtyř stíhaček Jak-1 doprovázel 6 útočných letounů Il-2 k bombardování nepřátelského soustředění. V oblasti Novo-Michajlovka se setkalo až 45 bombardérů Yu-87 doprovázených 12 stíhačkami Me-109. Poté, co se rádiem dohodli s velitelem útočného letadla, náhle zaútočili na německou armádu. Ve vzdušném boji sestřelil 4 bombardéry a 2 stíhačky. Na osobní účet A.E. Maksimova byl zaznamenán jeden bombardér a jeden stíhač.

Náčelník štábu útočného pluku hovořil o práci bojovníků skupiny A.E. Maksimov takto: . Prut a Visla. Kryt byl vždy spolehlivý. Nad cílem a v zóně palby piloti Maksimova A.E. obratně manévrovali a neodtrhli se od útočného letounu. února 1944 vzlétlo sedm Il-2 k útoku na 40 nepřátelských tanků v oblasti Lishnyakov, Tolmach. Doprovázely je čtyři Maksimov Jak-1. Ve 13:30 ve výšce 1100 m v oblasti Tolmach krylo 12 nepřátelských stíhačů tanky. Nepřátelské stíhačky si všimly našeho útočného letounu a pokusily se zaútočit na Il-2, ale setkaly se s odvážnou palbou našich stíhaček. Všechny nepřátelské útoky byly odraženy, útočný letoun dokonale dokončil svůj bojový úkol a vrátil se na letiště beze ztrát. Takových příkladů dobré práce skupiny bojovníků A.E. Maksimova je mnoho. Piloti - útočné letouny jsou vždy spokojeni s prací krycích stíhačů.

Za války byl dvakrát zraněn a třikrát sestřelen, ale vždy se vrátil ke svému rodnému pluku. Major Maksimov provedl svůj poslední výpad 9. května 1945 , aby provedl průzkum letiště Ružany u Prahy .

Po válce

Po válce Maksimov A.E. pokračoval ve své službě ve vojenském letectví a udělal skvělou kariéru. Byl velitelem leteckého pluku, velitelem letecké divize a velitelem 88. stíhacího leteckého sboru protivzdušné obrany . Ovládal proudovou techniku, hodně létal v běžných i těžkých povětrnostních podmínkách. Jím vedené letecké pluky měly vždy velký letový čas, úspěšně plnily plán bojového a politického výcviku. Za zvládnutí nové tryskové techniky a provádění letů v obtížných povětrnostních podmínkách mu byl udělen Řád rudé hvězdy a rudého praporu . Měl titul „Vojenský pilot“ 1. třídy . Za celou dobu služby v letectví má nalétáno 3115 hodin.

Výnosem Rady ministrů SSSR ze dne 18. prosince 1958 č. 186 byla Alexandru Jefimoviči Maksimovovi udělena vojenská hodnost generálmajora letectví .

V důchodu

Alexander Efimovič Maksimov byl propuštěn z armády 19. ledna 1962 z důvodu nemoci a z důvodu výrazného omezení ozbrojených sil SSSR, s přihlédnutím k městu Jaroslavl v Kirov RVC .

V důchodu vedl aktivní životní styl. Krátce působil v krajské radě odborů, ale především vedl sociální práci a byl vítaným hostem ve školách, vojenských útvarech, v dělnických a mládežnických skupinách. Vedl vojenskou vědeckou společnost v Posádkovém domě důstojníků, byl členem vědecké a metodologické společnosti "Knowledge", Regionální rady válečných a pracovních veteránů regionálních a Kirovských okresních výborů DOSAAF. Za aktivní veřejnou činnost byl dvakrát vyznamenán „Čestným odznakem DOSAAF“, „Čestným odznakem Sovětského výboru válečných veteránů“ a dalšími.

Ve čtyřicátých a padesátých letech byl zvolen poslancem městské rady pracujících ve městech Baku a Vyšnyj Volochek .

Byl pohřben na vojenském pamětním hřbitově v Jaroslavli .

Paměť

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Nyní - Vladimirská oblast , Rusko
  2. ↑ M. Yu. Bykov. Všechna esa Stalina 1936-1953 - populárně vědecká publikace. - M . : OOO "Yauza-press", 2014. - S. 740. - 1392 s. - (Elitní encyklopedie letectva). - 1500 výtisků.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .

Literatura

Odkazy