Mariupolský námořní obchodní přístav

Mariupol Commercial Sea Port  je přístav na pobřeží Azovského moře , jeden z pěti největších na Ukrajině . Přístav je vybaven ledoborcem a ledobornými remorkéry, díky čemuž je jeho provoz nezávislý na zimních povětrnostních podmínkách. V posledních letech[ co? ] zde byl rekonstruován námořní terminál a přilehlá území, byly vybaveny specializované prostory pro pohraniční, celní a karanténní služby. V blízké budoucnosti se plánuje otevření osobní a nákladní komunikace s Tureckem , Řeckem , Itálií a dalšími středomořskými zeměmi.

A asi. režisér - Igor Barsky [3] .

Historie

Dne 9. června 1808 podepsal ruský císař Alexandr I. dekret o zřízení přístavního úřadu a karanténní základny v Mariupolu.

Zrod přístavu Mariupol byl logickým pokračováním rychlého rozvoje průmyslu na jihu Ruska v druhé polovině 19. století. V roce 1886, pět kilometrů od města poblíž Zintsevaya Balka, začala výstavba nového námořního přístavu Mariupol.

Za tři roky byly vybudovány tři vlnolamy a dva vlnolamy (celková délka přes 3 km), násep (850 m), přístav prohlouben na 14 stop (4,26 m), položena zpevněná magistrála z města do přístavu, železnice ze stanice Mariupol byla prodloužena do přístavu (3,35 verst) a na území přístavu (3,46 verst) byla vybudována různá přístavní zařízení, instalována nakládací a vykládací zařízení.

2. září 1889 došlo ke slavnostnímu otevření přístavu Mariupol - na přístavní hráz bylo přistaveno 18 vagonů naložených uhlím. Toto datum je považováno za začátek provozu přístavu, který měl pro zemi velký význam. Pokud jde o prostředky v období 1867-1904, přístav Mariupol, který neměl vojenský účel, se v Rusku umístil na třetím místě.

13. června 1907 stávkovali dělníci přístavu Mariupol. Úder byl zastaven vojáky.

13. června 1920 byl v přístavu otevřen klub námořníků.

Popis

Mariupolský přístav je největším a nejvybavenějším přístavem Azovského moře .

Přístavní vodní plocha zahrnuje vnitřní a vnější cesty, stejně jako přístupové kanály uhelného přístavu a přístavu Azovstal. Vnitřní roadstead se skládá z přístavu, Coal, Khlebnaya a západních přístavů. Nájezd je chráněn před vlnami severním, jižním, východním a západním vlnolamem a ochrannou přehradou. Na vnější rejdě jsou tři kotvící plochy pro plavidla.

Šířka pobřežních mělčin v oblasti přístavu dosahuje 4,3 mil. Vstup do přístavu je možný pouze kanály, z nichž hlavní je nájezdový kanál Coal Harbor, vedoucí přes pobřežní mělčiny do jižní části Western Harbor. Délka kanálu 9,4 mil, šířka 100 m [4]

Přístav je schopen přijímat lodě o délce až 240 m .

Prostřednictvím Volžsko-Donského kanálu , Mariinského systému a Bílého moře-Baltského kanálu je přístav spojen s Kaspickým, Baltským a Bílým mořem a Kerčským průlivem  s Černým mořem.

Rozloha přístavu je 67,6 hektarů. Délka kotviště je 3,2 km. Přístav zajišťuje zpracování hromadného, ​​hromadného, ​​obecného, ​​těžkého, nadrozměrného, ​​tekutého nákladu, kontejnerů a dalšího nákladu.

S těžkým nadrozměrným nákladem manipulují plovoucí jeřáby s nosností 100 a 150 tun.

Přístav má speciální řadu pro příjem lehčích nosičů , což umožňuje jejich nakládání a vykládání v uzavřené vodní ploše přístavu. Přístav překládá topný olej podle možnosti „board-to-board“, čímž je zajištěna ekologická bezpečnost těchto operací.

Vykládka a nakládka chlazeného nákladu, nebezpečného zboží odpovídajících tříd, volně ložených hnojiv se provádí podle přímé volby.

Specializovaný uhelný komplex umožňuje zpracovat až 5 milionů tun uhlí ročně. Je vybavena automobilovými sklápěči, dopravníkovými linkami, vykládacími a nakládacími stroji, rozmrazovači vagónů.

Velkokapacitní kontejnerový terminál poskytuje rychlou manipulaci s kontejnerovými loděmi a doručení 20ft a 40ft kontejnerů od dveří ke dveřím. Kapacita terminálu je až 50 000 TEU ročně.

Zprovozněn byl komplex mezinárodních námořních nákladních a osobních komunikací o rozloze 2,1 hektaru s kapacitou 130 osob na let.

V přístavu je vozovna, která umožňuje dálkovou a zahraniční přepravu.

Organizoval pravidelnou nákladní a osobní dopravu do Turecka, Řecka, Izraele.

Podle dohody podepsané administrativami Mariupolu a řeckého města Kavala se plánuje organizovat pravidelnou nákladní a osobní dopravu a následně otevřít trajektovou dopravu mezi Mariupolem a Kavalou. Obě města jsou členy Černomořského klubu Primorye Cities, jehož účelem je vzájemná podpora ve jménu udržitelného rozvoje.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Specifikace portu Archivováno 31. října 2016 na Wayback Machine . SE "Komerční námořní přístav Mariupol"
2. ↑ Nákladní obrat přístavů v povodí Azov na Ukrajině v lednu až květnu klesl o 34,1 % na 3,7 milionu tun Archivováno 31. října 2016 na Wayback Machine . Námořní zprávy z Ruska.
3. ↑ O uznání Barského I. М.  _ _ Kabinet ministrů Ukrajiny (15. dubna 2020). Získáno 16. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 17. května 2022.
4. ↑ Centrum pro regulaci lodní dopravy v přístavu Mariupol . SE "Komerční námořní přístav Mariupol" Získáno 21. července 2018. Archivováno z originálu 21. července 2018. (neurčitý)
5. ↑ Mariupolský přístav snížil ponor lodí  (ruských) , MRPL.CITY . Archivováno z originálu 21. července 2018. Staženo 21. července 2018.

Odkazy

• Státní obchodní námořní přístav Mariupol .

Slovníky a encyklopedie	Vojenská Sytina Moderní Ukrajina