| Masato Kawabata | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Podlaha | mužský |
| Státní občanství | Japonsko |
| Datum narození | 15. října 1977 (ve věku 45 let) |
| Místo narození | Ósaka , prefektura Ósaka , Japonsko |
| Velká cena D1 | |
| Debut | 2002 |
| Současný tým | Tým TOYO TYRES DRIFT |
| Bývalé týmy | Hedvábná stezka |
| Začíná | čtyři |
| Mistrovské tituly | |
| 2007 2013 2015 2017 |
D1 Grand Prix FIA Interkontinentální driftovací pohár |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Masato Kawabata (川 畑 真人, narozen 15. října 1977 , Osaka , Japonsko ) je japonský profesionální závodní jezdec, který soutěží v sérii D1 Grand Prix za tým TOYO TYRES DRIFT. Trojnásobný vítěz D1 Grand Prix , vítěz FIA Intercontinental Drift Cup 2017 [1] . Svůj debut v Grand Prix D1 si odbyl v roce 2002 ve 4. etapě [2] na okruhu Tsukuba [3] , kde v kvalifikačním pokusu získal 100 bodů.
| Rok | Místo | tým |
|---|---|---|
| 2004 | 23 [4] | - |
| 2005 | 4 [5] | - |
| 2006 | 4 [6] | - |
| 2007 | 1 [7] | Tým TOYO s GP SPORTS |
| 2008 | 6 [8] | Tým TOYO s GP SPORTS |
| 2009 | 6 [9] | Tým TOYO TYRES DRIFT |
| 2010 | 2 [10] | Tým TOYO TYRES DRIFT s GP SPORTS |
| 2011 | 5 [11] | Tým TOYO TYRES DRIFT s GP SPORTS |
| 2012 | 4 [12] | Tým TOYO TYRES DRIFT s GP SPORTS |
| 2013 | 1 [13] | Tým TOYO TYRES DRIFT s GP SPORTS |
| 2014 | 6 [14] | Tým TOYO TYRES DRIFT TRUST RACING |
| 2015 | 1 [15] | Tým TOYO TYRES DRIFT TRUST RACING |
| 2016 | 2 [16] | Tým TOYO TYRES DRIFT TRUST RACING |
| 2017 | 5 [17] | TOYO TYRES GLION TRUST RACING |
| 2018 | 2 [18] | TOYO TYRES GLION TRUST RACING |
| 2019 | 12 [19] | Tým TOYO TYRES DRIFT |
| 2020 | 6 [20] | Tým TOYO TYRES DRIFT |
| 2021 | 18 [21] | Tým TOYO TYRES DRIFT |
Kawabata získal řidičský průkaz v 18 letech, kdy si koupil Nissan 180SX . Trénoval sám, dokud se nesetkal s jezdcem D1 Atsushi Kuroi, který ho začal trénovat. Ve věku 19 let se Kawabata přihlásil do soutěže sponzorované driftovým časopisem a získal první místo. V 21 letech začala GP Sports sponzorovat Kawabatu kompletní řadou leteckých dílů. Kawabata a poprvé se objevil v D1 Grand Prix ve 4. etapě v roce 2002.
Poprvé v D1 Kawabata vystoupal na stupně vítězů na 3. místo v roce 2005 v 5. etapě na Fuji Speedway , celkově se stal 4. v šampionátu, ale hned v příštím roce získal své první vítězství na stejné trati a opět skončil 4. celkově. Rok 2007 se ukázal být ještě produktivnější: Kawabata vyhrál dvě etapy a vyhrál celkové pořadí, jeden bod před Nobushige Kumakubo. Kawabatovi se podařilo v letech 2013 a 2015 znovu stát šampionem.
V roce 2014 usedl za volant Nissanu GT-R R35 s nativním motorem VR38DETT a v roce 2019 - za Toyotu Supra A90, do které byl od etap 1 do instalován 3,4litrový motor 2JZ-GTE s výkonem 700 k. 6 roku 2019 a v 7 byl do vozu instalován přeplňovaný motor 3UZ-FE o objemu 4,3 litru a výkonu 1000 hp . [2]
Před sezónou 2019 tým FORWARD AUTO jednal s týmem TOYO TYRES DRIFT o účasti Masato Kawabata v RDS GP 2019, která byla neúspěšná. FORWARD AUTO si připsal Masato Kawabatu až v poslední etapě v Soči [22] , z čehož vyplynulo druhé místo v kvalifikaci (89 bodů) a 6. místo v etapě [23] .
Tým FORWARD AVTO plánoval pro sezónu 2020 zařadit do svých řad Masato Kawabatu, nicméně kvůli pandemii COVID-19 se Japonci nemohli stát členem týmu a na jeho místo byl přijat Roman Tivodar.
V roce 2021 hrál za tým FORWARD AVTO ve fázích 1-4 RDS GP. Na konci sezóny obsadil 19. místo [24] .
V letech 2019 a 2020 se Masato Kawabata zúčastnil zimních driftových soutěží [25] [26] v Krasnojarsku - Winter Drift Battle a MOTUL Zimkhana.
15. února 2019, v páté fázi Winter Drift Battle 2019 [27] , se mu nepodařilo kvalifikovat s 91,33 body. 17. února 2019 obsadil druhé místo v kvalifikaci MOTUL Zimkhana 2019 [28] , ale vypadl z boje v top 16.
14. února 2020 v páté etapě Winter Drift Battle 2020 za tým FORWARD AVTO obsadil 14. místo v kvalifikaci s 98,33 body, ale nepřekročil hranici 32. 16. února na MOTUL Zimkhana 2020 - 22. místo v kvalifikaci (87,50 bodů) , vyřazena v top 8.
Masato Kawabata se zapsal do Guinessovy knihy rekordů za rekord za nejrychleji kontrolovaný smyk. K tomu byl vybrán Nissan GT-R , speciálně vyrobený společností Nismo pro tento rekord, který produkoval 1500 l/s (1380 l/s) [29] . Maximální rychlost při nastavení byla 350 km/h, rychlost v nejkontrolovanějším smyku byla 299,96 km/h a úhel minimálně 30 stupňů.